siitä missä on se ecotec laatta niin sen alapuolelta siitä etummaisen nokkapyörän takaa, oon siihen laittanu liimaa mut eipä tunnu pitävän, täytyy varmaan kun vaihtaa venakopantiivisteen niin korjata se kuidulla tai jollain ja maalata lämmänkestomaalilla ympäriinsä kun ei tunnu noita metallisia ...

unohdin kertoo et kun vikavalo syttyy niin kone ei kierrä kun 4500rpm...ja käynnistäminen on joskus lämpöisenä sellaista ettei tahdo lähteä heti käyntiin vaan pitää startata n.10sekunttia...

Juho M-P kirjoitti:Eikai noissa mitään muovista venakoppaa ole?


Tarkotat varmaan tulppakantta?

on nois se oikein venakoppa muovia. Vituttaa kun on ooppelin insseillä taas välähtänyt että laitetaanpa muovinen venakoppa kestää vitun hyvin lämpöä

eli mistä saa kyseiseen mottiin metallista valmistettuja venttiilinkoppia itellä tällä hetkellä muovinen mut näkee et ei oikein kestä lämpöä(haljennut yhdestä kohtaa)! laittakaa tänne linkkejä!

ascona_c kirjoitti:Vikakoodit kannattaa myös itse lukea.

mitenkäs ne koodit pystyy itte lukeen? olikos se pistoke käsijarrukahvan alla?

Eli tämmöttinen vika ois vecussa, käynnistäessä tyhjäkäynti seilaa n.1min sitten kun ajaa autolla ja kierrokset ovat n.2100rpm niin jää hetkellisesti kaasu päälle ja sit laskee normiin tyhjäkäyntiin ja sit seilaa tyhjäkäynti taas hetken ja tasoittuu normaaliksi, ja joskus kun moottori on lämmin ja ...

Depon tarvikemalliset kyseessä mallia 'Valeo'. Puskuri on jo irti, mutta ei tahdo ylettiä kaikki kiinnikkeet yhtä aikaa kiinni. Pitää tutkia huomenna tarkemmin, kun huvittaisi saada nuo kerralla kuitenkin istumaan ennen kuin puskurin nakkaa kiinni. Senverta ärsyttävä irrottaa tuo puskin.
joo on ...

ka-bu kirjoitti:missä vois olla vika ku vaihteet pomppii pois päältä aina kun moottorijarruttaa. tai vain 2 ja 3 vaihde tekee näin.


kyseessä 3000 omega vuosimallia 88 laatikko r28

taitaapi olla 2 ja 3 vaihteen rattaat kuluneet.