C-Vectra farkku - RIP! Romuna.

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 20 Kesä 2016, 18:55

Laitookko ne pultit kii? Vaatiko ne mitään toimenpiteitä lopuksikaan?

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 20 Kesä 2016, 19:10

Joo niin mää muistelin et osa oli jotenki hankalia pyöritellä et kierreosas feiliä. Paree ottaa varman päälle, sitä mä ihmettelin aikanaan et ne piti olla 10.9 ni se kierre oli menny huonoksi joistain

Sen verran kova pitäs olla ettei ihan heti mee kierteen harja vinoon.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 28 Kesä 2016, 18:14

Se on heti turbon jälkeen...

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 28 Kesä 2016, 19:40

Juu juurikin noin, toi googlen kuva havainnollistaa hyvin.

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 28 Kesä 2016, 20:02

Ei välttämättä, yleensä pelkkä dpf tukos. Mut varmee se on ostaa uusi ni menee sit taas vuosia.

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 28 Kesä 2016, 21:00

Joo niin on, toki voi ollakki et molemmat tukos. Oliko tuo ebay:n uusi ?

Viesti Kirjoittaja **KaKui** » 29 Kesä 2016, 09:20

Rookeri kirjoitti:
jarkkis kirjoitti:Joo niin on, toki voi ollakki et molemmat tukos. Oliko tuo ebay:n uusi ?
En osaa yhtää sanoa mutta löytyy sieltä edullisempia ja uusiaki

Eikös tuo käytetty oo:
Baujahr: 2008
Laufleistung: 120000 km

Aika kalliita uudet orkkikset:
http://www.ebay.de/itm/Original-Opel-1- ... SwnNBXY-HR

Viesti Kirjoittaja **jrauhala** » 29 Kesä 2016, 11:14

En lukenut vielä sitä DPF-topikkia, mutta eikö sitä saanutkaan poistettua käytöstä?

Viesti Kirjoittaja **jrauhala** » 29 Kesä 2016, 11:35

Löytyiskö Saabin puolelta apuja, vai eroaakohan nuo olennaisestikin? http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=48&t=162895

e: typot korjattu

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 02 Heinä 2016, 22:27

Dpf:n tyhjäys ja ohjelmointi on about 500€ luokkaa yhteensä avaimet käten periaatteella. Sanoisin ettei varmaan kaukana tosta ole tarjoukset.

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 02 Heinä 2016, 22:43

Ainaki ton saabbifoorumin kuvallisen ohjeen mukaan on väliä dpf kennolla ja katin kennolla eli eivät ihan peräkkäin ole siellä pöntössä. Muistelen et puhuttu lappajärvellä olevan ton luokan hintoja kaikkineen. Ei toki tehonlisäystä tossa hinnassa. Kantsii monesta paikasta kysyä tarjousta niissä voi olla paljonki eroja.

Viesti Kirjoittaja **jarkkis** » 02 Heinä 2016, 22:55

Totta.

Viesti Kirjoittaja **tuikki** » 07 Heinä 2016, 22:53

Joko kokeilit käyntiin asti? Veikkaan et ilman softaa alkaa herjaileen viimestään ku poltto ois edessä...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 07 Heinä 2016, 23:55

Rookeri kirjoitti:Mikähän ton on sotkenu noin pahasti?

Onko toi joku suutintukki tossa keskellä?
20160707_133041.jpg

Sille tuo ainakin näyttäisi...

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 10 Heinä 2016, 23:41

http://www.vndyno.com/cms/index.php?id=palvelut softaukseen tonne ja ei pitäs hintakaan hirvittää ja samalla voimaa.

C-Vectra farkku - RIP! Romuna.

Re: C-Vectra farkku - Alusta ja vanteet alla.

Re: C-Vectra farkku - Alusta ja vanteet alla.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - Hifiä vuorostaan.

Re: C-Vectra farkku - DPF poistoon

Re: C-Vectra farkku - DPF poistoon

Re: C-Vectra farkku - DPF poistoon