Opel Corsa F ja Opel corsa BEV

[ascona_c]

Jos 1-vaihe, niin alimmista kahdesta reiästä puuttuu tapit.

Kiitos tästä Nible ja 1.2sorsa!

Helpottanee myös muita ko.malleja katselevia.

[Valde]

Jos 1-vaihe, niin alimmista kahdesta reiästä puuttuu tapit.

Kiitos tästä Nible ja 1.2sorsa!

Helpottanee myös muita ko.malleja katselevia.

Korjatkaa, jos muistan väärin, mutta 1-vaiheisia voi olla myös sellaisia, missä on kaikki pinnit. Komponenttipulan takia linjalta kuulemma on tullut myös tällaisia.

[tetammi]

Turus maksoi ensihuolto 120e ja se vasta turhalta tuntuiki.
Sama herja et huolto 20tkm kohdalla,varmistin kans niin 25tkm on oikee. Tuon saa ite nollattuu, olikoha set nappulaa vilkkuviiksestä pitkään ennen starttii, ehkä.

Oman kokemuksen mukaan nää stellantiksen sähkikset on parhaimmillaan jos kilsoja tulee reilusti mutta silleen et kotilataus riittää ku pikalataus on talvella "vähä" verkkaista. 1-vaihe lataus on ainaki pörssisähkön kanssa huono kun ei ehdi yön aikana latautuu täyteen.

Latauksen lisäksi takuu kannattaa varmistaa, olikoha 2/2022 jälkeen myydyissä vain 2v jossei eka omistaja ole ostanu lisätakuuta.

[1,2sorsa]

Turus maksoi ensihuolto 120e ja se vasta turhalta tuntuiki.
Sama herja et huolto 20tkm kohdalla,varmistin kans niin 25tkm on oikee. Tuon saa ite nollattuu, olikoha set nappulaa vilkkuviiksestä pitkään ennen starttii, ehkä.

Oman kokemuksen mukaan nää stellantiksen sähkikset on parhaimmillaan jos kilsoja tulee reilusti mutta silleen et kotilataus riittää ku pikalataus on talvella "vähä" verkkaista. 1-vaihe lataus on ainaki pörssisähkön kanssa huono kun ei ehdi yön aikana latautuu täyteen.

Latauksen lisäksi takuu kannattaa varmistaa, olikoha 2/2022 jälkeen myydyissä vain 2v jossei eka omistaja ole ostanu lisätakuuta.

Muistaakseni näissä on typeryytenä ekahuolto 12500km/1-vuosi missä ei tehdä oikeastaan yhtään mitään muuta kuin tarkastuksia.

Huoltoväli sitten sen jälkeen taisi olla normaali 25tkm/1-vuosi

[Sami H]

Turus maksoi ensihuolto 120e ja se vasta turhalta tuntuiki.
Sama herja et huolto 20tkm kohdalla,varmistin kans niin 25tkm on oikee. Tuon saa ite nollattuu, olikoha set nappulaa vilkkuviiksestä pitkään ennen starttii, ehkä.

Oman kokemuksen mukaan nää stellantiksen sähkikset on parhaimmillaan jos kilsoja tulee reilusti mutta silleen et kotilataus riittää ku pikalataus on talvella "vähä" verkkaista. 1-vaihe lataus on ainaki pörssisähkön kanssa huono kun ei ehdi yön aikana latautuu täyteen.

Latauksen lisäksi takuu kannattaa varmistaa, olikoha 2/2022 jälkeen myydyissä vain 2v jossei eka omistaja ole ostanu lisätakuuta.

Hyvä tietää että tuo 20tkm on väärin, kiitokset!
-23 mallisessa riittää range juuri ja juuri omaan 140-150km/arkipäivä ajeluun kun pakkasta on 20 astetta. Mahtaisikohan riittää ilman lämpöpumppua..vai mahtaako se juurikaan hyödyttää noin kylmässä. Kesäaikaan taas riittää lataus joka toinen päivä.
11kW laturi tuli ruksittua juuri yölatauksen takia. Kotilaturista riittäisi potkua n. 14kW asti (20A suojien takana).

[tetammi]

Jos ensihuolto oli kallis niin toi 25tonnin huolto "vain" 170e.
Mut oli moottorin ja akun etummainen suojamuovi halki, noin 700e maksaa osat.

Joulust tähän päivään keskikulutus 23.9kwh/100km noin 800kilsalta.
Kotilaturi rupes näillä -20C pakkasilla kikkailee niin kyllä seuraavassa autossa pitää olla akun esilämmitys.
Pariin otteeseen kun kävin pikalaturilla niin alta kaksyt kilowattii antoivat niin hullun kalliina pörssisähkön aikana (100-235c/kwh) latailin sitten vaan AC-laturilla ku oli vähä halvempikin.
Mut joo. Talvimatkailuun tätä ei voi suositella, sinänsä muuten pakkanen ei vaikuta ajoon kuin että range lyhenee rajusti ja pikalataus onnetonta.
Marraskuun keskikulutus oli 18.9kWh/100km.
Joulukuun oliki seisonnassa kun olin työmatkal.

[PeeCee]

Olen katsellut 2022 mallin corsaa automaattivaihteistolla. Miksi osassa vuosimallin -22 corsia on vaihdekeppi ja osassa poistunut ja tilalle tullut erilainen vaihteenvalitsin. Oliko muutos vain tuo, että poistui keppi ja tuli tuo uusi tilalle vai oliko jotain isompaa muutosta tuon lisäksi mikä pitäisi ottaa huomioon?

[1,2sorsa]

Olen katsellut 2022 mallin corsaa automaattivaihteistolla. Miksi osassa vuosimallin -22 corsia on vaihdekeppi ja osassa poistunut ja tilalle tullut erilainen vaihteenvalitsin. Oliko muutos vain tuo, että poistui keppi ja tuli tuo uusi tilalle vai oliko jotain isompaa muutosta tuon lisäksi mikä pitäisi ottaa huomioon?

Keppi vaihtuu siihen e-togle valitsimeen. Olisikohan tullut samalla kun tuo facelift ja akku 50kwh—>54kwh ja 402km wltp

[tetammi]

Mulla on 23 vuotisessa nappimalli ja se on kyllä muuten ihan sama kuin vanhempikin.

Mä olin eka vähä pessimistinen kun toi muuttui ja olisin halunnut kepin mutta kun oon jälkikäteen ajanut kepillisellä niin kyllä nappimalli on parempi, se on lähempänä eikä tartte lukkonappii painaa vaihdetta vaihtaessa.

[tetammi]

Peltivanteet on vähän ankeen näköiset

mutta aika vähän on 4x108 jakoisia vanteita myynnissä missä ois riittävän iso keskireikä..
Uusia toki saisi, onko joku sovittanut tälläsen alle 225/45-17 renkaita?

Edit. Mukana tuli toki pölykapselit mut ne vasta kauheet on..

[1,2sorsa]

Taitaa olla rengaskoot näissä
185/65/15
195/55/16
215/45/17
Korjatkaa jos olen väärässä

[tetammi]

Joo. Toi keskimmäinen on tuossa nytten.
Toi sentin kavennus maksaa 80euroo extraa, vähä turhan jämpti sovitus omaan makuun jos tuosta jää kiinni.

[1,2sorsa]

Joo. Toi keskimmäinen on tuossa nytten.
Toi sentin kavennus maksaa 80euroo extraa, vähä turhan jämpti sovitus omaan makuun jos tuosta jää kiinni.

Tai toisaalta mittari virhe tipahtaa hieman ja vahinkosakko on 170euroo alkaen

[motksl]

Corsan F bensaversiosta ei kauheasti juttua löydy. Ainoastaan uusien autojen koeajoja, mutta miten mahtaa olla vikojen ja kestävyyden laita. Edellisen mallin E 1.4 on ollu luotettava ja hyvä, ainakin vuosimalli 2019. Mutta onko uudessa mallissa paljon lastentauteja, jos ostaa esim 2020 bensakoneella? Ja onko 75hv vapaasti hengittävä nuhapumppu luotettavampi, kuin 100hv turbo versio?

Onko joku ajanut tuolla jo 100tkm ja pystyy kertomaan kokemuksia?

[1,2sorsa]

Corsan F bensaversiosta ei kauheasti juttua löydy. Ainoastaan uusien autojen koeajoja, mutta miten mahtaa olla vikojen ja kestävyyden laita. Edellisen mallin E 1.4 on ollu luotettava ja hyvä, ainakin vuosimalli 2019. Mutta onko uudessa mallissa paljon lastentauteja, jos ostaa esim 2020 bensakoneella? Ja onko 75hv vapaasti hengittävä nuhapumppu luotettavampi, kuin 100hv turbo versio?

Onko joku ajanut tuolla jo 100tkm ja pystyy kertomaan kokemuksia?

75hv vapari on paljon parempi sen vuoksi että jakohihna kestää paljon paremmin ja on hieman helpompi vaihtaa.

Puretech jakohihna ongelmista löytyy oma topikki.

Alapallonivelet on psa tuttuun tyyliin alimitoitettu hieman
Joten noita on tullut jonkin verran vaihdettua. Ei kallista.

E corsaan nähden laatu vaikutelm heikkenee muovisenpaan suuntaa