Astra L

[Askoik]

Ei missään nimessä plugaria 10 tkm/vuosi ajoille. Jos tuostakin pyrkii ajamaan 7 tkm sähköllä ja 3 tkm bensalla, niin se bensamoottori ruostuu kyl rikki jo vuodessa.

Täyssähköä voi harkita, jos haluaa autoharrastuksesta maksaa pientä extraa. Tuntee kuuluvansa "kerhoon" kun ajaa nykymuodikkaalla käyttövoimalla.

Mutta, kaikkein edullisinta matkantekoa on kyl bensa-autolla, kun jyvitetään edullisempi hankintahinta ajokilometreille.

[ma2a]

Okei. Tämä uudempi kone tulee siis mahdollisesti uudempiin L mallin astroihin?

[1,2sorsa]

Ei missään nimessä plugaria 10 tkm/vuosi ajoille. Jos tuostakin pyrkii ajamaan 7 tkm sähköllä ja 3 tkm bensalla, niin se bensamoottori ruostuu kyl rikki jo vuodessa.

Täyssähköä voi harkita, jos haluaa autoharrastuksesta maksaa pientä extraa. Tuntee kuuluvansa "kerhoon" kun ajaa nykymuodikkaalla käyttövoimalla.

Mutta, kaikkein edullisinta matkantekoa on kyl bensa-autolla, kun jyvitetään edullisempi hankintahinta ajokilometreille.

Ei se ruoste välttämättä, psa koneet käy kyllä lähes huvikseen kun pakkastaa. Mutta bensan kertyminen on ongelma.
Kaiken A ja O on ajoprofiili.

Hybridillä kun pitäisi saada ajettua kaikki ajot sähköllä eli esim 20km edes takaisin töihin arkisin ilman että polttomoottori käy. Sitten viikonloppuna 100km mökille ja kone kuumaksi niin haihtuu bensat ja kosteus öljystä.

Bensalle käy kaikki paitsi erittäin lyhyt pätkäajo.

Sähkölle käy kaikki niin kauan kuin akkua riittää.

[Opestra]

Ei missään nimessä plugaria 10 tkm/vuosi ajoille. Jos tuostakin pyrkii ajamaan 7 tkm sähköllä ja 3 tkm bensalla, niin se bensamoottori ruostuu kyl rikki jo vuodessa.

Täyssähköä voi harkita, jos haluaa autoharrastuksesta maksaa pientä extraa. Tuntee kuuluvansa "kerhoon" kun ajaa nykymuodikkaalla käyttövoimalla.

Mutta, kaikkein edullisinta matkantekoa on kyl bensa-autolla, kun jyvitetään edullisempi hankintahinta ajokilometreille.

Ei se ruoste välttämättä, psa koneet käy kyllä lähes huvikseen kun pakkastaa. Mutta bensan kertyminen on ongelma.
Kaiken A ja O on ajoprofiili.

Hybridillä kun pitäisi saada ajettua kaikki ajot sähköllä eli esim 20km edes takaisin töihin arkisin ilman että polttomoottori käy. Sitten viikonloppuna 100km mökille ja kone kuumaksi niin haihtuu bensat ja kosteus öljystä.

Bensalle käy kaikki paitsi erittäin lyhyt pätkäajo.

Sähkölle käy kaikki niin kauan kuin akkua riittää.

Ja sitten kun sitä bensaa ja kosteutta kertyy öljyn sekaan, ei öljyt pysy nokka-akselien pinnalla, kun auto seisoo. Ja jos vielä auto on vaikka loma-matkan ajan parkissa, niin vahinko voi tapahtua jo kerrasta. Varmasti ongelman syntymistä voi osin estää vaihtamalla öljyjä tiheämmin, mutta se taas lisää autoilun kustannuksia vähän ajavalla ja kallistaa taas vaakaa bensamallin suuntaan.

Täysssähkö alkaa olla kannattava siinä vähintään 20 - 30 tkm/v ajavalla. Ja siinäkin oletus, että hommaa sellaisen mallin, jossa hintoja on pudotettu kohtuullisella tasolle. Ettei tule ylimääräisestä arvonalennuksesta kymppitonnia takkiin autoa vaihdettaessa.

[1,2sorsa]

Ei missään nimessä plugaria 10 tkm/vuosi ajoille. Jos tuostakin pyrkii ajamaan 7 tkm sähköllä ja 3 tkm bensalla, niin se bensamoottori ruostuu kyl rikki jo vuodessa.

Täyssähköä voi harkita, jos haluaa autoharrastuksesta maksaa pientä extraa. Tuntee kuuluvansa "kerhoon" kun ajaa nykymuodikkaalla käyttövoimalla.

Mutta, kaikkein edullisinta matkantekoa on kyl bensa-autolla, kun jyvitetään edullisempi hankintahinta ajokilometreille.

Ei se ruoste välttämättä, psa koneet käy kyllä lähes huvikseen kun pakkastaa. Mutta bensan kertyminen on ongelma.
Kaiken A ja O on ajoprofiili.

Hybridillä kun pitäisi saada ajettua kaikki ajot sähköllä eli esim 20km edes takaisin töihin arkisin ilman että polttomoottori käy. Sitten viikonloppuna 100km mökille ja kone kuumaksi niin haihtuu bensat ja kosteus öljystä.

Bensalle käy kaikki paitsi erittäin lyhyt pätkäajo.

Sähkölle käy kaikki niin kauan kuin akkua riittää.

Ja sitten kun sitä bensaa ja kosteutta kertyy öljyn sekaan, ei öljyt pysy nokka-akselien pinnalla, kun auto seisoo. Ja jos vielä auto on vaikka loma-matkan ajan parkissa, niin vahinko voi tapahtua jo kerrasta. Varmasti ongelman syntymistä voi osin estää vaihtamalla öljyjä tiheämmin, mutta se taas lisää autoilun kustannuksia vähän ajavalla ja kallistaa taas vaakaa bensamallin suuntaan.

Täysssähkö alkaa olla kannattava siinä vähintään 20 - 30 tkm/v ajavalla. Ja siinäkin oletus, että hommaa sellaisen mallin, jossa hintoja on pudotettu kohtuullisella tasolle. Ettei tule ylimääräisestä arvonalennuksesta kymppitonnia takkiin autoa vaihdettaessa.

Edullisin on se tonnin pommi millä ajaa niin kauan kuin liikkuu tekemättä yhtään mitään.

Pääomakulu on autoilun suurin kulu,

[tetammi]

Tässä voi kyllä odottamalla säästää hyvin. Useamman sähkärin hintaa on nyt laskettu niin luulis et tuotaki on pakko.. volkkari tarjoo samaan hintaan nelivedon, +20kilowattii isomman akun, akun esilämmityksen.. Toki astra on huomattavasti tyylikkäämpi mutta silti..

[jtro]

Opelin myynti menee alas ku lehmänhäntä.Hintoja on pakko tarkistaa,niin sähkäreiden kuin polttistenkin osalta.

[Opestra]

Akkujen hinnat on kuulemma laskemassa 40 % vuoden 2025 loppuun mennessä. Akku on niin suuri kuluerä sähköauton valmistamisessa, että merkistä riippumatta autojen hinnat tulee tippumaan vielä parin lähivuoden aikana 10 - 30 %. Nyt on mielestäni harvinaisen huono aika ostaa sähköautoa, toki käytetyissä voi tehdä ihan hyviäkin löytöjä.

Miika Ylhäisen videon aiheesta voi katsoa Youtubesta, hänellä 2 v ajetun auton arvo oli tippunut yli 1000e/kk! Vaikka oli todella vähän ajettukin. Tesla siis kyseessä.

[Nible]

Akkujen hinnat on kuulemma laskemassa 40 % vuoden 2025 loppuun mennessä. Akku on niin suuri kuluerä sähköauton valmistamisessa, että merkistä riippumatta autojen hinnat tulee tippumaan vielä parin lähivuoden aikana 10 - 30 %. Nyt on mielestäni harvinaisen huono aika ostaa sähköautoa, toki käytetyissä voi tehdä ihan hyviäkin löytöjä.

Miika Ylhäisen videon aiheesta voi katsoa Youtubesta, hänellä 2 v ajetun auton arvo oli tippunut yli 1000e/kk! Vaikka oli todella vähän ajettukin. Tesla siis kyseessä.

Uuden Tesla Model 3:n hinta taisi tippua reilun 10k€ tuolla aikavälillä. Kertoo uudemmalla videolla vähän tarkemmin syitä miksi möi.

Joissakin merkeissä saattaa vielä hinnan pudotuksia tulla, jos niitä eivät vielä ole tehneet.

Tosin Astra on kyllä täysin väärässä hintaluokassa nyt ja siitä voisi sen 10k€ hinnasta ottaa pois nyt ainakin alkuun. 48k€ sähkö astrasta on liikaa. Tuossa n. 50k€ hinnassa kun alkaa olla polestar 2:sta, Skoda Enyaq, VW ID4, Model 3. Enemmin pitäisi olla siellä ID3, Cubra born, MG5, MG4 hinnoissa.

[FUELJII]

Opelin myynti menee alas ku lehmänhäntä.Hintoja on pakko tarkistaa,niin sähkäreiden kuin polttistenkin osalta.

Opelin myynti sujuu kyllä todella kehnosti. Tammikuussa rekisteröity Opelin henkilöautoja vaivaiset 29 kpl ja sijoitus merkkitilastossa 22. Hintasotaan on varmasti pakko lähteä, kun nykyisessä mallistossakaan ei ole suurempaa hurraamista, josta myyntimäärätkin kertovat. Mallitilastossa olisi pitänyt myydä 45 kpl, jotta olisi päässyt top 30 (Tesla model 3 45 kpl).

[Mopomies]

My Opelista vaihteeksi. Onko teillä toiminnoissa ovien lukitus ja avaus sekä valot ja äänimerkki? Eli neljä pallukkaa siinä auton kuvan alla?

Mulla palvelu aikanaan aktivoitui ihan ok, enkä huomannut noita kaivata, mutta nyt törmäsin jossain My Opelin käyttöohjeeseen, ja siinä nuo toiminnot näkyvät. Mulla siis ainoastaan etälämmitys/jäähdytys sekä latauksen ohjaus etäkäytettävissä. Ja vahvistusviesti on tullut, että e-remote aktivoitu.

[erkkila]

My Opelista vaihteeksi. Onko teillä toiminnoissa ovien lukitus ja avaus sekä valot ja äänimerkki? Eli neljä pallukkaa siinä auton kuvan alla?

Mulla palvelu aikanaan aktivoitui ihan ok, enkä huomannut noita kaivata, mutta nyt törmäsin jossain My Opelin käyttöohjeeseen, ja siinä nuo toiminnot näkyvät. Mulla siis ainoastaan etälämmitys/jäähdytys sekä latauksen ohjaus etäkäytettävissä. Ja vahvistusviesti on tullut, että e-remote aktivoitu.

Mulla tuli nuo viime kesänä softapäivityksessä luovutuksen jälkeen, eli tod näk johtuu tuosta sun vanhasta versiosta

[Mopomies]

Juu, näin varmaan. En oo ehtiny marmorilla käydä, kun itsekseen ei tunnu päivittyvän

[ovc2z22yh]

Akkujen hinnat on kuulemma laskemassa 40 % vuoden 2025 loppuun mennessä. Akku on niin suuri kuluerä sähköauton valmistamisessa, että merkistä riippumatta autojen hinnat tulee tippumaan vielä parin lähivuoden aikana 10 - 30 %. Nyt on mielestäni harvinaisen huono aika ostaa sähköautoa, toki käytetyissä voi tehdä ihan hyviäkin löytöjä.

Miika Ylhäisen videon aiheesta voi katsoa Youtubesta, hänellä 2 v ajetun auton arvo oli tippunut yli 1000e/kk! Vaikka oli todella vähän ajettukin. Tesla siis kyseessä.

The trend of new technology costing more at release is often referred to as the "early adopter tax".
https://en.wikipedia.org/wiki/Early_adopter

Silikoni anodi akku on seuraava suurempi kehitys li-ioni akuissa (20-40% higher energy density).
Porsche: The soul of the vehicle has been the engine and the transmission, the next soul will be the battery cell.

[judenius]

Eilen päivitin myopel sovelluksen. Toimi kerran. Ja sen jälkeen sanoo, et väärä tunnus tai salasana. Onko muilla samaa ongelmaa uuden version kanssa? Tunnus on tallennettu puhelimen salasanoihin, ja täyttää kentät automaattisesti, joten tunnusten pitäisi olla kunnossa.