Astra K

[miata]

Edellinen autoni oli Octavia ja meni vsihtoon 2v/60tkm kohdalla. Ei tuosta saatu hyvitys Opeliin mitenkään hyvä ollut vaikka käytettyjen pyynnit ovatkin kovia. Kyselin muihinkin merkkeihin ja ihan samassa linjassa oli joka paikassa.

[otj]

Niin, hyvitys mullakin ratkaisee viime kädessä pelin. Veikkaan, että Opel-liikkeen halu pitää Opel-asiakkaana ja sitä kautta hyvitys voi olla kovempi kun toisen liikkeen halu saada vaihtamaan Octaviaan.

[K@rtsa]

Hyvitykset Opel-liikkeiden keskenkin voivat erota toisistaan huomattavasti, tuoreessa muistissa kun vaihdettiin Mokka Astraan niin Länsi-Autossa oli kahden kaupungin välillä 2tonnin ero hyvityksessä ja näitten välillä myös myyjissä eroa toinen osasi myydä toinen ei. Tiedä sitten oliko ihan miehestä kiinni se 2 tonnia

[miata]

Toisaalta sitten jos Octaviassa melu oli miellyttävän alhainen ja Astrassa ei, niin... Tuolle kun ei loppupelissä ihan mahdottomia pysty tekemään. Uudemmissa Astroissa taitaa eristystäkin karsittu 16.5 mallista

[K@rtsa]

Uudemmissa Astroissa taitaa eristystäkin karsittu 16.5 mallista

Niin mitä on karsittu verrattuna -16 malliin? Takoitatko sitä acoustic pack.iä joka hävisi heti kättelyssä vai onko näitä Astroja vieläkin alettu karsimaan

[miata]

Just sitä mutta kyllä se näistä 16.5 autoista vielä löytyy millä otj:n kanssa ajellaan

[K@rtsa]

Ok, ajattelin että ovat vieläkin vähentänyt. Meidän 5ovisessa ei edes ole sitä acoustic packiä ollenkaan.
En tiedä sitten onko 5ovisissa vs farkuissa kuinka erillainen se äänimaailma kun itse ei 5 ovisessa äänet ainakaan häisitse omaan korvaan, varmaan tottumus kysymys. Ennen Mokkaa meillä oli Mazda3 Sedan -14 uutena ja siinä oli kovemmat rengas äänet ja muutenkin nykyinen Astra ihan eri luokkaa jos ajettavuutta ajattelee ja koko kokonaisuutta. Meidän Astrassa on Michelinit alla ja menee välillä omasta mielestä ihan kuin sukkasillaan riipuen asvaltista, kuulo toki alentunut (oikeasti). Olen itse ollut erittäin tyytyväinen Astraan kaiken puolen ja eritysesti AGR penkkiin, paras jakkara omassa auto historiassa tähän asti.

[Zimeon]

Eilen sekosi omasta näyttö/mediantoisto. Radio lähti kyllä päälle ja kanavia pystyi vaihamaan. Mikään näppäin ei tosin toiminut (Home, Media yms.) ja ulkolämpötila ei myöskään näkynyt. Radion virtanappi ei myöskään toiminut. Auton kun sammutti niin palautui taas normaaliksi. Tämä nyt tapahtunut kerrtai tai kaks aikaisemmin et ei nyt mitään jokapäiväistä

[jarkkis]

7000km paukahti tauluun huolettomia kilometrejä. Menee pirun vähällä vieläkin vaikka melkosesti happea saanut ohituksissa. 60% öljynvaihtoon ja pelaa kun ajatus. Pesinkin yks päivä vaahdottimen kera tuon mut eihän se ollu ku päivän puhtaana. Toivottavasti tilanne säilyy tälläisenä jatkossakin. Ja jos joku suunnittelee uutta astraa ostaa niin ottakaa ehdottomasti bensakoneisissa minimissään tuo 150hp 1.4turbo, ei siis tosiaankaan yhtään pienempää. Just passeli matkaajos et pääsee ripeäsi rekkojen ohitte turvallisesti ettei tarvii joka hetki ohitustilannetta niin paljon kyttäillä mitä nuhasemmilla malleilla ja silti tos 150hp kulutus pieni ja verotus pieni samoin kuin vakuutukset.

[Nible]

Vajaa 6300km ajettu ja vähän yli 3kk
Onstarin mukaan koko matkan keskikulutus 5,9l/100km. Edellisen tankillisen lukemat ajotietokoneen mukaan 5,4l/100km ja tankkauksesta mitattu 5,9l/100km.
Öljyn käyttöikää jäljellä 73% eli tällä hetkellä menee puhtaasti ajan mukaan.

Edelliseen J:n verrattuna kulutus tippunut noin puolisen litraa / 100km. Tosin eiköhän tämä K:kin tiputa tuota kulutusta vielä tuossa jossain vaiheessa, niinkuin nuo kumpikin edellinen J teki.

Tänään ensimmäistä kertaa temppuili bt puhelimen kanssa. Tuli puhelu, vastasin ei oikein kuulu mitään, laitan lisää volumea, niin alkoi säätämään radion voimakkuutta eli nykäisi sitten radion äänet päälle. Puhelu kumminkin käynnissä edelleen. Noin puolituntia ennen tuota vastasin toiseen puheluun ja se puhelu meni ihan ok bt:n kautta. Tosin siinä vaiheessa puhelin oli usb:llakin kiinni ja android auto päällä, kun ei sitten enää tuon toisen puhelun aikana ollut.

[K@rtsa]

Just passeli matkaajos et pääsee ripeäsi rekkojen ohitte turvallisesti ettei tarvii joka hetki ohitustilannetta niin paljon kyttäillä mitä nuhasemmilla malleilla ja silti tos 150hp kulutus pieni ja verotus pieni samoin kuin vakuutukset.

Ei voi muuta kuin yhtyä näihin asioihin, täysin samaa mieltä.

[JP_Vette]

Litrasia puolustaen: 16 tkm matkalta polttoaineen kulutus OnStarin kaunistellun luvun mukaan 5,1 l/100km ja Spritmonitorin inhorealistisen mukaan 5,45 l/100km. Tehoihin ja ohituskiihtyvyyteen en ota sen enempää kantaa, kuin että ei tällä litrasellakaan oo ykskää ohitus jääny tekemättä. Toki rampeilla ei oo yhtä lepposaa ja niitä ohituspaikkoja pitää kytätä, mut kyl tällä köyhien koneellaki pääsee. Laiska se yksnelonenki on. Ehkä sitä ykskutosen 200 hp vois pitää jonain "järkevänä miniminä" jos ohituskiihtyvyyttä ja ramppikulkua kaipaa. Ei sekää raketti ole, mutta yksnelonen on laiska siinä missä muukki. Semmonen hassu väliinputoaja.

Rengaspaineilla kulutusta vois saada viä vähä alas, nyt on 2,8 bar LänsiAuton luovutuksen jäljiltä. Ei vaa viittis nostaa, koska sitte alkaa jyrinä.



Sit tua Spritmonitorin puolella mä pidän kärkisijaa 2015-> alle 106 heppasis bensois eli litrasis K Astrois. Ajan 0,76 l/100km alle keskiarvon



Tosin nyt saattaa kulutus inan nousta kun menin rikkomaan aerodynaamiset linjat. Miksi ajaa huonoilla valoilla, kun kattilarivistö paikkaa sitä ongelmaa paremmin kuin hyvin.

[otj]

Tiputtaa K vielä kulutuksia, olen saanut nyt useamman kerran tankkauksista mitattuna 5,3 l lukemia.Ja mittarissa 65000 km. Alkuun tyypilliset kulutukset maantiellä oli jossain 5,5 - 5,6 litran pinnassa. Keskikulutus 6,7 l tankkauksista js 6,0 ATK:n mukaan.

Samoiten moottori piristynyt kilsojen myötä. En millään saanut 0-100 alle 11 sekunnin kun auto oli uudehko (GPS Acceleration app) ja nyt tempaisin 9,5 sek.

[otj]

JP_Vetellä kulkee kyllä litrainen vähällä. Pätevä kone se.on, ajelin eilen vastaavalla.VAGin litraisella ja ihmeen paljon tehoa puristellaan noista maitopurkin kokoisista koneista. Ero kulkuhaluissa ei ole ollenkaan käytännön ajossa niin iso kun paperilla näyttää. Pitää muistaa, että niissä on yhtä paljon tehoa mutta vielä enemmän vääntöä kun 90-luvun tyypillisessä kaksilitraisissa vapareissa. Kulutus on silti ihsn eri lukemissa, eli kyllä Downsizing toimii käytännössäkin.

Kunnon kattilat laitoit, sattuiko olemaan ylimääräisenä.vai mikset laittanut palkkia?

Heitän vielä haasteen JP_Vetelle, lataapa puhelimeen GPS Acceleration app (jos Android) ja tempaise 0-100, 60-100, 80-120 ja 60-120 arvot ja postaa tänne. Laitan omat 1.4T arvot myös.

[JP_Vette]

Palkki on vähä jonne ja toisaalta kun haluaa valotehoa eikä fantsuja mainosvaloja, niin isot kattilat xenoneilla on ainoa valinta. Nois on nyt viä 55 W halogeenit sisällä ja jahka saan sähköt paskarreltua niin pohdin todellista tarvetta xenoneille. Ja ennen niitä voi kyl 100 W tuikkujaki testata. Isällä on Boschin 225 x2 ja 55 W halogeeneillä, eikä niilläkään varsinaisesti maanteiden sokein ole.