Tilasin laturiin vapaakytkinpyörön 65 e (Bosch) ja laittelen sen huomenna paikoilleen. Avainsarja 25 e.

Kiitos.
Nyt tämä alkaa selvitä ja ääni kuuluu hihnasta, kun kampilakelilla se luistelee. On sen verran luja nykäisy, sillä voimaa pitää käyttää, kun tuota kiristintä vääntää takaisin päin, että hihnan saa pois päältä.
Ilmeisesti voi itse vaihtaa tuon urapyörän eikä tarvitse laturia irroittaa.

Kompressorin akselin pitäisi pyöriä silloin, kun laittaa kohtaan AC ruksin, mutta minuila se ei pyöri ja se näkyisi, kun tuo hihnapyärän ulko-ja sisäosa pyörisi myös mukana. Jos tuossa kompressorin akselilla oleva erillinen urapyörän laakeri takeltelisi, niin silloin myös kompreesorin akseli pitäisi ...

Otin urahihnan pois.
Pyöritelin laturin ja kompressorin hihnapyöriä eikä olleet jumissa. Pyörivät hyvin liukkaasti.
Käytin moottoria eikä ääniä kuulunut eikä myöskään vesipumpusta, joka on toisessa päässä.
Laitoin urahihnan paikoilleen ja moottorin käydessä heti kuului rahisevaa ääntä edestä ...

Pitää ensi viikolla ottaa pois moniurahihna ja katsoa tuleeko ääni todella tuosta kompressorin hihnapyörästä ja kysellä saako sen erillisenä ostaa ja vaihtaa, jos vika siinä.

Kiitos vastauksesta.
Minua kiinostaa selvittää tuo kompressoripyörän laakeri nyt ensin. Epäilen sitä äänen lähteeksi. Magneettikytkin ei toimi eikä tarvitsekkaan toimia. En tarvitse ilmastointia, sillä auto on vain työauto. Helteillä voin ajaa toisella autolla.
Kompressorin urapyörä näkyisi ole ...

Vectralla ajettu 510 000 km.
Vaihdettiin nomiurahihna, kiristin ja apupyörä eikä ääni poistunut. Ääni ei kuulosta tulevan laturilta. Äänen lähteeksi sitten jäävät kampiakselin urapyörä tai kompressorin urapyörä. Ilmastointi ei ole toiminut vuosiin eikä kompressorikaan ole ollut päällä. Voisiko tuo ...

Auto on Opel Vectra 1,9 CDTI 2008 150 hv.
Onkohan tuolle loppujen öljyn poistolle proppu vai pitääkö avata pohjalevy?

Taisi jäädä mainitsematta, että on diesel.
Jätin tutkimatta tuon 4 pultilla vaihteiston kyljessä kiinni olevan kannen, jossa stefa ja mahdollisesti laakeri vetoakselin booripäälle. Nyt uusi vetoakseli on paikallaan ja kun kangella vänkäsin sisäniveltä, ei välystä enää ollut. Kysymysmerkki minulle ...

Vaihteisto on 5 vaihteinen. Laitan nyt kasaan puretun ja uuden vetoakselin. Käyn jollakin korjaamolla kysymässä, mistä tuo välys johtuu. Vaihteistossa on 4 pultilla kiinni pieni kansi,jossa on stefa ja sen takana sileä teräs putki (en tiedä onko laakeri),jonka läpi vetoakselin pää menee ja josta ...

Jatkan vielä samasta asiasta. En rupea purkamaan enempää, vaan kasaan puretun ja käyn kysymässä korjaamolla, missä välykselle vika. Uusi kysymys vain tuli esille. Mistä laitetaan vaihteistoon öljytäydennys sillä, kun vedin vetotangon ulos, niin oljyä tuli 2 litraa pois.

Ei puhuta samasta asiasta. Tässä Vectrassa C vetoakseli on yhtenäinen ei kaksiosainen. Tarkoitin tuon sisemmän nivelen vaihdelaatikossa olevan booripään tukea (lakeri), joka näyttäisi olevan muovinen O-rengas. Välys ei ole vetoakselin nivelessä, vaan tuossa booriakselissa, joka on sen verran pitkä ...

uusi käytetty vetari ja laakeri hommattu, toivottavasti nyt sitten korjaantus tuo ravistus


Minulla Vectra C 1,9 CDTI 2008. Kysyn miten vaihdoit laakerin? Kun otin pois vetoakselin, niin vaihteiston sisään katsoen ensin on stefa ja sitten näkyy valkoinen O-rengas (onko laakeri) ja lähteekö tuo ...

Vectra C 1,9 CDTI 2008 vetoakselin sisempi pää heiluu kangella vääntäessä. Otin vetoakselin pois. Lähti nätisti lyömällä messeliin moskalla. Reikään katsoen näkyy stefa ja sen takana muovinen valkoinen o-rengas, joka tukee ilmeisesti vetoakselin päätä.
Lähteekö tuo 4 ruuvilla oleva kansi irti, jossa ...

Kiitos.
Takapenkin selkänoja näkyy kääntyvän riittävästi, että tuohon peitelevyyn pääsee käsiksi.