Opel veccu 1.6 16v b1 miten tehoa`????

Viesti Kirjoittaja **lesmik** » 15 Tammi 2006, 18:19

Opel veccu 1.6 16v b1 miten tehoa`???? Halvalla mielellään pikku määrät 10-100hv=) peikkopentti@hotmail.com

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 15 Tammi 2006, 20:36

Olettaisin että halvimmaksi tulee uusi auto. Tohon koneeseen heppojen lisääminen tulee kalliiksi.

Viesti Kirjoittaja **sjs** » 15 Tammi 2006, 21:08

Eikös kyseessä ole X16XEL moottori, vai olenko ihan mettässä? Tuohon moottoriinhan saa käsittääkseni pikkumuutoksilla muutaman lisähepan. Ensimmäisenä mieleen tulee kaasuläpän pieni porttaus tai vaihto, on meinaan aika ahdas ja huonosti muotoiltu tuo vakio. Tuo konehan on hyvinkin pitkälti samaa maata kuin tuo GSI sorsan C16XE, josta on saatu kuulemma yli 150hv konetta avaamatta.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 15 Tammi 2006, 23:35

djtonzah kirjoitti:Tohon koneeseen heppojen lisääminen tulee kalliiksi.

Ei tule, tuo on ihan potentiaalinen moottori viritettäväksi.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 15 Tammi 2006, 23:44

halvalla hevosia lisää semmoista ei ole, ei edes näihin vanhoihin kiuluihin

halpoja heppoja on TDi siihen lastu tai joku muu valmisturboauto+lastu

Viesti Kirjoittaja **-VMK-** » 16 Tammi 2006, 02:08

Niin ja aihehan oli se että miten saada kyseiseen mottiin lisää tehoa eikä se että hommaa toinen auto missä sitä on jo valmiiksi.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 16 Tammi 2006, 09:16

Dbilasin imusarja taitaa olla niitä harvoja laillisia (ja hyödyllisiä) virityskeinoja. Ja ainahan kantta voi vähän parantaa. Noi vaan ei ole sieltä halvimmasta päästä.

Viesti Kirjoittaja A1 » 16 Tammi 2006, 12:25

Vecstra kirjoitti:Dbilasin imusarja taitaa olla niitä harvoja laillisia (ja hyödyllisiä) virityskeinoja. Ja ainahan kantta voi vähän parantaa. Noi vaan ei ole sieltä halvimmasta päästä.

Mantzel Powerboxilla pääsee vähän halvemmalla. 759e Rissellä, ja tulee postiennakolla suht nopeasti Suomeen. TÜV-paperit tulee mukana päästöistä. Heppoja luvataan pikkuisen vähemmän kuin Dbilaksella, mutta suurta eroa ei ole.

Joka tapauksessa kannattaa keskittyä siihen imupuolen parantamiseen, mitä sille sitten tekeekin.

Viesti Kirjoittaja **djtonzah** » 16 Tammi 2006, 12:44

Tuomas kirjoitti:Ei tule, tuo on ihan potentiaalinen moottori viritettäväksi.

Niin no kaikki on suhteellista, topicin aloittaja halusi halvalla "pienen" määrän eli 10-100hv. Jos puhutaan tonneista niin se ei ole mielestäni halpa, jos taas satasista niin ei tohon muutamalla satasella saa ku karanneet hepat takaisin. Eli voisi tarkentaa sanaa halpa ja tota heppamäärää.

Viesti Kirjoittaja A1 » 16 Tammi 2006, 13:28

Halvan käsite on kyllä aika liukuva, mutta mielestäni kuitenkin noilla imusarjoilla teho/euro suhde on ihan hyvä, vaikka pääomaa pitääkin lyödä tiskiin kerralla isompi summa. Jos siihen koneeseen alkaa nysväämään kaikkea pientä sieltä täältä, niin lopulta huomaa, että se imusarja olisi kuitenkin antanut samat tehot halvemmalla, ja vielä laillisesti.

Aika harvassa taitavat yleensäkin olla ne moottorit joihin saisi parilla satkulla muuta kuin ne karanneet hepat takaisin, että sikäli tuo on mielestäni hyvä kone virittämiseen siinä missä moni muukin.

Tietysti ensimmäisenä kannattaa vaihtaa se putki ja vaikka vielä ilmansuodatinkin, ellei niitä ole jo tehty. Jos ei muuta niin tulee niistä ainakin hyvä mieli

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 16 Tammi 2006, 21:15

A1 kirjoitti:Aika harvassa taitavat yleensäkin olla ne moottorit joihin saisi parilla satkulla muuta kuin ne karanneet hepat takaisin, että sikäli tuo on mielestäni hyvä kone virittämiseen siinä missä moni muukin.

Tohon mun C20NE:hen olis nyt projektina muokata vähän kantta ja laittaa siihen 18E:n nokka, säädettävä nokkapyörä ja ehkä 18E:n imusarja. Niihin ei ole vielä ihan paria sataa mennyt rahaa, mutta kyllähän siihen vielä uppoaa tiivisteisiin sun muihin... Tehoa pitäis noilla tulla vähäsen lisää