Kadett C Sedan 1200 -78 -UUSIA KUVIA 8.11-

Viesti Kirjoittaja **SunDime** » 23 Kesä 2004, 22:35

Nyt olisi läpi käymisen kohteena C mallin kedautti. Projekti alkoi MA 21.6.2004 ja kolmen päivän aikana on jo saatu kartoitettua kaikki ruostepaikat ja osa ruosteisista pelleistä on jo rälläköity pois. Taka-akselin jousen alapään "kuppi" on jo ehditty, yhtä paikkaa lukuunottamatta, hitsata.

Tarkoituksena olisi saada auto ensi viikolla maalattua, joten hommaa riittää...

Viesti Kirjoittaja **ToniR** » 24 Kesä 2004, 09:15

Pidä sama väri vaan!
T: Oranssin Kadetin omistaja

Viesti Kirjoittaja **MikkoV** » 24 Kesä 2004, 09:21

On se ruoste vaan per***tä! Tulee niin mukavasti mieleen vaimon Corollan hitsaus viime syksyltä...

Toivottavasti sulla on hyvät hermot

Aika vauhdilla meinasit saada maalattua.

-Mikko

Viesti Kirjoittaja **Putte** » 24 Kesä 2004, 13:25

omassa c coupessa oli lähes samat paikat plus sata muuta

Viesti Kirjoittaja **ToniR** » 24 Kesä 2004, 14:34

Mun piti maalauttaa Kadetti vuosi sitten keväällä, arvatkaa onko maalattu?!

Viesti Kirjoittaja **SunDime** » 26 Kesä 2004, 01:15

Jep... Ei tietoo vielä tosta maalauksesta... Kyllä se saattaa olla mahdollista, kun tuota tuossa kokopäiväsesti teen... tänäänkin 10.00-23.30

melkein saa jotain aikaseksi.
Tiistai oli se saakelin sadepäivä ja sillon piti jotain kehittävää saada aikaiseksi, niin tummiksi tuli takalasit.

Kuten arvata saattaa; ruostetta löytyi mukavasti lisää... Kuskin ja vieressämatkustajan lattiat luonnollisesti mätiä, kontista kaivelin jonkun silikoonikerroksen alta lisää ruostetta.
Hermoja tuo kyllä koettelee, mutta mikäs siinä... huomasin tänään että kittaaminen ei ole minun alaa, mutta eihän se heti voi onnistuakkaan...

Kyllähän sitä vielä mietityttää, että mihin sitä on ryhtynyt, kun katselee noita kuvia, missä ruoste oli maalin alla siististi piilossa ja auto näytti ihan siistiltä... Mutta sitä saa olla tyytyväinen kun valmis

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 28 Kesä 2004, 03:48

Täytelangallako tota tinailet? vai oonko mä sokee ja en nää suojakaasu pulloo..

Helpon näkönen projekti, toisin kun oma ikuisuus coupé...

tästä lähdettii, tähän ollaa päästy...

toki se tosta viime kesästä on edistyny... (ens kesänä kilvissä

)

1.2 kone säilyy?

Viesti Kirjoittaja **SunDime** » 28 Kesä 2004, 21:11

On 2004-06-28 03:48, Vilderi wrote:
Täytelangallako tota tinailet? vai oonko mä sokee ja en nää suojakaasu pulloo.. Helpon näkönen projekti, toisin kun oma ikuisuus coupé...

tästä lähdettii, tähän ollaa päästy... toki se tosta viime kesästä on edistyny... (ens kesänä kilvissä )

1.2 kone säilyy?

Juu... eli täytelangalla tuota tulee polteltua

on muuten räkivää tavaraa, mutta ihan käytännöllistä tuossa hommassa, kun toivottavasti nämä hitsausrupeamat jäävät tälläiseen "harvoin" tapahtuvaan.

Todellakin 1.2 säilyy

Helppohan tuo projekti on, mutta ei tunnu tuo pellin taivuttelu oikeaksi noihin kulmiin luonnistuvan. Tästä se lähtee... loppuis toi sadesää, että pääsis tekemään.

Viesti Kirjoittaja **SunDime** » 03 Heinä 2004, 19:17

Eipä ole päässyt projektia jatkamaan, koska sataa kokoajan...

Mutta uutta on... Menin sitten ostamaan Alessio spider 16" vanteet uniroyal renkailla... lisää kunhan projekti edistyy...

[ This Message was edited by: SunDime on 2004-07-03 22:32 ]

Viesti Kirjoittaja **Vilderi** » 25 Heinä 2004, 20:31

Joko liikkuu?

Viesti Kirjoittaja **SunDime** » 25 Heinä 2004, 23:13

On 2004-07-25 20:31, Vilderi wrote:
Joko liikkuu?

Sain vihdoin työhommat helpottamaan ja projektin pariin...

eli ei liiku vielä, mutta pian... i hope so... Lisää osia hankittu... sura ovi sen ryppysen tilalle, lokareita, paljon peltiä

tänään saatiin melkein koko vasen takasivu valmiiksi.

Viesti Kirjoittaja **SunDime** » 31 Loka 2004, 03:20

Elikkäs... niinkuin arvata saattoi, petti aloittelijan arviointikyky pahemman kerran

Ei se aivan niin äkkiä tämä projekti valmistunutkaan.

Auto olikin päässyt todella pahaan kuntoon!! Auto purettiin loppuen lopuksi kokonaan ja etupään ripustukset, alusta, palkki, olivat päässeet happanemaan pahemman kerran. Koko etupää purettiin ja aloitettiin tukivarsia irroittelemaan, ja tukevassa ruosteessa olivat. Kun monta päivää oli uurastettu ja hitsailtu, ym. oli etupää taas kasassa. Autoon tuli loppuen lopuksi uusiksi koko alusta ja taakse jäykemmät jouset, samaiset mitä on farmarimallissa. Autosta tuli kerralla ryhdikkäämpi. Vas. ovi, konepelti ja takaluukun kansi maalattu, ja korin osalta kovat pohjatyöt käynnissä. Toivottavasti maali lasketaan päälle pian...

On se opelin leimaan saaminen joskus kova homma

Kuvia nykytilasta huomenna, jos muistan ottaa.

Tässä olen ruvennut miettimään, että mistä todella tiedän, että kone on "S" -mallia. Tämä siksi, että kone vaihdettiin vuosi sitten.
Joku viisas voisi valoittaa aiheesta

[ This Message was edited by: SunDime on 2004-10-31 03:23 ]

Viesti Kirjoittaja **C-karetti** » 31 Loka 2004, 03:45

Moottori numerosta näkee ainakin jos on S:n lohko eli siinä on 12S+numeroita...pakosarja kahdella lähdöllä(tämäkin voi hämätä,itellä ollu 4kpl 1.2 N moottoreita joissa oli S:n kaks lähtönen pakosarja)...ja voihan se lohko olla 1.2 N,mutta männät on S mallista(kuten ittellä)

Viesti Kirjoittaja **Jube-setä** » 31 Loka 2004, 13:45

on siinä projektia! Respectit vaan kovasta työstä!

Viesti Kirjoittaja **SunDime** » 01 Marras 2004, 22:13

Moottori tuli katsottua, mutta ei siellä ollut 12S tai vastaavaa...

12* XXXXXX löytyi kyllä, mutta mitäs tämä tähti sitten meinaa/mikä motti siinä sitten on?

Kuva koneen numerosta:

<a href="http://www.kolumbus.fi/teemu.saarinen/k ... one.jpg</a>
Vähän huono kuva tuo kamerapuhelimella otettu, mutta kyllä siitä selviää...