vaihtoon menee,jarrutehostin,jarrut(täyd),akselistot,laatikko,syyläri,kone(he),ratti akseli,kardaani,mutta on tapauksia jotka on vain vaihtanu mm.perä,laatikko,kone,syyläri,kardaani ja hyvin on menny katastuksesta läpi... riippuu katastajasta....

kudosvika renkaassa voisi olla yksi,kierovanne,ja juuri mainitsemasi nuppien ja laakereiden väljyys!

melkein joudun todeta että halvemmaksi tulee ostaa alkup. gt/e kuin ruveta tekeen tekniikan vaihtoa!itse oon rakentanu 2vuotta eikä vieläkään pääse baanalle.tavote on kesäksi,mutta vuosi on vielä auki....

munkin mielestä niitä kasvaa sielä täälä!opel tyttö hoi, jos siinä katiskassa on huohotinputki tukossa tai harvakone niin se vois siksikin nakata ölkkää tikunreiästä...

EI KOSKAAN MAKAROONEJA!!!!!!niissä on ollut paljon sanomista.mm. kyseiset ravistamiset,puoltamiset,pito ongelmat.marangonin runko on niin per...stä.paljon tuli takuuseen juuri edellä mainittujen syiden vuoksi!tosin useimmat(merkistä riippumatta) h/v nopeus luokan renkaat EIVÄT ole kuin yhden tai ...

isoja akseleita on kahta eri sorttimentaalia.1.9 ja 2.0. 1.9litrasen akseli on samoin avoin kuin 1.2 mutta siinä on poikkituet juuri ennen tukivarren kiinnikettä palkin sisällä.noin 15mm paksut tangon pätkät.2.0 akseli on ns.boksattu josta nousee lippa raidetangon päälle.jos oot aikonu tehä 1.2 ...

isojen perien hinnat on noin 1500(ilmanlukkoa)-5000mk(alkup.lukolla).b kadetin isoja periä on hieman helpompi löytää,mut seon pari senttiä kapeempi.mut kuiteski käy,ja siihen vois ajatella sitte esim. mantan kitkalukon.noista poskilaakereista ei o mitään varmuutta käykö ne toisiinsa.kyllä nitten ...

sama peruslohko se on.en tietenkään tarkottanu että poraus on sama(järkeä saa käyttää).kesävyydestä en sitte tiä,niinkin suuren porauksen jälkiin.ootkos montaki opelin 1.5 virittäny?

sehän riippuu perien vuosimallista.vanhempi kuin -70 on pienet poskilaakerit murikkassa jonkaa jälkeen on siirrytty isoihin poskilaakereihin.kuitenkin vuoden -78 gm siirtyi pieniin poskilaakereihin.noi vuosiluvut saattaa heittää n.yhden vuoden tuola seiskyt luvun alussa!

onhan se 2.2 helpompi asentaa juu.ja siinä on paremmat virtaus ominaisuudet kannessa kuin omegassa.mutta niitähän on jo kaikilla!!hae persoonallisuutta omegan koneella!!!ei se ole sen kalliinpi virittää kuin 2.2 jos puhutaan alle 180hv.muista myös omegan 2.4 joka perustuu samaan lohkoon kuin 2.2 ja ...

osta ja myy mulle se.en asu lähelläkään tamperetta joten ei varmaan ite kerkiä osto hommiin.sitte ois sedania ja cityä ja 2.0tic coupe...

vaihdettavia osia:etu akselisto täydellisenä,taka-akselisto täydellisenä siihen sitte se moottori jonka haluat niin prosenti on yli 35 joten MUISTA KANTA-AUTOKATSASTUS!!!!tosin jos oot kettu,niin 1.2 tilalle saa asentaa 1.5 moottorin ilman mitään koska tilavuutta saa muuttaa 20% alkuperäisestä ilman ...

kyllähän se siihen todellakin käy,tukivarsien puolesta.mutta kun raideväli on sen 2,5cm leveempi a ascosa kuin c kadetissa.renkaat tulee hieman kaaren yli(tietysti riippuen vanteistakin). mutta jos se ei haittaa niin miksei laita samantien 240 volvon perän!!!on samanlevynen kuin a asco ja löytyy ...

eihän niitä voi erottaa mistään kun ne on samanlaisia.pieni puristussuhde ero on tehty eri paksusella kansipahvilla!!