Mulla kait pelitti hyvin kopiolastulla...

Laitoin kuvat postiin.

Mä laitan viikonloppuna ku meen kämpille ku ei ole tiedonsiirto kaapeli näköjään mukana.

Itellä oli turbo callessa just noi ja oli kipillä.

Niissä tuli kiskot mukana mut istutettiin callen omiin kiskoihin ja jäivät ehkä vähä ylös.
Sessio kesti 2h.
Kyllä ne kannattaa koe istua niin saa arselle mieleiset ja ite kävin tossa liikkessä kokeilemassa ja siinä tuntu ihan hyvälle mut kun autoon ...

No pakkivalo saatiin pelaa nyt ku oikeeseen reikään tökkäs

Eivät Kuusamon liikkeessä osanneet neuvoa missä ton oikea paikka on.

Mikäs toi 2 sit on?

Tohon 2 sitä on kovasti yritetty

Siinä on samannäkönen anturi.

Eli turbo callessa pakkivalo hukassa ja hehkut ok.

Missä kohin lootaa tossa vehkeessä on pakki anturi kun paikallisessa -(z)- merkkiliikkessä eivät osanneet sanoa sitä.

Itsekään en sitä pääse tutkimaan kun olen eripaikka kunnalla niin isä ukko sitä yrittää katella mutta ei ole löytäny niin jos ...

Juu sen kartion oon huomannu.

Kiitoksia näistä.

Onko c20letissä vakioturbon ja downpipen välissä tiiviste?

Sellanen metallinen?

Onko kellään turbo puljulla noita vakio ahtimen downpipen laippoja?

Oon yrittäny katella mut ei ole löytyny.

Niin oliko niillä starteilla eroa?

Onko kellään faktaa?

Onko c20let ja xe:n starteilla eroa?

Saako mistä edullisimmin pakovenat lettiin?
Kyselin liikkeestä noita niin 50€kpl.

Ja jäykempi asetelma olisi kans hakusessa.

Missähän tota vois Kuopion suunnalta kysellä?
Jos joku paikkakuntalainen sattuis lukee tätä ku ite uus täällä päin.

Joo kyllähän siihen olis tarkotus eaglet laittaa ja jos ne vahingossa sais istumaan ne evon männät vielä.
Kun ei tiedä yhtään mittoja niistäkään ja minne ne on survottu

Olisko kuvia kellään noista suuttimista let/xe lohkos?
Vai mikä jäähdytys niille männille kannattas rakentaa?