Opel Club Finland (OCF)

Opel Vectra C 1,9 CDTI 2008 ajettu 310 000 km.

Pystyykö tuota vakionopeuden säädintä itse mitenkään korjaamaan?
Ei ota päälle.

Riippuu tietenkin paljolti että mikä siellä on vikana.

Vietävä siis vikakoodilukuun?

Näin on tehtävä jos et omista testeriä.
Ja mielellään sellainen testeri millä näkee että toimiiko viiksen napit oikein.
Toimiiko se enää ollenkaan?

Kiitos.

Niin onko se ihan mykkä vai lähteekö päälle joskus?

Tämä on perusvika C-Vectroissa, itse korjasin pari kertaa purkamalla https://opelclubfinland.fi/viewtopic.ph ... 7&start=15

Viimevuonna "korjasin" ottamalla viiksen irti ja putsasin vain vastakappaleet.

Eli perusvika on se että, nämä kosketuspinnat hapettuvat.

Silti ei kannata suinpäin alkaa viikseä korjaamaan, kun vika ei välttämättä ole siinä "tyyppiviasta" huolimatta.

Ensin testeriin vaikka OpCom ellei Tech2 ole saatavilla. Sieltä katsoo millä tavalla mikin toimii. Ei esim tarvitse kuin olla jarrupolkimen tai kytkinpolkimen (manuaalissa) tunnistimessa vikaa niin eihän se vakkari toiimi. Nämä toiminnot, kuten myös viiksen, näkee testerillä.

Aamulla kun lähdin liikkeelle, vakionps. toimi. Matkalla 200 km lopetti toiminnan välillä, mutta sen jälkeen toiminut. Minulla on tuon etulaakerin vaihdon jälkeen palanut myös ABS ja vakainvalo. Otin äsken uuden laakerin irti ja huomasin, että laakerilta lähtevä virtajohto oli kulunut puhki vetoakselin kosketuksen vuoksi. Laakeri oli siis epäsopiva. Tarkistin kyllä että virtaa kulki hioutumakohdan yli ja paikkasin johdon umpeen kovettuvalla massalla ja vääntelin lähtöä niin, ettei nyt vetoakseli kosketa. Mutta edelleen valot palavat.

Ootkos ajatellut että saattais olla syy-yhteys noilla.

Myös ennen tätä ABS vikaa on ollut vn-säätimessä vikaa.

Puoli päätä pantiksi, että vika on viiksessä, jos tässä automallissa säädin on vilkkuviiksessä. Itse hain Motonetista Astra G:hen uuden viiksen parillakympillä ja taas alkoi toimia. Eli tuo toimii/ei toimi on oireiltaan aika selvä sähkökontaktihäiriö ja tyypillisimmin se on viiksessä kun se viiksi liikkuu vilkun myötä koko ajan, eli kontaktipinnat/piuhat rapistuvat.

Mutta kuten ohjeistettu prosessi on aina sama

1) Lue vikakoodit - tuskin saat mitään mutta jos saat niin hyvä
2) ala vaihtaa/korjata osia jossain loogisessa järjestyksessä ja kun olet aikasi vaihtanut niin ongelmallinen osa löytyy

Ei tällaiseen vaivaan mitään muuta tietä ole, kuin tuo

Kiitokset vastauksista ja videoista. Kysyn tuota viikseä tarvikkeena? Viiksen irroitus näkyy tapahtuvan pitemmällä teräslangalla työntämällä jokin pidike irti. Pitää ensin opetella.

Vaionopeussäädin on pelannut riittävän hyvin ilman mitään korjauksia.
Tosin on joskus pois päältä, muta ei kauan.