...ai 60t€ jostain 360hv:n nelivetoautosta on sitten paljon? Varmasti tulee maksamaan enemmänkin ja silti ko. Vectrassa saa paljon rahoilleen vastinetta. Vastaavanlainen Audihan maksaa lähes kaksinkertaisen määrän. RS4:n hinnat kun pyörii siinä 115t€:n hujakoilla (400hv, vähemmän vääntöä ja neliveto). Ja A4:n on pikkuauto Vectraan verrattuna.
Onneksi tuossa hinnoittelussa aina hieman "jarruttelee" brandin suhde kilpaileviin brandeihin eli ei kukaan täysjärkinen ala iskemään A4:sta ja Vectraa vastakkain hinnoittelussa. Kyse on enemmän jonkin mallin suhde muuhun ko mallistoon. Oma veikkaus on, että alle 55:n jää reilusti tuo 350:kin (jos huhu edes pitää paikkansa...) ja oma suosikki eli 250hp:n diesel nelivedolla tulee jäämään alle 50:n. JOS esim Opelin 250hp dieselin 4wd hinta nousisi esim 60te:oon niin hintakilpailussa olisi mukana esim A6:nen 3.0TDI quattrona eikä brandi oikein jaksa kantaa tuossa kilpailussa lähellekään... Varsinkin kun tekniikkapuolella vastakkain on Torsen vs "teoreettisestivajavainen" Haldex... Varustelemalla mallit valmiiksi täydellisiksi voisi tietty pärjätä, mutta valitettavasti Opel on luopunut viime vuosina siitäkin... Pahaa pelkään, että yrittävät tietty kuoria kermaa 1-2v ja sitten palaavat ruotuun... Hyvänä esimerkkinä voisi olla esim uusi GT, ainoat "järkevät" verrokki voisi olla Z4:nen 3.0:lla ja Audi TT 3.2:lla, jotka molemmat maksaa noin 20te enemmän...
samulis kirjoitti:Onneksi tuossa hinnoittelussa aina hieman "jarruttelee" brandin suhde kilpaileviin brandeihin eli ei kukaan täysjärkinen ala iskemään A4:sta ja Vectraa vastakkain hinnoittelussa. Kyse on enemmän jonkin mallin suhde muuhun ko mallistoon. Oma veikkaus on, että alle 55:n jää reilusti tuo 350:kin (jos huhu edes pitää paikkansa...)
Eihän siinä mitään jos jää alle 55:n, mutta siihen lukuun en kyllä itse pääse millään matikalla. Periaatteessa tuohon 60:iin sen voisi saadakin, mutta en toisaalta yllättyis vaikka ois kalliimpikin. Mutta pointtina kuitenkin, että mikäli tuollainen tulisi ja sen saisi 50-60 kiloeurolla, niin silloinhan se on halpa kuin saippuakotelo ja sinänsä luulisi ainakin myyvän.
GT on sinänsä vähän huono verrokki, että ei sekään nyt ihan 50% halvempi ole kilpailijoihiinsa nähden ja se sentään on selkeästi vähän halvemmalla laadulla jenkeissä rakennettu auto. Vectran ja A4:n laatuerot taas sijaitsee enimmäkseen Audimiesten korvien välissä. Ja Veccuahan ei pitäis mihinkää A4-kikottimeen edes verrata, vaan samassa kokoluokassa pyöritään puhuttaessa A6-mallistosta.
Olet Veeksi ihan oikeassa, GT on huono verokki eikä Veccua & A4:sta voisi oikein keskenän verrata... Niin eikä mulla ainakaan ole mitään matikkaa käytössä, sen opin reilun 5v aikana kuluttajabusineksessa ettei tuotteen positioinnissa ole mitään "järkeä" vaan koko homma tehdään tunne pohjalla vs kilpailijat...
Itse asiassa vertasinkin tuon dieselin kohdalla nimenomaan itsekkin A6:een... Tuollaisen >300hp auton positiointi on aika haastavaa ja nopeasti kun hain niin tällä hetkellä löytyy alle 50 uutta myytävää autoa, jossa tehoa >300 ja neliveto sekä henkilöautomainen. Halvimmat koon puoleasta edes suht koht vertailun kestävä verrokki voisi olla 300C Hemi awd, noin 67te ja siinä on jo varsin kattava varustelu, mistä kuten mainitsin Opel on jostain syystä luopunut esim nykyisestä OPC:stä puutu käsittääkseni Xenonitkin, automaatti-ilmastointi ja vakkari. Itse asiassa tuohon voisi kuvitella hyvinkin suhteuttavan hinnan, tosin 300C:ssä on paaaaljon enemmän asennetta ja näkyvyyttä kuin 1.8 Vectran look-alike kauppakassissa, vaikka moni arvostaakin sleepper tyyppistä lähestymistä... Sitten tuleekin jo Volvon R- ja V8-mallit, noin 80te ja sen jälkeen Audin ja Mesen V8:t >100te jne.. Tällä pohdinnalla tosiaan voisi kuvitella tosiaan hinnan olevan hieman korkeampi, mutta silti on aika vaikea kuvitella hinnan olevan lähelläkään 70te:ta, tai voihan se olla, mutta kaupaksi ei menisi... Tosin tuo ko artikkeli on ensimmäinen, missä itse olen ko padasta nähnyt edes mainintaa, joten voihan se olla vain huhu/uutisankka...
Tuo alkuperäinen Vectran 250hp:n diesel vs A6 3.0tdi:n hinta-asetelma on kuitenkin varsin hyvin paikkansa pitävä ja itseasiassa on vaikea kuvitella, että ero edes jollain tavoitemyynnillä voisi olla mitenkään pienempi kuin 15-20te tai sitten BMW:n 530xd:hen n25te, puhtaasti Brandin imagen pohjalta siis... Toisena erityisesti itseänä kiinnostava malli on 180hp:n diesel, jos/kun sen saa xwd:nä ja oma veikkaus hinnaksi pyörii jossain noin 45te:n tasolla farkkuna, siinä verrokit on käytännössä vain VAG:lla ja kohta Subarulla. Lisäspekulointina jos&kun kuitenkin tulee nykyisestä 2.8:sta xwd-versio niin sille löytyy varsin pätevä verokki jo Passatista eli 3.2 DSG 4Motion, noin 46-50te eli tuosta voisi päätellä Vectran vastaavan mallin on jäätävä samoihin ja jos tulee malli ilman automaattia niin hinta tulisi pyöriä jossain hieman päälle 40te:ta, joka onkin jo suht lähellä nykyistä 2.8 hintaa eli xwd pitäisi tulla nykyiseen verratuna "kaupanpäälle" uuteen malliin... Saabbihan tulee näyttämään mallia tässä piakkoin...
itse en tarkoittanut että 60t euroa olisi varsinaisesti kallis, jos autossa on nelipyöräveto ja tehoa se reilut 350 heppaa.
Itse ainakin tulen harkitsemaan vakavasti tuota 250hv diesel nelikkoa, jos sellainen tulee. Mistähän asiasta saisi lisätietoa? Autosta loppuui juuri takuu ja siinä alkaa olemaan myös noita kilometrejä jo tarpeeksi, eli vaihto pitäisi pikkuhiljaa suorittaa....
Hepokatti kirjoitti:itse en tarkoittanut että 60t euroa olisi varsinaisesti kallis, jos autossa on nelipyöräveto ja tehoa se reilut 350 heppaa.
Itse ainakin tulen harkitsemaan vakavasti tuota 250hv diesel nelikkoa, jos sellainen tulee. Mistähän asiasta saisi lisätietoa? Autosta loppuui juuri takuu ja siinä alkaa olemaan myös noita kilometrejä jo tarpeeksi, eli vaihto pitäisi pikkuhiljaa suorittaa....
Joo ei 60te ole tuollaisesta paljoa... Eihän mitään tarkkaa moottorivaihtoehto listaa ole olemassa, mutta monessa jutussa on juttua Vectraan tulevan 2.7/2.9L V6 diesel (molempia näkyy olevan...), tosin monessa vain 200hp:na, mutta kun GM julkaisi Genevessä tuon samankokoisen, mutta 250hp:n version, jonka pitäisi tulla 2009 myyntiin... Saabin 9-3 facelift julkistuksessahan sanottiin taasen, että xwd tulee Aero-malleihin optiona eli patoina 2.8V6:een ja 180hp:n bi-turbo dieseliin... Ei tartte varmaan laskea kuin 1+1, miksi jatkossa olisi myynnissä 180hp:n 4syl-diesel ja 200hp:n V6:nen, kun kuitenkin V6 "hukkaa" sekä tehoa, että polttoainetta suhteessa sylintereihin ja iskutilavuuteen... Ja neliveto on jo "julkistettu" Geneven konseptimallissa... Mulla liisarisoppari päättyy just parhaimpana 3/2009, joten peukut pystyssä odotan, että jossain huhussa mainittu farkun julkistus Q4/2008 pitäisi paikkansa, tosin se taitaa olla liian aikainen ajankohta tuolle 250hp:n dieselille...
Edit: Niin tässä muuten lainaus Geneven julkistus pressreleasestä, ekanahan se pitäisi tulla vuoden 2009 Cadillac CTS:ään:
The engine can be installed in a longitudinal or transverse layout and can be adapted to a wide range of two- or four-wheel drive vehicles.
Jaaha, nyt alkaa lehditö kaivamaan Calibra-brandiä naftaliinistä Vectran Coupe-versiolle... Enää muuten ei hirveesti näy tekstejä/kommentteja Insigniasta...
samulis kirjoitti:Jaaha, nyt alkaa lehditö kaivamaan Calibra-brandiä naftaliinistä Vectran Coupe-versiolle... Enää muuten ei hirveesti näy tekstejä/kommentteja Insigniasta...
"Bringing back the Calibra name would resurrect one of Vauxhall’s most popular Nineties badges – but it won’t sit in showrooms alongside a Vectra. The family car is set to take such a significant step forward that it will get an all-new name. Insignia is a contender, but several other potential tags are still in the running. Whatever it’s called, the new family car will have a range of engines perfectly suited to a Calibra."
"Bringing back the Calibra name would resurrect one of Vauxhall’s most popular Nineties badges – but it won’t sit in showrooms alongside a Vectra. The family car is set to take such a significant step forward that it will get an all-new name. Insignia is a contender, but several other potential tags are still in the running. Whatever it’s called, the new family car will have a range of engines perfectly suited to a Calibra."
Juu, tuosta se tulikin mieleen... Tietty kaikki tämän hetken jutuista on autolehdistön huhuja ja spekulointia, joten yksinkertaistavat juttuja enemmän... Virallinen ilmoitushan taisi olla, että Vectra tulee korvaantumaan, mutta ainahan ne voi muuttaa noita päätöksiä tai sitten korvaantuu vain osittain, esim sedan Insigniana ja varkku Vectrana tms... Oma veikkaus on ainakin, että Signumia ei tulla jatkamaan...
...ai 60t€ jostain 360hv:n nelivetoautosta on sitten paljon? Varmasti tulee maksamaan enemmänkin ja silti ko. Vectrassa saa paljon rahoilleen vastinetta. Vastaavanlainen Audihan maksaa lähes kaksinkertaisen määrän. RS4:n hinnat kun pyörii siinä 115t€:n hujakoilla (400hv, vähemmän vääntöä ja neliveto). Ja A4:n on pikkuauto Vectraan verrattuna.
Hinta tosin saattaa olla jo aika suolainen 
