EGR mäkeen, auto kuntoon!

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 08 Huhti 2003, 20:32

Jokohan löytyisi joku viisas, joka osaisi kertoa tuon mötikän sijainnin X16XEL koneessa. Olen sitä useamman kerran kysellyt mutta kukaan ei ole tietänyt tarkalleen. Olisin ERITTÄIN kiitollinen tiedosta.

Viesti Kirjoittaja **ham** » 09 Huhti 2003, 11:30

Ensin irroitetaan ruiskuyksikön päältä se pömpeli mistä menee paloilma koneeseen. Ei tarvitse nostaa lattialle kunhan vaan nostaa ylös ja laittaa jotain tueksi ettei se ole tiellä. EGR on siinä ruiskuyksön ja venttiilikannen välissä pultattuna kiinni imusarjaan kahdella torx pultilla. Sitä ei näy, jos pömpeli on paikoillaan.

Viesti Kirjoittaja mä » 09 Huhti 2003, 14:59

Mut on se vaan mielenkiintoinen juttu että insinöörit ovatkin laittaneet moisen EGR:n autoon ihan ilman mitään syytä ja tarkoitusta..varmaaankin vaan ihan autoilijan kiusaks.

Alkaa mietityttämään että kuinkahan paljon muuta ihan tyystin turhaa ja tarpeetonta ne pirut on sinne auton tekniikan sekaan työntäneet....

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 09 Huhti 2003, 16:03

Kiitos ham!

Mikäänhän ei ole niin viisas kuin insinööri, eikä sekään ole niin kovin viisas...

Onnistuuko myös tuossa koneessa poiskytkeminen pelkästään letkutukoksella?

[ This Message was edited by: Petteri on 2003-04-09 16:04 ]

Viesti Kirjoittaja **Markus** » 09 Huhti 2003, 16:28

Mä:

Onhan sinne autoon tosiaan muitankin turhia laitteita laitettu kuin EGR, mm. katalysaattori. Noista laitteista kumpikaan ei vaikuta positiivisesti moottorin hyötysuhdetta ja tehoja ajatellen, joten on luonnollista että jotkut haluavat poistaa ne käytöstä. Se onkin sitten aivan toinen juttu onko se kovin järkevää ympäristön saastumisen kannalta. Kuinkakohan monessa F1 autossa on pakokaasun takaisinkierrätys, eipä taida löytyä

. Ei kai se mikään valtava ympäristökatastrofi ole, jos muutama autoharrastaja poistaa omasta autostaan nuo saastelaitteet.

Viesti Kirjoittaja **marttikos** » 09 Huhti 2003, 16:39

On 2003-04-09 16:03, Petteri wrote:
Kiitos ham!

Mikäänhän ei ole niin viisas kuin insinööri, eikä sekään ole niin kovin viisas...

Onnistuuko myös tuossa koneessa poiskytkeminen pelkästään letkutukoksella?

Jos EGR:ään menee vain yksi letku, onnistuu.

Muuten, mitä eroa on insinöörillä ja wc-paperilla?
??
No, wc-paperi on kaksinkertainen.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Huhti 2003, 17:07

On 2003-04-09 14:59, mä wrote:
Mut on se vaan mielenkiintoinen juttu että insinöörit ovatkin laittaneet moisen EGR:n autoon ihan ilman mitään syytä ja tarkoitusta..varmaaankin vaan ihan autoilijan kiusaks.

No siksihän se sinne on juu laitettu..

Tuossa edellisellä sivulla on selitys miksi se siellä on. Ei todellakaan turhan takia.

Viesti Kirjoittaja mä » 09 Huhti 2003, 17:12

On 2003-04-09 17:07, Tuomas wrote:
On 2003-04-09 14:59, mä wrote:
Mut on se vaan mielenkiintoinen juttu että insinöörit ovatkin laittaneet moisen EGR:n autoon ihan ilman mitään syytä ja tarkoitusta..varmaaankin vaan ihan autoilijan kiusaks.
No siksihän se sinne on juu laitettu..

Tuossa edellisellä sivulla on selitys miksi se siellä on. Ei todellakaan turhan takia.

Hahaaaaa..väitinkös mä että se ois siellä turhan takia..

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Huhti 2003, 17:49

"Ilman syytä ja tarkoitusta" on kyllä aika pitkälle sama kuin turhan takia.

Viesti Kirjoittaja mä » 09 Huhti 2003, 19:37

On 2003-04-09 17:49, Tuomas wrote:
"Ilman syytä ja tarkoitusta" on kyllä aika pitkälle sama kuin turhan takia.

No heeeeiiiii...ei kai nyt tarvii rautalangasta vääntää vaikka rasvanäppipuolella ollaankin..

Lauseen todellinen sanoma oli siis juuri päinvastainen..se oli vähän niinkuin "käänteispsykologiaa"

Viesti Kirjoittaja **ham** » 09 Huhti 2003, 19:45

Petteri

Onnistuu letkun tukkiminen, jos on letku. Kokonaan sähköllä ohjatussa on suljettava imusarjaan menevä aukko. Täytyy siis tehdä alumiinipellistä "uusi" välitiiviste, josta tuo reikä puuttuu. Itse pyhkäisin vielä silikonitiivisteliimaa peltiläpyskän molemmille puolille ja runttasin torxit kiinni. Hyvin toimii.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 09 Huhti 2003, 20:30

On 2003-04-09 19:37, mä wrote:
Lauseen todellinen sanoma oli siis juuri päinvastainen..se oli vähän niinkuin "käänteispsykologiaa"

Ironia on vaikea laji kirjoitetussa tekstissä

Viesti Kirjoittaja **korppi** » 10 Huhti 2003, 12:02

hmm.. nyt kyllä rupes mietityttämään sen verran, että vois kävästä näin kesken työpäivän tutkailemassa sitä egr systeemiä ja jos löytäs vielä pultin tai vastaavaa sen tukkimiseks

ruiskun luona oli yksi alipaine systeemi ja siitä lähti 2 letkua, mutta kumpikohan niistä pitää ottaa sit pois?

[ This Message was edited by: korppi on 2003-04-10 12:10 ]

Viesti Kirjoittaja **Petteri** » 14 Huhti 2003, 11:12

Njoo, tutkailin tuossa viikonloppuna tuota egr:rää. Kone siis tuo X16XEL. Otin yllä olevan ohjeen mukaan sen imuilmapömpelin siitä ruiskuyksikön päältä pois ja kurkistelin alle. Sinne ruiskulle näyttää tulevan kaksi letkua, joista toinen kiertää semmoisen kalvoventtiilin näköisen (ufon muotoinen litteä) kautta. Letku tulee samaa kautta kuin tuo ruiskulle tuleva letku, eli näyttäisi tulevan jostain sieltä bensatankilta päin. Menee siis rintapellin luota auton alle.

Onko tämä nyt se letku joka pitäisi tukkia?

Otin letkun irti ja sieltä tuli hieman bensaa. Letku oli kiinni 17 millin mutterilla. Painetta ei ollut. Käynnistin auton noin pariksi sekunniksi ja kävin sitten tutkailemassa tilannetta. Bensaa oli tippunut nähtävästi sieltä venttiilin puolesta hieman (alkoi jo palovaara pelottamaan...).

Pitääkö tuo letku siis nyt tukkia ja ruuvata sitten letku takaisin kiinni venttiiliin? Miten letkun saa ilmatiiviiksi pultilla? Jotenkin tuntuu, että pitäisi olla jokin enemmän tiivistävä, esim. kumitulppa siihen.

Ko. venttiilistä lähti myös toinen hyvin ohut letku joka kulki tuohon ilmanottopömpeliin. Otin sen irti ja tukin molemmat päät teipillä. Mitään vaikutusta mihinkään sillä ei ollut.

Kuskinpuolelta kuvattuna. Onko tukittava letku siis tuo alempi? Ylempi ainakin menee ruiskulle...

Sama homma...

Edestäpäin kuvattuna. Imuilman pömpeli paikallaan. EGR rengastettu. Vai onko oikea mötikkä?

[ This Message was edited by: Petteri on 2003-04-14 11:23 ]

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 15 Huhti 2003, 00:20

Jos nyt oikein tuosta näin, niin olet yrittänyt tukkia bensan paluulinjaa. Minulla on eri kone, mutta nuo letkut näyttävät samanlaisilta. Eikä niistä EGR:n letkuista ikinä pitäisi mennä bensaa! Vain pakokaasua. Eli etsippä toiset letkut

-Mikko