Opel Club Finland (OCF)

Hyvä että oli järkätty syötävää nälkäsille ihmisille sinne rata-alueelle.

Superjees tuloslistat!!! Tommoset, ku tulis joka tapahtumasta!

Keme kirjoitti:Superjees tuloslistat!!! Tommoset, ku tulis joka tapahtumasta!

Pienellä viiveellä tapahtui päivitys listalle, yritetään seuraavalla kerralla parantaa.

SkeletorR kirjoitti:Joka vedolla hirvitti jarrumatkan lyhyys, tai ainakin se tuntui lyhyeltä.

Jarrumatka oli 800metriä jonka jälkeen vielä noin 100metriä asfalttia jos osuu valojen välistä Mutta joo kyllä se noissa teidän vauhdeissa alkaa olla jarrumatka tiukalla. Itse ajoin 304kmh ja kyllä senkin kanssa sai seisoa jarrulla ja kun kenttä kallistaa niin veti vasemmalle jarrussa ainakin mulla. Jarrupolkimesta tuli sellanen ilmapallo, painuu pohjaan kun pitää jalkaa voimalla päällä. Nesteet ei tullut ulos mutta varmaan kiehu vaikka hyvät nesteet ainakin piti olla.

Kuvia ja Muutama Video Tapahtumasta.
http://ompp1.kuvat.fi/kuvat/OCF+Syysparty+2016+Pori/

vectraTBO kirjoitti:

SkeletorR kirjoitti:Joka vedolla hirvitti jarrumatkan lyhyys, tai ainakin se tuntui lyhyeltä.

Jarrumatka oli 800metriä jonka jälkeen vielä noin 100metriä asfalttia jos osuu valojen välistä Mutta joo kyllä se noissa teidän vauhdeissa alkaa olla jarrumatka tiukalla.

Mä en allekirjoita tätä jarrumatka pituutta, mutta se on vaan perstuntuma, jos vertaan esim Lappeenrantaan. Kiitoradan pituus on 2351m, turva-alueilla tai tai ne päälle, voi kokonais jarrumatka ollakin sen 800m mutta lyhyeltä se silti tuntui meikäläisen mielestä.
Jatkoa ajatellen turvallisuusvinkkinä ehdottaisin että autoja ei ajeta maalialueella ihan radan viereen, mahdollisen rengasrikon tjms takia.
Kiitokset tapahtumasta!

SkeletorR kirjoitti:

vectraTBO kirjoitti:

SkeletorR kirjoitti:Joka vedolla hirvitti jarrumatkan lyhyys, tai ainakin se tuntui lyhyeltä.

Jarrumatka oli 800metriä jonka jälkeen vielä noin 100metriä asfalttia jos osuu valojen välistä Mutta joo kyllä se noissa teidän vauhdeissa alkaa olla jarrumatka tiukalla.

Mä en allekirjoita tätä jarrumatka pituutta, mutta se on vaan perstuntuma, jos vertaan esim Lappeenrantaan. Kiitoradan pituus on 2351m, turva-alueilla tai tai ne päälle, voi kokonais jarrumatka ollakin sen 800m mutta lyhyeltä se silti tuntui meikäläisen mielestä.
Jatkoa ajatellen turvallisuusvinkkinä ehdottaisin että autoja ei ajeta maalialueella ihan radan viereen, mahdollisen rengasrikon tjms takia.
Kiitokset tapahtumasta!

Ainakin auton trippimittarilla mitattuna oli jarrumatka se 800m siihen lamppulinjaan josta arviolta se 100m päälle kun en viittinyt sinne ajaa mittaamaan. Mutta lyhyehkö se tietysti on.

Toi on kyllä totta että maalipäässä tarvis olla kiinteet esteet kauempana, korjataan seuraavalla kerralla.

T: Järjestäjä

Kiitoksia järjestäjille hyvästä tapahtumasta Ja kiva oli kun muunkin merkkisillä autoilla pääsi ajamaan
Lähelle meni se 300km/h, mut ei ihan. Uusi ahdin ja hieman pienempi hihnapyörä on tulossa jenkeistä. Ei ihan kerennyt viime viikonlopulle.
https://www.youtube.com/watch?v=YPYhAh0mWe0

Mukavaa oli ja järjestelyt suju jouheasti,kiitos järjestäjille!
Useampi veto tuli Omegalla ajettua,mutta ei se vaan näimmä jaksa vitosella kiertää yli 6500rpm.

Kiitokset järjestäjille. Järjestelyt toimivat mukavan nopeasti ja leppoisasti.

Katsoin RaceChronon logista niin maaliviivalta oli noin 600-630m siihen valkoiseen viivaan minkä jälkeen käännyttiin oikealle. Tästä oli sitä pikipintaa vielä sen ehkä 150m ennen nurmikkoa.

Kuten Kimmo sanoi niin hienoa että päästiin corvetella ajamaan. Oli eka kerta sillä kapineella maililla. Kaikki toimi muuten hyvin mutta ekassa vedossa lähti ahtoputki irti. Putket olivat hieman väliaikaiset viritykset ja tarkoitus tehdä kokonaan uusiksi tässä syksyn aikana. No onneksi pienellä klemmarien vaihdolla selvittiin ja päästin ajamaan muutama ehjä veto.

Rookeri kirjoitti:Mulle joku niistä moottoripyörällä ajajista sano että oli nollannu trippimittarin ja näytti matkaksi 2200m joten jarrumatkaa oli alta 600m?

Mä mittasin ton mailin maaliviivan mittapyörällä ja Racechronolla, myös auton oma trippimittasi näytti samaa muutaman metrin sisään. Maalin merkkaamisen jälkeen mittasin jarrumatkan auton trippimittarilla joka oli noin 800m. Eli mailin maaliviivalta siihen lamppulinjaan mihin kenttä "päättyy" ja jos tähän saakka ajoi niin joutui peruuttamaan takaisinpäin että pääsi paluutielle joka alkoi kaartamaan oikealle aiemmin.

Lamppulinjan jälkeen oli asfalttia vielä pieni pätkä jota en mitannut, ehkä 100m. Kentän ilmoitettu hyötypituus on 2350m joka on mitattu lähdön lamppulinjasta toisen pään lamppulinjaan, tähän päälle on vielä ne turva-alueet lamppulinjojen takana. 2350-1609=741m joka on aika lähellä sitä mitattua noin 800metriä.

Jos on mitannut maalista siihen mistä aletaan kaartamaan paluutielle on jarrumatka tietysti lyhempi.

Oli matka mitä tahansa, joka tapauksessa riittävä se oli ja olisi ollut kovempiinkin nopeuksiin.
Kehitysidea ensi vuodelle täältäkin joku nakki/kahvikoju jos resursseja moiseen suinkin.

Ja toinen tutka.

SkeletorR kirjoitti:Oli matka mitä tahansa, joka tapauksessa riittävä se oli ja olisi ollut kovempiinkin nopeuksiin.
Kehitysidea ensi vuodelle täältäkin joku nakki/kahvikoju jos resursseja moiseen suinkin.

Itse mietin ihan samaa että pitää saada kentälle joku myyjä jolta saa ostaa ruokaa sekä kahvia..
Vaikkakin kentän ravintola oli ihan hyvä, se vaan että sinne piti mennä ulko kautta oli hieman hankalaa kun portti piti pitää
lukossa..
Katsotaan mitä saadaan ensikerraksi aikaan..

syömistä oisin kaivannut mutta kyllä sillä omenalla pärjäs hyvin, kun oli edellisenä päivänä syönyt kiireessä vähän reippaammin jotka sitten aamulla tuli pihalle kun ei ehtinyt zoltit vaikuttaa. Oliko tosiaaan niin että ei sinne ravinteliin päässyt kuin tasatunnein portin kautta?