Tigra '97 X16XE - Rojektin alkumetreillä

[miiko]

Tuli hommattua tällainen kissapeto pihalle viime vuoden marraskuussa. Ostin yksityiseltä 3000€ halvemmalla verrattuna muihin saman verran ajettuihin, joten suurempiinkin remppoihin on varauduttu.
Suuri osa hinnanalennuksesta johtui kyllä varmaankin karseassa kunnossa olevassa sisustuksesta. Autolla oli kuljetettu kaikkea raksatavaraa (kolhuja, naarmuja jne.), koiraa ja lisäksi sisäpuolella oli yllättävän paljon ruostetta.
Maalipinta oli myös muutamista kohdista ulkoa alkanut kukkimaan.

Auto on minulla käyttöautona, joten projekti etenee käyttötarpeiden ehdoilla.

Tällaista olisi kuitenkin luvassa tärkeysjärjestyksessä:
1. Vikojen etsintää ja korjausta
2. Ruostevaurioiden paikkausta
3. Remppaa tekniikalle
4. Vaimennusta (bitumimattoa ja noise killeriä)
5. Sisustan korjailua ja tekoa
6. Uusi maalipinta (luultavasti kuitenkin samalla värillä)
7. Hifistyneet (tai ainakin wannabe) poppikset
8. Uudet etu- ja takapuskimet ja valot

Jotain pientä olen pakon edestä jo nyt tehnyt. Niistä lisää seuraavassa viestissäni.

Madallus oli tehty jo ostaessani auton ja 15-tuumaiset alut kesänakeilla näyttävät hyvältä siinä, joten tälle osastolle ei ainakaan lähiaikoina muutoksia. Kuvissa näkyvät vanteet ovat talvinakkien. Kyllähän nekin nyt peltivanteet + pölykapselit voittavat.

Autossa oli myös pienehköt poppiasennukset, mutta ne otin suosiolla irti. Varapyöräkotelossa oli subbari, etupenkin alla vahvari ja ovissa erillissarjat orkkispaikoilla.
Omat valintani DLS:n Magnesium sarjan MS6:t ja MW12 odottavat toistaiseksi kiltisti laatikoissaan asennuspaikkojen rakennusta. Vahvaria en ole vielä ostanut, enkä täysin päättänyt, mutta SPL-Dynamics S-7006 vaikuttaa ihan pätevältä peliltä tarkoitukseeni (erillissarja aktiivijakona + subikalle 600W). Ohjelmalähde vielä täysin auki.

Projekti alkakoon.

[miiko]

Palatakseni vielä niihin aikaisempiin toimenpiteisiin... Ainut suurempi tapaus oli vesivahingon korjaaminen:

Jo autoa ajaessani kotiinpäin oston jälkeen ihmettelin miksi lasit olivat niin sitkeästi huurussa. Parin päivän päästä asia alkoi häiritsemään toden teolla (satoi jatkuvasti) ja aloin etsimään syytä.
Eihän siinä sitten tarvinut kuin nostaa takapenkin lattiamatto pois, niin huomasin lattian melkein lainehtivan vedestä.
No eikun vuotopaikkaa etsimään. Kuulin takaa kuuluvan veden lorinaa, joten purin sisustukset pois. Tarkemmin etsittyäni löysin vihdoin syyn. Takaluukun vedenpoistoletkut olivat ilmeisesti joku talvi jäätyneet vettä sisällään ja poksauttaneet itsensä irti vedenpoisto suulakkeesta. Letkut paikalleen ja menoksi... Tai ei sittenkään ihan vielä. No eihän ne perkeleet sitten imeneet vettä takaluukun upotuksesta. Olivat tukkeessa, joten selvisi sekin miksi ne olivat yleinsäkkin päässeet talvella jäätymään vettä sisällään. Rassasin vähän letkuja ja johan toimi.
Kasasin sisustukset paikalleen takapenkkejä lukuunottamatta. Tarkoitus on tehdä autosta pysyvästi kaksipaikkainen säälittävien takapenkkitilojen takia.

Muuta pienempää on ollut jonkun hong kong halpamerkki rääkyjien asentamien tilapäisesti oviin --> laatikossa luki 6.5" ja jouduin tekemään sovitepalat, koska kaiuttimet olivat oikeasti n. 5.9" kokoiset. Laatua.

Vähän tuoreempaa remppaa:

Otin eilen kaikki puskurit ja listat + pidikkeet irti nähdäkseni ruostetilanteen samalla kun pesin auton. Ei ollut varsinaisesti yllätyksiä. Perä oli kyllä ikävän näköinen, mutta luulin ruosteen olevan ihan pinnassa vaan.
Tänään palatessani ruostekorjausprojektiin huomasin pienen virhearviointini. Takapuskurin kiinnikkeistä singahti yksi ruostepölyn saattelemana ties minne irroittaessani sitä. Pariin kohtaan sain ilmastointiaukon aikaiseksi koputellessani peltiä... Lisäksi teräsharjalla harjatessani löytyi maalin alta aina vaan uusia mätäkohtia.
...Look at now!

Huomenna lisää harjailua ja ruosteenestomaalailua... Toivottavasti ei löydy enää yllätyksiä.

Kuvia ennen eilistä pesua:
http://www.saunalahti.fi/kolo/tigra/
Tällä kannettavallani ei pyöri juuri muuta kuin ifranview, joten rekisteröintikilpien sensurointi on toteutettu tyylikkäästi.

[miiko]

Jos vihdoin palais tän projektin päivityksen pariin, vaikka aikalailla yksinpuheluksi tämä meneekin.

Eli tigra saanut osakseen huomiota melkeen joka päivä niin paljon kun on töiden ohessa jaksanut.
Nyt on perän mädät hallinnassa ja perä maalattu paukkumaalilla , takajarruremppa tehty käsijarrun korjaamisen ohessa, aloiteltu äänenvaimennusta ja poppis-johdotuksia.
Suuri osa ajasta kylläkin mennyt varmaankin kessutteluun vitutuksen takia, joka taasen on johtunut uusien ruostepesäkkeiden löytymisestä pitkin autoa.

Tällä hetkellä auto on purettu ajokelvottomaksi asti äänieristyshässäkän takia.

Kuvia löytyy toisesta postauksesta löytyvästä linkistä. Uusimmat kuvat n. viikon takaa, koska omaa kameraa ei vielä ole.

[Mahis]

Tigra on nätti kuin sika pienenä jo vakiona. Imho jos puskimia vaihdat nii laita hillityt, yybertuunattuja vempeleita on jo ihan tarpeeksi maailmalla.
Ja hifitkin tee oikein, älä pulttaa vaan mieletöntä passokaiutinta takapenkin tilalle lastulevylootaan...

[JVA]

Hyvältä näyttää, oot laittanu oikeen kunnolla lihoiks koko auton.. Haettiin kans v.loppuna emännälle -98 1,6 tigra ja vikavalo rupes vilkkumaan 2 päivän ajelun jälkeen , no opel on aina opel.. Onko sulla tossa imusarjan ja paisuntasäiliön välissä irtonainen liitin? Noista kuvista ei erottanu kunnolla.. Ihmettelin vaan ku meil on siel sellanen, et kuuluisko sen olla jossain kiinni..