Opel Club Finland (OCF)

Mulla on kyllä tuo 2.2:sella koneella, mutta kuitenki ajettu 307tkm ja hyvin on toiminut. Imusarjan puhditus ja ilmamassa mittarin vaihto pitäs tässä ottaa ohjelmaan, mutta muuten selvinnyt huolloilla ja vähä puslien vaihtoa autona 01vm veccu farmari.

~380 tkm on tullut tuolla ajeltua, uutena sen aikanaan ostin.. Eipä ole mitään suurempia vikoja ollut. Mitä nyt noita alipaineletkuja on saanut alkaa vaihdella, mutta muuten toimii loistavasti. Ainii, pitihän siihen se ilmamäärä mittari vaihtaa jossain vaiheessa.. Ja noi pyyhkimet, pysähtelee minne sattuu..
Ja tuulilasia sais olla vaihtamassa jatkuvasti?! Tyyppivika?!

Ja autohan on Vectra 2.0 dti -98 farkku.

Noniin. '99 DTH:ssa tuli 407tkm mittariin. Muutama tonni sitten vaihdettiin iskarit ja jouset (olivat alkuperäiset) .
öö:
-Puhallinmoottori
-ilmamassamittari
-vaihdekepin teflonkuula (ei tahtonut mennä 5 enään silmään)
-puslia muutama
-Kytkin
-levyt eteen
-lyhyt lista

Vielä pitäisi paluuletkut vaihtaa, EGR pissii letkun päälle mutta ei sytyttele vikavaloa (pitää tutkia mitä tehdä). Imupuolen voisi myös hoonata auki (voi olla vähän tukossa ainakin menopuoli tuntuu siltä)
Auton ostin siis äskettäin, mutta lähiperheessä pyörinyt alusta alkaen.

Jotkut valittanut alavääntöä? No nyt alavääntö on vain muisto mitä se oli vielä -01 kun mittarissa oli ~200tkm.

joo,304tkm mittarissa 2.0 di astralla vm.98,ja helvatun tyytyväinen olen ollut vaikka muutama tuttu varoitteli opelin ostamista 3-vuotta sitten(silloin 160tkm mittarissa).ilmamassamitari on vaihdettu kertaalleen,muuten normaaleja kulutusosia vaihdettu koiranluut,iskarit ym.joita tietysti kuluu joka merkissä.

Ostin saksasta tuodun C vectran 2.0 dti -04, mittarissa tuolloin 63 tkm (todellisia lukemia ?).
Heti kättelyssä irtosi kampiakselin vauhtipyörä, sitten ilmastoinnin kompura viallinen, startin solenoidi naksui ja vaihtoon, ilmamassamittari rikkoutui, takapenkin keskimmäinen turvavyö jumiin ja vaihtoon. Nyt taitaa olla vielä nuo suuttimien paluuletkut vaihtokunnossa. Ainiin, umpiot imee vettä sissään ja vaihettiin parempiin. Nyt mittarissa 73500 km.

399 tuhatta vasta hankittu ja komiasti pelaa. Putsausta ja kenkää vailla kun hyytyy vitosella ylämäkeen. Muuten ollu tyytyväinen KO. autoon vaikka ei kilsoja ihan mahdottomasti ole tullutkaan

Astra caravan -01, mittarissa 438tkm ja kovasti potkii vielä etiäpäin, korissa alkaa vain löytyä ruostepaikkoja pikkuhiljaa.

2000 vuoden G-Farkkuastra. Nyt mittarissa 510 000km.On kyllä hyvä auto,tosin tästäkin tullu korjailtua tyyppilliset dieselin viat(ilmavaivat,karstanen imusarja,pumpun aivot,katkenneen hehkutulpan kanssa värkkääminen yms..) Mutta nyt kun auto pelittää niinkuin kuuluu,oon ollu tosi tyytyväinen! Avaimesta käyntiin vaikka -25 pakkasesta ilman roikkaa,ei pala enää vikavaloja,hyvä ajaa ja mikä parasta,kaikki varusteet toimii! (Ilmastointi,vakkari,penkinlämmitimet,sähköikkunat,kaukolukitus,takalasin pyyhin ja lämmitin,sähköpeilit,joissa myöskin lämmitys pelaa. Jos miinusta pitää keksiä niin hiukan lämpösempi sais olla,ei pysy lämmöt ihan puolessa välissä vaikka uus Behr termari laitettu.Aikanaan syrjin kyllä ooppelia,vaan on kyllä hyvä auto,kun tyyppiviat vaan on korjattu! Kulutus kesällä pitkällä matkalla ollu itellä alle 5ltr/100km,talvella tietysti vähän enempi.

DTI 2.0 -00 olen ajanut tällä n.300 tkm mittarissa on 460 tkm , edellä mainitut hyveet ja samat ongelmat olen kohdannut kuin truibeli , ikävä tätä ajoneuvoa tulee kun siitä väkisinkin joutuu pian luopumaan

No oma 2.0Di=> DTi kötöstys rullasi eilen 816tkm täyteen.
Aimo on +760tkm alueella myös ja jo keväällä meni 2.2 sisarmoottorillinen C-Vectra ohi 800tkm rajan.

Voi enemmän ajettujakin toki olla jossakin, siten että en vaan tiedä niistä.

427 t... taitaa jäädä mun osalta tähän, hyvä peli ja koneella ajais vaikka kuinka pitkään. Todellakin mottien motti

2.2 omega 270tkm ajettu.itse ajettu tästä 200tkm.pumppu kertaalleen vaihdettu+normaalit alipaineletkuhommat.kytkin myösvaihettu.
Hikoilee öljyä ja nestettä hiukan muuten pelaa hyvin