Vectra B 1.6 käynnin estävä vika, ideoita?

[Arska93]

Ajaessa ensin havaittiin moottorin äänessä et jotain on (ei mekaanista, vaan muuten), ja kurvasin kilsan päästä kauppaostoksille. Sitten käynnistettyä syttykin moottorin vikavalo ja huomas tehojen vähentyneen ja paukku putkessa kaasua antaessa. No, jotain parikilsaa jatku matka siitä, kunnes alko tehot todella katoaan ja meno päätty siihen.
Sen jälkeen ei käynnistynyt, eikä myöhemmin kylmälläkään koneella, ei edes lupaa. Startatessa tulee jälkipaukahtelua ja bensa haisee.

Vikavalo morsettaa kampiakselinasentoanturilta ja liian korkeaa jännitettä map-anturille. Molemmat jakopään anturit vaihdettu, ei mitään eloa, ja muutenkin kaikki jakopäässä kunnossa. Kone pyörii myös käsin vääntäen normaalisti ilman sivuääniä. Puolakansi tuli myös vaihdettua.

On ollu käsitys et map-anturin vika ei vois tehdä noin dramaattista lakkoa et ei kylmänäkään lupaa, eikä googlaillu käsitystä muuttanut. Onko käsitys väärä, pitäiskö sitä kokeilla?

[tikola]

On ollu käsitys et map-anturin vika ei vois tehdä noin dramaattista lakkoa et ei kylmänäkään lupaa, eikä googlaillu käsitystä muuttanut. Onko käsitys väärä, pitäiskö sitä kokeilla?

Minulla on aikalailla sama käsitys, eli on ihme jos tuon anturin vikaantuminen aiheuttaisi noin dramaattista ongelmaa. Eihän se muuta tee kuin mittailee imupuolen ilmanpaineita - vai kuinka? Pikemminkin pahanlaatuiset ilmavuodot tms. voisivat tuon ilmiön aiheuttaa ja siitä sitten MAP anturi antaa sellaisia arvoja, että syntyy vikakoodi.

Ei sytytä oikein tai seos on päin honkia? Jos kerran bensa haisee, eli se polttoaine ainakin siellä siellä liikkuu. Oudot äänet syntyvät kyllä helposti massiivisista ilmavuodoista, kun ilma alkaa liikkua koneessa miten sattuu. Itsellä on ainakin saatu kaikenlaisia pörinöitä aikaiseksi irronneiden letkujen takia, mutta se että ei lupaakkaan kuulostaa kyllä ehkä enemmän sytys kuin ilmaongelmalta.

Itse aloittaisin katselemalla tulppia jotta varmistuisin, että kipinä tulee ja sitten samalla katselisin, että kaikki letkut ovat varmasti paikallaan.

[ovc2z22yh]

MAP anturi on yleensä myös vara-anturina MAF:lle. Kun esim. MAF:n liittimen irrottaa, niin ECU siirtyy Speed Density säätöön. MAF-mittauskin tuossa olis hyvä tarkastaa livenä kunhan saa koneen ensin tulille.

[shamrock]

Ehkä enemmän ollut 8-tappisten ongelma, mutta tsekkaa kaiken varalta se kampuran kiila, että jako on kohdallaan. Enkä tiedä mikä motti tuossa sulla on mutta aikanaan Astra F:ssä X16XEL-koneella mulla oli suht samanlainen kokemus. Jaoin lehtiä työkseni, yön aikana tuntu koneen ääni muuttuvan jotenkin "raskaaksi" ja matalammaksi. Tehot alkoi hiipua, ja loppupeleissä töistä kotiin tulin ihan kävelyvauhtia, just ja just sain koneen pysymään käynnissä ja pakosarja oli muuttunut siniseksi Sitten myöhemmin joskus kun tuota availin, niin lopulta mitään muuta en löytänyt kuin just se ton motin kuuluisa imuvuoto, se lyhyt kumitötsä kaasuläpän ja imusarjan välissä. Miten ei tullutkaan siinä kohtaa mieleen.

[Arska93]

Kiitos vinkeistä! Pitää nyt vielä paremmin tutkia niitä letkuja ja kumeja. Ja tulppien toimintaa ollu aikeissa kattoakkin kun seuraavan kerran auton tiimoille pääsen ja starttailija mukana.

Useamman tulpan hajoaminen kerralla tuntus hassulta, kolmella pytylläkin kun olis jotenkin käyny, eikä sellanen lineaarinen uupuminen sillä tavalla.
Muutenhan kipinän osalta vika ois kai ohjauksessa, jos puola ja jakopään (tarkistettu) puolelta kaikki ok, ellei ois joku johtoasia matkan varrella.

Tarvikeosissa mitä tuli anturia ja puolaa motonetistä ostettua, toki aina se teoreettinen riski et vaihdat hajonneen osan tilalle toimimattoman, mut jos nyt ei niin huonoa tuuria eka ajattele

Tuossa x16xel:ssä ei muuten ole maf-anturia.

[tikola]

Tulppia ei yleensä rikkoudu - puolia mielumminkin, mutta katso nyt ensin että kipinä tulee ennen kuin alat sen enempää pohtia. Se tutkimus ei maksa mitään.

[hukka]

Kyllähän map anturi tollasessa missä ei maffia oo niin määrittää aika paljon poltto aine määrää. Jos se näyttää vaikka nollaa (noin 1bar alipainetta) niin tuskin saa bensaakaan tai vaihto ehtosesti yli määräistä niin tukehtunee. En tiedä meneekö millaiselle hätä käytölle jos ottaa töpselin irti

[jojo99]

Ehkä enemmän ollut 8-tappisten ongelma, mutta tsekkaa kaiken varalta se kampuran kiila, että jako on kohdallaan. Enkä tiedä mikä motti tuossa sulla on mutta aikanaan Astra F:ssä X16XEL-koneella mulla oli suht samanlainen kokemus..

Ajelin tossa omalla Vectrallani kunnes se nosti lämpöjä

[jojo99]

Jatkoa edelliseen kun vahingossa tuli lähetettyä se mutta siis vedin parkkiin ja annoin koneen jäähtyä, nyt ainoastaan tuoksuu bensa ja hihna pyörii kun yrittää startata ja koneena on X16XEL, oisko ideoita millä sais toimimaan? Ei oo mikään hätää koska auto on peltoautona mut ois kiva saada se
fiksummin parkkeihin.