No niin. Vekkulissani on nyt sitten uusi termari (vihdoin). Aiemminhan lämmöt eivät mittarin mukaan nousseet yli 82C:n. Mitä mieltä olette siitä, että uudella termarillakaan mittari ei anna yli 88C:n arvoja. Lämpöjenhän pitäisi nousta 92C:een. Onko termari huono vai antaako mittari vääriä arvoja? On ...

Joo. Ohmilot sikseen.
Palataanpa Eberin sieluelämään. Omani kanssa kyllästyin jo taistelemaan ja vedin tuosta töpselin irti. Ainakin akku jaksaa näin pakkaskeleillä pidempään.
Joko laitan keretessäni uuden aparaatin autooni tai sitten vaihdan koko koslan. Saa nyt nähdä.
Kiinnostukseni aiheeseen ei ...

Veku,
kyllä sulla autossa polttoainepumppu on. Pumpun tehtävä on annostella oikea määrä polttoainetta polttimelle. Se mitä autoon asennetaan kellon yhteydessä on vesipumppu.

D5Ws on identtinen D3Ws -mallin kanssa muutoin paitsi teholtaan.
WSc - mallit sen sijaan ovat integroituja (sis. kaiken ...

Noita ohjainlaittetta on kuulemani mukaan jouduttu useassakin kuulemassani tapauksessa vaihtamaan. Luulisi tuon elektroniikan olevan se luotettavin osa laitetta vaan ei. Yksi kuiva konkka riittää - pelkäänpä.

Jos veku vaihdat - vaihda saman tien D5Ws - malliin. Polttoainepumppu jouduttaneen ...

Ok - Uskon.

Jos puhaltimen tehon pudotus on toteutettu pudotusvastuksella, ei tehon kulutuksessa kovin isoa eroa ole koska pudotusvastus muuttaa käyttämättömän tehon pitkälti lämmöksi (siksi vastuksen tehonsietö tulee olla korkea).

Toisaalta vaikka näillä sivuilla on näkynyt noita 615€ hintoja erbreistä en ...

Paljon järkeenkäypää asiaa. Kiva kun osallistuit j.h.

Olen samaa mieltä kanssasi siitä, että autoista on tullut tarpeettoman monimutkaisia ja sitä kautta liian vikaherkkiä. Sitten kuitenkin… olisi kiva säästää konetta (edes säälistä) lämmittämällä se etukäteen ennen ajoa – ihan ilman ...

Aikanaan kun käytettyjä dieseleitä etsiskelin - yksi valintakriteeri oli hammasketju. Esim. VAG - yhtymän tuotteista olin kuullut monia murheellisia (=hyvin kalliita) tarinoita. Päädyin DTH Vectraan osaksi tästä syystä. Nyt sitten taistellaan saksalaisten oheislaitteiden - Bosch/Eberspächer - kanssa ...

Ongelma ei lienekään Vectran kohdalla laitteen purku vaan sen irrotus aika pahasta paikasta - rintapellistä, turbon alta. Astrassa on kuulemma helpommassa paikassa(?) - puskurin takana?
Lisäksi ongelmaa lisännee se, että kaikilla meillä ei ole tallia käytössä.

Minun on lisäksi annettu ymmärtää ...

Kiitos litrahajulle "papereista".

--------------------------------------

Tapahtuipa taas mystisesti.
Eberihän ei mulla ole kohta kuukauteen tehnyt ensimmäistäkään käynnistysyritystä - ainoastaan vesipummppu on lähtenyt käynnistettäessä päälle.
Kunnes sitten eilen olin haistavinani dieselinkatkua ...

HAUSKAA JOULUA KAIKILLE
(Pysyköön ooppelinne valkoisten viivojen välissä).

Niin - ajattelin vaan jotta jos tuo veden lämpötila ei nouse riittävän korkealle niin eberi joutuu tekemään töitä kaiken aikaa ja polttaa täten itsensä loppuun ennen aikojaan.

Siksi kaipaisin vastauksia tähän kysymykseen.

Pääsevätkö ne, joilla moottoriveden lämpötila nousee lähemmäksi 90C vähemmin lämppäriongelmin kuin ne joiden lämpötilat jäävät lähemmäksi 82C -arvoja.

Vastauksia please - yhteiseksi hyväksi.

-----------------------------------------------

Haluatteko koneenne kuntoon vai ette ???

Kannattaisi varmasti etukäteen tiedustella muualta - vaikka nyt sitten tältä foorumilta - kuka osaa oikeasti hommansa, ettei meidän tarvitsisi maksaa arvailusta.
Ammattitaito kunniaan!

Tere Litrahaju.
Kiva, ettet nyrkit pystyssä :smile:

Olisi kulttuuriteko jos voisit skannata (tai jotain) ja jättää näytille nuo D3WZ -tiedot - ainakin meille diesel-vectrojen omistajille.

Siiten näistä epäillyistä termarilämpötiloista.
Pääsevätkö ne, joilla lämpötila nousee lähemmäksi 90C vähemmin ...