mulla on 2 litranen tdi astra ja hehku lakkas toimimasta ja luetin vikakoodit ja näytti viaksi hehkurelettä. Ongelma on nyt se että esim motonetista sitä kyseistä relettä ei saa mutta saa hehkuaikareleen, onko se sama osa kuin hehkurele?

aika tyyris, jos tosiaan tuon 70 e oli hinta... itellä makso 20 e, nykyään on melkein kaikissa tavallisissakin korjaamoissa sellanen vehje millä saa ne koodit luettua, hinta 20-40 euroa... oot varmaankin luetettanut ne merkkiliikkessä?

No öö!

Lieneekö mulla aika selkee tapaus, vai mitä luulette, kun mulla alko tossa muutama satakilsaa sitten kanssa sytytelee sitä ohjauselektroniikkavikavaloa. Valon syttymisen yhteydessä katoaa kierroslukumittari pois pelistä. Samalla kone heittäytyy, niinku kuuluukin, vikasäädöille ja just ...

no juu kannattaa lukea ne koodit, mulla näytti just tota ilmamassamittaria ja vaihdoin sen ja sen jälkeen on pelittänyt reilu 300 km hyvin, et siinä se vika sit kai oli mul kylläkin toimi toi kiekkamittari vaikka heittikin vian päälle, mut tehot katosi täysin...

Eikös sen pitäisi lähteä käyntiin koska vain, jos käynnistysvälineet eli kellosarja on autossa? Oletan, että kysyjällä on.

juu, sisällä on katkaisija mistä se laitetaan päälle. niin lämpötilaraja olisi sitten vaan niissä missä on se itsestäänpäälle menevä eber?

täytyis varmaan perehtyä et mihin ...

en oo kuullukkaan tollasesta asterajasta, oon luullu et pitäis kesälläkin kerran kk:ssa käyttää... oliskin hyvä ettei sen takia olisi lähteny päälle

juups, eli tollases 2000 vm astras on eber, toimi vielä keväällä, nyt tekee niin kun yrittää laittaa päälle, niin se alkuhehkutus toimii, mut varsinaisesti ei lähde käyntiin... onko näissä yleensä jokin tyyppivika mistä kannattaisi lähteä liikkeelle ja saako näistä luettua mitään vikakoodia?

no joo, siinähän se vika sitten taisi olla, nyt sata kilsaa ajettu uudella anturilla, eikä oo ollu mtn oireita.

no niin, koodit luettu ja ilmamassatunnistismesta antoi vaikakoodin...

motonetin hyllyssä ei ollu heti sellaista, myyjä meinas että kannattaa kokeilla jotain puhdistus ainetta ensiksi, menee kuulemma harvoin rikki se tunnistin, useimmiten likastuu...

10 € makso puhdistus aine
ja 98 euroa maksaisi ...

Yksi topikki riittää kyllä.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?f=5&t=209062


no joo ku en tienny oikeen et onks tää lähinnä noitten diisseleitten ongelma ku tuntui että vaikuttais aikaslailla tuonne turboon... taitaa sitten olla se vikakoodin luetus paras vaihtoehto, toivottavasti ...

Joku venttiili tai anturi vika???

ja oireet alkoi tossa joku 2000 km sitten, puolet tehoista katosi, tuntui kuin turbo olisi lakannut toimimasta.

teki silloin puolen tunnin aikana 2 kertaa niin ja kesti kerrallansa n 5-10 minuuttia ettei kiihtyny mihinkään ja joku moottorivika valo syttyi.


noh ...

elikkäs malli on 2.0 dti vm 2000.

ja oireet alkoi tossa joku 2000 km sitten, puolet tehoista katosi, tuntui kuin turbo olisi lakannut toimimasta.

teki silloin puolen tunnin aikana 2 kertaa niin ja kesti kerrallansa n 5-10 minuuttia ettei kiihtyny mihinkään ja joku moottorivika valo syttyi.


noh ...