Omega.......ja kadett......

[Jani Mukkala]

Tuli tässä yksi ilta mieleen että onkohan täällä suomen maassa kukaan tehnyt tai laittanut a-omegaan c20let konetta,vai pystyykö ylipäänsä tuota let konetta laittaan takaveto autoon? Ja sitten että onko kukaan laittanut e-kadettiin 2.5 v-6 konetta? Kummatkin koneet menevät kyseisiin autoihin prosentti sääntöjen sisään.Itsellä on ollut joskus mielessä laittaa gsi e-kadettiin tuo 2.5 v-6.

[JS]

Itelläkin ollut mielessä v6-kadetti.

[gte]

joo on ollu mielessä vaan eikö siihen astraan joka oli gti lehdessä nii pitänyt tehä kaikki koneenkorvakotkin. mitehän lie tuon leiman kans? tuosta omegasta laittohan se yks 20xe koneen omegaan..

[Kulmala]

Aikasemmin oli tuossa kuva kadetista missä oli kutoskone. Topicissa käsiteltiin astran kojetaulun asentamistä e-kadettiin ja siinä yhteysessä oli se kuva.

Mikko K.

[ata]

Tuolla Blitz Hits-kuvissa on monta E-Kadettia C25XE 2.5 V6-koneella varustettuna. Myös Cabrio V6. Oli niitä Corsissakin.

[AJ]

Hyviä nämä Opelin moottorit kun ne saa asennettua lähes mallista riippumatta mihin vain samaisen firman koriin.

[JS]

onko muuten tietoa kutosen ja 16venasen (c20xe) painoeroista?
-Aattelinpa vaa että nouseeko perä ilmaan jossain corsassa..

[Jani Mukkala]

Nyt tarvitsisi saada vain 16v suomi gsi-kadetti ja vaikka vectran v6,ja sitten yhdistää ne.

[janhe]

Aikoinaan tiedustelin Opel Oy:ltä moottoreiden painoja, mutta nyt oon hukannu lapun missä ne luki. Eli nää painot on suuntaa antavia eikä kg tarkkuudella
C20XE 128kg, painavin F astran dieselkone (1,7l) n. 160kg, X25XE n. 180kg ja X30XE n. 190kg. Joka tapauksessa laskeskelin silloin aikoinaan, että F astraan sais painon puolesta laittaa vaikka X30XE:n.

[Stimmung]

moii! Kyl se onnistuu. omegaa pysty hyvin pistää 16v (156hv) koneen, pystyy myös pistää, periaattees c20let koneen koska. korkein verlailu malli on 24v 3l ´kone, eli 204 heppaa ja c20let koneessa on saman verran, eikun 24v omegan jarrut ja lemmalle.

[gremlin]

On 2002-10-11 22:44, Stimmung wrote:
moii! Kyl se onnistuu. omegaa pysty hyvin pistää 16v (156hv) koneen, pystyy myös pistää, periaattees c20let koneen koska. korkein verlailu malli on 24v 3l ´kone, eli 204 heppaa ja c20let koneessa on saman verran, eikun 24v omegan jarrut ja lemmalle.

eikös se omegan tehokkain vertailukohde ole 4.0 24v kone

[Jani Mukkala]

Kyllä mä sen tiedän että se prosenttien puolesta se letti koneen asennus omegaan onnistuu mutta kuinka se kone menee sinne konehuoneeseen kun on se turbo siinä kyljessä.Mutta eniten mua kiinnostaisi tuo v6 kadettiin,onkohan kukaan tehnyt sellaista aikaisemmin suomessa?

[JS]

Ootko kattonu sitä gti:n juttua V6-astrasta?
Ei itellä oo kyseistä numeroa..
Pitää hommata se ja vähä silmäillä,eihän se kadetti nyt niin hirveästi poikkea astrasta.
Juu saksassahan noita liikkuu,pitäs vaa lähtä iltakursseille että ymmärtäis jutut niistä...
Katoitko muuten ton?
http://www.blue-lcd.de/bluelcd/kadett_v ... ctures.htm

<font size=-1>[ This Message was edited by: JS on 2002-10-12 18:41 ]</font>

[gremlin]

On 2002-10-12 18:22, Jani Mukkala wrote:
Kyllä mä sen tiedän että se prosenttien puolesta se letti koneen asennus omegaan onnistuu mutta kuinka se kone menee sinne konehuoneeseen kun on se turbo siinä kyljessä.Mutta eniten mua kiinnostaisi tuo v6 kadettiin,onkohan kukaan tehnyt sellaista aikaisemmin suomessa?

Eihän tuo omegan konehuone mikään pieni ole ja lotus omegassa on 2 turboa sielä, vielä 6 koneessa, niin _luulisi_ että se menee. Muitakin ongelmia tulee matkaan joita voi katsoa vaikka seuraavasta linkistä. Omegaan laitettu 16v kone, eikä sekään oo läpihuutojuttu.
http://www.fincars.com/projekti/omega/

[Jani Mukkala]

joo katsoin mä sen jutun.Ja sitten vielä laittaisi siihen tuon 3litrasen alakerran.