jakopään sarja maksaa nimeltämainitsemattomassa kaupassa 115€ ja paketin päällä lukee GM , kolme kertaa vaihtanut omaan kulkuneuvoon kyseisen remmin ja parikertaa ves pumpun 60 välein (vaihdossa menee 30 minsaa nosturilla ja 45 minsaa parkki paikalla) että hyvä tuntivelotus se olpelillakin 115-290 ...

http://www.kenttuotteet.fi/Puhdistustuotteet.htm
Kent One Shot 83915
tuo aine irrottaa hyvin karstan ,löytyy myös muita merkkejä (forte , kent ,yms )mutta en muista nyt niitä

itse sain jopa tyhjäkäynti säätimen toimimaan
eli osa irti ja suihkuttaa se täyteen ainetta ja antaa liueta

--2,0-X20XE --98 YKK-anturi/NOKKAaks Tarvike-- Ei toiminu ohmiarvot 18 ja 18 sekä vanhan mallinen liitin.

2,0-X20XE --98 YKK-anturi/NOKKAaks aito GM. .(josta GM merkki hiottu pois) . . . . . . . 10-9209 49.90 ??? toimii ohmiarvot 13 ja 12 mutta vanhan mallinen liitin

vikakoodi 0340

eli olen ...

jos meet pyydä säädetystä kulmista tulostus tai jos sulla on ne edelliset laita pdf tiedostoksi niin kattellaan
Ja suomen tiet on niin pa... ettei niiissä mikään kulje suoraan vaikka kinka hinkkaa.

jos ei kojaa niin pura kauppa
löytyyhän noita

puslista vielä moto.......... ostetut taka helat ei kestäny kun 1 vuoden jokaisesta on kumisuojukset perstunu ja taas on sama remontti edessä vekkuli on kuin mikäkin hetekka

juuri nissä olen huomannu omankin auton turbiinin lukittuvan mutta se riippuu jonkin verran ilmeisesti lämpötilasta yms. ympäristö tekijöistä

pitää muistaa aina rasvata myös tiiviste liukkaaksi ettei se rupea vastustamaan kiinni kierrettäessä

löysin putsaamiseen hyvän aineen One Shot se on jotain kaasuttimen puhdistus ainetta sillä liukenee piki kun suihkuttaa

ei ruostu
alkuperäinen maali
kadetti v.70

ja ruosteesta vielä
kun ajelee pitkin pk seutua tuntuu auto ruostuvan silmissä verrattuna kun asusteli pohjan maalla missä ei paljon suola vellissä tullu ajeltua

Painiskellu myös tyhjäkäynti propleeman kanssa mutta kun en itse ajele kovin paljon vekkulilla (vaimon käytössä) niin vaikee keksiä kunnes tuossa pakkas aamuna ajelin pidemmän matkan ja huomasin että lämmöt ei nouse kun vajaa 70 mittarin mukaan ei muuta kun termari kauppaan ja uus termari on ...

Eli joitain tietoja saanu kalastettua
solenoidit pystyy vaihtamaan ilman koneen tiputusta jokun luukun kautta
mutta ahdasta on saas nähdä ei muuta kun solenoidi kauppaan

koita tippakannulla alhaalta ylöspäin

eli minkämoinen homma on vaihtaa vaihteiston sisälle komponentteja (2-3 sekä 3-4 vaihteiden solenoidissa singnaalijännite liian suuri ) <-- mitä lie tarkottaakaan
onnistuuko 8 tunnissa tehä ja otanko ko koneen lootineen lattialle vai saako vaihteiston ujutettua irti ilman koneen irrotusta ...

jos ne ei haise pahalle (palaneet)