Jeeps täytynee ilmeisesti joku viriviri super ralli sainz scooppi heittää pellille et viilenee motti 8) :D

Mut juu,tuon termarin vaihon jälkeen on lämmöt pysyny aisoissa.Ja toi sisäilmakenno (mikä lie) vaihdettiin niin nyt saadaan sitä lämpöä vähän sisällekkin...Alkaa vaan inttipojan rahat loppua ...

Nyt on termari vaihdettu,vanha oli sökönä!Samalla huomattiin että kesällä jäähdytysjärjestelmään kaadettu "vuodon ehkäisyaine tj." on tukkinut sisäilmakennon(?? oikea nimi??) eikä sen takia sisälle tule lämmintä ilmaa juuri ollenkaan.

Voiko tuo tukkeutunut kenno häiritä vielä tuota veden kiertoa ...

Kyllähän tohon löytyy bilsteiniltä sprint iskarit ja koniltakin vissiin iskarit ja jousia ainakin h&r ja eibachilta.Itellä V6 calibrassa H&R jouset -30mm ja Bilstein Sprint iskarit.Ei todellakaan mikään kivireki ole ajella mut ei löysäkään.Mukava ja sporttinen alusta mut ei välttämättä mikään "kisa ...

Jeeps,voihan tuo olla et mittari näyttää väärin mut sit vielä toi sisäilman viileys ei muuten oikeen sitten taas liity tohon...Mut voipi hyvin olla et mittari näyttää väärin.Perjantaina siihen uus termari ois tarkotus vaihtaa ja samalla menee tietyst tulpat ja venakopan tiivisteet.

Ei tuota 97 astetta ole mitattu millään,silmämääräisesti katsottu vaan mittarista..

Eeeempäs tiedä toimiiko molemmat...En o ainakaan huomannut kun sen yhden ainoan ison hurinan...Mut en kyllä asiaa ole ihmetellyt sen kummemmin...Auto nyt muualla enkä pääse testaamaan..Perjantaina ois tarkotus termari vaihtaa/vaihdattaa nyt sitten...

Mutta mutta,vaikuttaako toi flektin hitaan ...

Ei ainakaan paisuntasäiliöstä mitattujen arvojen perusteella ole kansipaffi sökönä...Seuraavaks ihmetellää sitten tota termaria...Opelilla arvioivat termarin vaihtoon työksi n. 4h = 250+ euroa -(z)- :roll:

Termari ite 28e/78e..

Et saapi nähdä haenko pelkän termostaatin pelkästään ja vaihdatan ...

Juu maanantaina ois tarkotus käydä mittaamassa noi arvot ni näkee et onko kansi vai mikä...

Onkos tohon jäähdytin nesteen lisäämiseen mitään erityistä kikkaa ilmaamisen suhteen?Tuntuu ettei onnistu tuo putkien puristelu tarpeeksi hyvin,että jäisi vielä ilmaa järjestelmään..Opelille kun soitin niin arvelivat syiksi vesipumppua tai kannentiivistettä..

Ei pitäisi ainakaan,ihan vasta vaihdettu jäähdytinnesteet,mitattu,pitäisi olla pakkas kestävyys n. -35 C (unohtui tuohon avausviestiin laittaa).

Elikkäs siis seuraavanlainen ongelma:

V6 calibran moottori nostaa lämmöt yli n. 97 C ja tuntuu,että nostaisi vielä korkeammallekin (ei hirveemmin viitti kokeilla).Tuossa n. 97 C -> flekti hurahtaa käyntiin,mutta ei viilennä moottoria tarpeeksi,että ajoa voisi jatkaa.Tätä ongelmaa ei siis ollut ...

paljo calibran 2.5 v6 koneen jäähdytysnestetilavuus on?
vaimo ei pysty tietää kaikkee ku mies ei o maisemissa..

Hiimailu kirjoitti:
kysyisin vielä et, mahollisesti jos hommaan tohon autoon 18 alut 225/40 gumeilla niin käykö Et 40 siihhe ja eikös jako ollu 5x110?

Itellä ainakin raapii edestä kaikki käännettynä --> et 45 17"/7" 215...

Eipä ollu sulakkeen vaihdosta hyötyä..Kattoluukku vieläkin mykkänä...Onkos mitään ehdotuksia kenelläkään mistä alkais ettiä vikaa..?Kun painaa kumpaa tahansa napeista,niin ei pidä muuta ääntä kuin sen napin napsahduksen...Niin että vinkkejä kaivataan!

Kiitos nopeasta vastauksesta!