Signum 2.0 turbo nykii

[Ooppelfani]

Ei oo autossa mitää softaa. Jotain kuitenkin löytyi. Jarrutehostimelta lähtevä letku oli murtunut poikki liitoskohdasta. Varaosana ei Hedinin, Motonetin eikä purkaamoiden kautta löytynyt. Liimasin letkun pätkän kiinni. Aluksi ei ollut mitään apua. Eilen illalla huomasin turbon toimivan normaalisti. Outoa. Tänään toiminut normaalisti. Tasakaasulla oleva nypytystä vielä havaittavissa. Saatan olla erittäin pihalla seuraavan ajatukseni kanssa, kun en itse autoista kauheasti ymmärrä: onko mahdollista, että rikkinäinen letku on syöttänyt eculle väärää tietoa. Sen seurauksena auto mennyt johonkin vikatilaan. Nyt letkun korjaamisen jälkeen ohjelmoinut itsensä uudellen?? Voin siis olla ihan pihalla, mutta tuommoista ajattelin.

[petrisa]

Kyllä ECU oppii.
Käyttämällä akun kenkää irti jonkin aikaa opitut arvot nollautuvat ja lähtee toimimaan nk. oletusarvoilla. Tietenkin myös oppii uudet säädöt hetken ajon jälkeen.

[ovc2z22yh]

Onneks muiden kuin saabistien ei tarvi tuota ymmärtääkään

Ja Opelistien ... ois jokunenkin tarina ihan F-Astrasta alkaen, kun tähän on törmätty

Tojotan konesuunnittelijoiden mielestä bensakoneisessa käyttöautossa turbosta on enemmän haittaa kuin hyötyä. Heidän (ja käyttäjien) kiusana on vain hybridin atkinson koneeseen ympätty egr https://fi.wikipedia.org/wiki/Atkinsonmoottori

[Jartsa]

Kyllä ECU oppii.
Käyttämällä akun kenkää irti jonkin aikaa opitut arvot nollautuvat ja lähtee toimimaan nk. oletusarvoilla. Tietenkin myös oppii uudet säädöt hetken ajon jälkeen.

kaasu pohjaan ja käynnistä auto ja kun on käynnistynyt niin voi päästää polkimen, opitut arvot nollattu.

kierrokset ei siis nouse mihinkään, eikös se näin trionic 8 : ssa onnistunut.

[petrisa]

kaasu pohjaan ja käynnistä auto ja kun on käynnistynyt niin voi päästää polkimen, opitut arvot nollattu.

kierrokset ei siis nouse mihinkään, eikös se näin trionic 8 : ssa onnistunut.

Totta, unohtui mainita. Tuo "temppu" nollaa ECUn.

[Ooppelfani]

Kiitos!!!