Opel Club Finland (OCF)

itellä on tuo h&r 28998-2 sarja jonka madallus -20-30mm. Napakaarimitat on tuossa suuntauslapussa 370mm ja 375mm. Omassa eessä massat 1160. Tuo sarja on alkaen 1161kg etu akselimassat toinen ois taas allut 1160 asti. Tiedä sitten nelikon kohalla miten on vertailukelposet arvot

Tosin viistoperä mutta Eibach -30mm edessä 370mm ja takana about 373mm, siinä vuoden päivät alla ollut.

Jaahas, tuossa rengasrallia harjoittaessa tuli todettua että siellähän on jo eibachin -30mm sarja alla
Muistelinkin että eibachin jouset autossa on mutta tuolla ajokorkeudella en vaan uskonut että ois madaltava sarja kyseessä.
VMAXXXilta löysin -35mm sarjan 4x4, todellisesta madalluksesta ei tietoa ja sanoo ettei kävisi Flexrideen? Taidanpa mennä tuolla nykysellä kun ei kiinnosta alkaa sen kummemmalle tuon flexriden kanssa, tuli hommattua jo passelimpaa vannettakin tuolle alustalle.

Ei tullu leimaa inkkuun ,takajousi poikki. Kuitteja kaivelin niin oli ne nyt kumminkin ollut yli 2 vuotta alla. Suomessa jousisetti huitelee liki 300€
tilasin koko setin autodocilta 164€, paljo kannata kysellä mitä maksaa pelkät takajouset.

Terve. Olisi aikeissa laittaa -30mm Eibachit alle vm 2016 Sports tourer 1.6 turbo automaatti Insigniaan..
Tässä topicissa aika kattavasti asiaa, mutta vissiin vanhemmista kuin 2016 vuosimalleista.

Onko tuo 2016 ihan vaan heittää madallusjouset alle, vai pitääkö ottaa jotain muuta huomioon? Tiedä mihin noin high tech autossa vaikuttaa moinen
Operaationa vissiin ihan suht verrattavissa C Vectraan?

Täällä oottelee Insignia vm 2016 2.0cdti eibachin -30mm jousia. Auto oli just nosturilla, ku tein jarrut ja ison huollon. Jousien vaihdossa ei pitäis olla mitään erikoista. Itellä ainaki etuveto ja ei oo mitään flexride tsydeemiä.

[kuva][/kuva]

tubecc kirjoitti: ↑31 Elo 2020, 00:14 Täällä oottelee Insignia vm 2016 2.0cdti eibachin -30mm jousia. Auto oli just nosturilla, ku tein jarrut ja ison huollon. Jousien vaihdossa ei pitäis olla mitään erikoista. Itellä ainaki etuveto ja ei oo mitään flexride tsydeemiä.

[kuva][/kuva]

Samainen satsi tuloillaan pikkuhiljaa, auto omistettu vasta pari päivää..
Itsellä ei mitään hajua onko mitään flexride systeemiä tai vastaavaa, mutta jos sulla samaa vuosimallia, niin tuskin tuosta munkaan autosta löytyy.

Siistit vanteet sulla ja autokin. Tuli siitä mieleen, että kun vaihtaa siistimmät vanteet kuin orkkikset, niin pitääkö olla nuo rengaspaineen anturit asennettuna, vai herjaako näytössä jotain jos puuttuu?

tbj74 kirjoitti: ↑31 Elo 2020, 11:49

tubecc kirjoitti: ↑31 Elo 2020, 00:14 Täällä oottelee Insignia vm 2016 2.0cdti eibachin -30mm jousia. Auto oli just nosturilla, ku tein jarrut ja ison huollon. Jousien vaihdossa ei pitäis olla mitään erikoista. Itellä ainaki etuveto ja ei oo mitään flexride tsydeemiä.

[kuva][/kuva]

Samainen satsi tuloillaan pikkuhiljaa, auto omistettu vasta pari päivää..
Itsellä ei mitään hajua onko mitään flexride systeemiä tai vastaavaa, mutta jos sulla samaa vuosimallia, niin tuskin tuosta munkaan autosta löytyy.

Siistit vanteet sulla ja autokin. Tuli siitä mieleen, että kun vaihtaa siistimmät vanteet kuin orkkikset, niin pitääkö olla nuo rengaspaineen anturit asennettuna, vai herjaako näytössä jotain jos puuttuu?

Vakio kesävanteista otin tpms anturit ja laitettiin uusiin vanteisiin ja kumit päälle. Yks setti muuten maksaa noin 200€. Flexride on jäykkyys säädettävä alusta ja autosta sisällä löytyy napit: sport comfort tjsp. Anyway flexride ja 4wd tarvii omat jousensa ymmärtääkseni.

Eipä löydy noita nappeja, eli helpolla päästään Tilaukseen meni Eibachin -30mm sarja..

Luki muuten jossain, että nuo (uudet?) tpms-anturit ohjelmoituu itsestään kun ajaa noin vartin verran n.30-100 km/h..
Toisaalla täällä taas luki että pitää ohjelmoida laitteella, jonka sai halvalla esim. Ebaysta tai Aliexpressiltä..

uudet anturit ei ohjelmoidu itsekseen, rengasliikkeessä tuo koodaus helpoin hoitaa, auto muistaa pyörät kyllä , niin ei tarvii kausivaihdon yhteydessä koodata joka kerta.

Ok. Kuulostikin oudolta että riittäis ku ajaa jokusen kilometrin tietyllä nopeudella.

Janza1985 kirjoitti: ↑01 Syys 2020, 16:13 uudet anturit ei ohjelmoidu itsekseen, rengasliikkeessä tuo koodaus helpoin hoitaa, auto muistaa pyörät kyllä , niin ei tarvii kausivaihdon yhteydessä koodata joka kerta.

A inkku oppii anturit itsekseen jos vaan on oikeanlaiset anturit renkaissa paikallaan. Oma OPC oppi uudet kesä paketin anturit ennen kun pääsin verstaan pihasta pois eli ei tarvi edes pitkää matkaa ajaa sitten voi olla eri tilanne matkan kansaa jos on ajettu pitkään ilman antureita.

tubecc kirjoitti: ↑31 Elo 2020, 00:14 Täällä oottelee Insignia vm 2016 2.0cdti eibachin -30mm jousia. Auto oli just nosturilla, ku tein jarrut ja ison huollon. Jousien vaihdossa ei pitäis olla mitään erikoista. Itellä ainaki etuveto ja ei oo mitään flexride tsydeemiä.

Tuossa oli maininta jarrurempasta, niin itsellä tulossa se kanssa eteen tohon 2016 1.6t sports toureriin...
Etujarrupalojen ja levyjen vaihdossa ei pitäisi olla sen kummallisempaa varmaankaan, mutta entäs takapalat ja levyt?

Sähköinen käsijarru irti, ja jarrumäntä työkalulla kierretään alas, mutta onko tossa joku ”muisti” joka pitää nollata, ettei auto aja jarruja kiinni, niinkuin jossain Volvoissa esim on? Eli muistaa vanhojen palojen sijainnin(kuluman).

Onko kellään ollut ongelmia flexride alustan kanssa madallusjousien asennuksessa. Tilasin Eibach -30mm
Syttyykö vikavaloja yms?

Ei syty.