No sehän alkoi pelittämään jälleen. Kiitos taas asiantuntijoille

Onko -02 Astran avaimen ohjelmointiin mitään muuta konstia kuin huoltoon vienti? Pariston vaihdon jälkeen pitäisi saada pelaamaan.

On ollu aika tiukkoja tilanteita nuo sammumiset, niin ei oo älynny kokeilla enää kytkintä ylös. Virtalukon pohja tuossa oiskin valmiina asennettavaksi. Ei oikein budjetti kestäis kokeilla mikä uusi osa korjaisi ongelman. Ovatkohan kalliita osia nuo ohjausyksikkö ja tunnistin?

Eikö kukkaan tiiä? Oon alkanu epäileen virtalukon pohjaa tai sitten ecua. Kesällä meni pari kertaa kierroslukumittarin viisari veltoksi ja ei vastannut kaasuun juurikaan. Sillä perusteella vois olla ecu. Voivat olla täysin eri viatkin.

Juu, eli tämmöistä vikaa. Kone nyt pari kertaa sammunut mm. 80 km vauhdista ihan yhtäkkiä. Ihan kuin avaimesta sammuttais. Muuten jää sähköt norm. päälle jne. Sitten kun saa parkkeerattua pientareelle, niin lähtee ihan nöyrästi käyntiin. Ainakin muutaman kilsan sen jälkeen on kotipihalle toiminut ...

Äsken kävin starttaamassa koslan pihalla ihan muistuttamassa, että kuinka pahasti käynti vaeltaa. Astra kävi erittäin tasaisesti ja kiekkamittarikin toimi taas. Mikähän siinä on? Onneksi on vw jolla pääsee ajelemaan kun eihän tuolla uskalla pitemmälle lähteä.

Astran käynti alkoi pumppaamaan tai oikeastaan aaltoilemaan. Huomasin vian kun vedin kärryä ja luulin ajavani liian isolla vaihteella. Pihalle pysähtyessä tyhjäkäyntikin pumppasi samalla tavalla. 5 minuuttia aiemmin hoksin, että kierroslukumittari oli sökönä. Erikoisia vikoja. Tietäisikö kukaan ...

Itse itselleni vastaten: laturihan se sökönä. Hiilet luultavasti lopussa. Hain Tarviketorilta uuden laturin ja matka jatkuu taas.

Eikö kenelläkään ole antaa asian tiimoilta vinkkia/faktaa? Ei viitsisi huoltoon laturin vaihdon takia viedä.

Kertokaahan viisaammat onko jälleen laturin vaihto edessä kun latauksen merkkivalo palaa ja ohjaustehostin toimii sillointällöin? Kierroksia antaessa valo palaa kirkkaammin.Pari vuotta vanha laturi on paikoillaan eli ei ole ajettu hirveän paljon. Voiko näihin vaihtaa jännitteensäädintä?Remminkin ...

Mikähän on tämmösessä turvallinen vaihtoväli? Vesipumppu kannattaa kaiketi vaihdattaa samalla? Jos jakoremmi katkeaa, selviääkö keinuvivuilla vai tuleeko isompaa tuhoa tässä isuzu- myllyssä? Vinkkejä Oulun seudulle edullisista huoltopaikoista? Remmin vaihdon hinta? Kiitos etukäteen vastauksista!

Eikö ketään ole siunattu tosiaan tällä vaivalla tässä koneessa? Tai paremminkin, miten tämä nätisti korjattaisiin?
Epäilen, että imusarjan putsaus on edessä ainakin kun Forte sai töhkät liikkeelle siinä määrin, että vikavalo palaa melkein jatkuvasti .

Minulla vuotta vanhempi sama kaara ja tyhjäkäynti ravistaa myös. Egr- vikaa lukuunottamatta toimii hyvin. Viikolla yksi kaveri epäili jakoremmin löysyyttä tai ruiskupumpussa voisi olla jotain vikaa. En tiedä, saattaa olla ominaisuuskin :lollis:. Pitäisiköhän minunkin puhdistaa tuo egr ennen kuin ...

Kertokaahan, onko joku "tulpannut" moisesta koneesta egr-venttiiliä? Miten onnistuu ja kannattaako?
Alipaineletkun tukin äskettäin teräskuulalla, mutta se vain pahensi tilannetta vikavalon palaessa useammin. Pitäisikö venttiili sulkea tiivisteellä imusarjasta?
Egr on temppuillut jo pitkän aikaa ...

Juu, eli tuulihaan vapautusvipu poikki ja pelti pitäis saaha auki. Mikä neuvoksi? Kokeilin jo nykäistä etusäleikön välistä pitkillä pihdeillä sitä vipua ja ei millään auki. Luulin, ettei se ois ollu ku vähän nyppäistä... Ja heti paloi päreet . Antakee hyvät kohtalotoverit vinkkiä