Tai sitten sulla on se alipaineventtiili jumissa joka on ruiskuyksikön takana. Siellä mihin polttoaine letkut tulevat yksikköön kiinni.

tjoo yritin tiirailla oikein lampun kans eilen et mistä löytäisin ton venttiilin mut eipä onnistanut.

moi..

Kertokaas tyhmälle et mitkä letkut pitää ottaa irti jos meinaa kokeilla putsata vesipaineella tota lämppärin kennoa?
autohan on omega b 2.5 v6 vm94.
ongelmana on ikuinen lämpöisen tuleminen kapiiniin mutta ei kuumaa puhalla vaikka mitä yrittää.
uuden kiertovesipumpun laitoin ja pyörii ...

joo pitää tosiaan laittaa se lotto vetään. Uudella remmillä testattiin ja auto kävi ku sveitsiläinen kello. ei mitään sivuääniä.
puristukset hyvät :lollis:
tuumas remppamies et neloskoneista yleensä venttiilit solmussa jos sakkaa mut kutosesta ei niinkään.
tosin tuurinpoikastakin oli kyllä mukana ...

ascona_c kirjoitti:Johan on jakopää, kun hyppää itsekseen kauppareissun aikana pari hammasta pieleen.

joo näyttää niitä asiantuntijoita olevan täälläkin palstalla aina välillä

no mut asiaan eli eiköhän se huomenna selviä ja voishan sitä lottoakin kokeilla jos vähällä pääsee

Moi.

sellasta tällä kertaa et tos tänään tarttasin kauppareissun jälkeen b omegan tulille 2.5 v6 vm 94 nii alko saman tien kauhea venttiilien rallatus kuuluun koneesta. no ei muuta ku auto sammuksiin välittömästi ja soitto paikalliselle korjaamolle ja hinaukseen ja diagnoosi et jakohihna hypänny ...

joo eli sellasta tiedustelisin tällä kertaa et millanen homma on vaihtaa vm94 omppuun takastefa. paljoko joutuu purkaan?
kauon menee ja kustantaa liikkeessä

Moikka
Autohan on b-omppu 2.5 v6 vm94 pentsiini
joo eli hätä on seuraavanlainen eli koneen vasemmalta puolelta (kuskinpuoli) nousee hirveä öljynkäry kun kone lämpenee ja isot öljylammikot tulee kentälle.

Ks. täältä http://www.opelclubfinland.fi/forum/viewtopic.php?p=1006558#1006558 ja viimeinen ...

vikalistalle voisi näiden yleisten tyyppivikojen lisäksi laittaa koneen takapään kampiakselin stefan vaihdon (ja tämä on myös näitä sarjassamme halpoja korjauksia) - oireena oli aluksi pieni öljyinen paikka koneen ja vaihdelaation välissä (jä myöhemmin paljon isompi vuoto). Katsokaapa omien ...

Jos venttiilikopat ei varmasti vuoda niin sitä öljyä saattaa vuotaa sieltä kansien välissä olevan öljynlämmönvaihtimen banjopulteista /putkista. Tai sitten kansipahvi on hajonnut. Onko jäähdytysnesteen seassa öljyä?

Jos ne ei ole vanhoja käryjä, niin kummallisesta paikasta kyllä vuotaa. Oletko ...

ascona_c kirjoitti:Pesitkö moottorin öljyvuodon jälkeen, voipi olla että vanhat öljyt siellä käryää?

Moi. kyllä pestiin kunnolla painepesurilla ja moottorinpesuaineella. viikon jo kärynnyt rempan jälkeen ja tuntuu et pahenee vaan ku menee tota ölskääkin litra paris päivässä.
eli vuotaa edelleen ja paljon!!

Moikka
Autohan on b-omppu 2.5 v6 vm94 pentsiini
joo eli hätä on seuraavanlainen eli koneen vasemmalta puolelta (kuskinpuoli) nousee hirveä öljynkäry kun kone lämpenee ja isot öljylammikot tulee kentälle. Hommat alko vastustaan kun talvella mitä todennököisemmin meni huohotinletku tukkoon ja pukkas ...

Oliko tulppia vaihdettaessa tulppien syvennyksissä öljyä?

ei ollut syvennyksissä öljyä.
mitäs toi ecu tarkalleen ottaen tarkoittaa..??

moe

Joo eli sellasta et b-omppu 2.5 v6 vm 94 rupeaa röplöttämään aina jossai vaiheessa ku kone kuumana.
eli ei siis käy kaikilla pytyillä :o
vika alkaa sillee et jonkin aikaa ajettua alkaa röplötys ja hetken kuluttua syttyy moottorin ohjausyksikön varoitusvalo. röplötystä kestää joitakin ...

Elikkäs sellainen pieni probleema olisi et kuinka kireälle a-vectrassa vm 90 ( rummut takana) saa kiristää sen kartiolaakerin joka tulee ulos kun irroittaa takarummun.
Jarrukenkiä vaihtaessa pystyin sormilla irroittamaan sen ruuvin joka vaseliinikupin sisällä

Joo elikkäs tänää asennettiin lisäämpärit vekkulin keulalle mutta kysymys kuuluukin et kannattaako heräte ottaa omasta ajovaloreleestä valoille vaikko pitkille menevistä herätejohdoista.
vaikutusta valotehoon tms??