Onko J Astrat toimineet?

[KTN]

Tossa vielä huomasin, että jos kompressorin kytkee pois päältä, niin tyhjäkäynnillä kuuluu hidas ajoittain laahaava ääni. Siis lämpimässä moottorissa. Ääni hiljenee, kun kompressorin laittaa takaisin päälle. Ehdin jo tuotakin säikähtää, tuntui kuin olisi hihnasta kuulunut. Onko muuten ainoastaan 1,6 turbomoottorin hihnan maksimi vaihtoväli 6 vuotta, ja muiden 10 vuotta? Mihin tämä perustuu?

[Wii]

Muistelisin 1.6 turbolla on vaihtoväli 7 vuotta/150tkm, sitä en osaa sanoa miksi on pienempi kuin muilla koneilla. Enemmän tehoa, enemmän rasitusta?

[Asterixj]

Tossa vielä huomasin, että jos kompressorin kytkee pois päältä, niin tyhjäkäynnillä kuuluu hidas ajoittain laahaava ääni. Siis lämpimässä moottorissa. Ääni hiljenee, kun kompressorin laittaa takaisin päälle. Ehdin jo tuotakin säikähtää, tuntui kuin olisi hihnasta kuulunut. Onko muuten ainoastaan 1,6 turbomoottorin hihnan maksimi vaihtoväli 6 vuotta, ja muiden 10 vuotta? Mihin tämä perustuu?

Itsellä piti juuri samanlailla ajoittain kouskuttavaa ääntä, ja hiljeni myös kun ilmastoinnin laittoi päälle. Auto liikkeen piikkiin vaihdettiin uusi kompura. Sillä hiljeni kouskutus.

[taimen48]

132000km ajettu Sport tourer Sport 2011 1.4 140hv.
Laakeri remppa ja vesipumppu 80000km kohdalla.
Muuten pelannu hienosti.

[Boo]

Itse en aja 6 vaihteella alle satasta lainkaan. Kulutus ajotietokoneen mukaan tasan 5 litraa satasella, todellinen kulutus talvella noin 5,5 litraa, kesällä vajaa 6 litraa. 1,7tdci sports toureri on auto. 115k mittarissa, 50 ite ajanu ja on hyvä auto. Parempi ajettava huomattavasti kuin vastaava golf.

Vieläpä pitää lisätä, että nyt pääsi ihan kulutusennätykseen Astralla. Työkaveri ajoi naisen sievällä otteella ysitiellä Kuopio-Jämsä välin 5,2 litralla ajotietokoneen mukaan. Tähän kun vielä lisätään 3 dl, joka on tankkauksesta lasketun mukaan ero, niin 5,5 l ei todellakaan ole paha, kun kyydissä oli kuljettajan lisäksi kolme aikuista ja kontti aivan täynnä tavaraa. Keskinopeus oli n. jotain 88 km/h. Hän ajoi kaikki kahdeksankympin pätkät vitosella, kun itse ajan kutosella. Olisiko vitonen kuitenkin niissä nopeuksissa taloudellisempi, vaikka auto neuvoo 79 km/h mittarinopeudessa vaihtamaan kutoselle.[/quote]

[otj]

Jep, pitää kokeilla tuota vitosella ajamista. Se pitää lisätä, että minulla tosiaan 1.4 140 hv bensa, eli saa kyllä olla kulutukseen tyytyväinen.

[IJulli]

Itselläni alkoi nyt vaihdelaatikko temppuileen. Oma autoni on 1,6T automaatti vm 2011 / ajettu n. 72tkm.
En tiedä mikä mahtaa olla vikana, mutta pienellä kaasulla liikkuu ihan ok, mutta kun painaa hieman lisää niin alkaa nykimään, ihan kuin yrittäisi vaihtaa pykälää pienemmälle mutta ei saa vaihdetta silmään.
Saa nähdä minkälainen tuomio tuosta tulee..

[Jani_88]

Mikähän opeliin iski... sytytti käynnistyksen yhteydessä tauluun, huolla esp, huolla turvatyyny ja huolla varkaudenestolaite. Mittarit eivät myöskään toimi. Muilla käyny näin?

[Pistoolisankari]

Mikähän opeliin iski... sytytti käynnistyksen yhteydessä tauluun, huolla esp, huolla turvatyyny ja huolla varkaudenestolaite. Mittarit eivät myöskään toimi. Muilla käyny näin?

Epäilisin latausongelmaa

[Kaazu]

Itselläni alkoi nyt vaihdelaatikko temppuileen. Oma autoni on 1,6T automaatti vm 2011 / ajettu n. 72tkm.
En tiedä mikä mahtaa olla vikana, mutta pienellä kaasulla liikkuu ihan ok, mutta kun painaa hieman lisää niin alkaa nykimään, ihan kuin yrittäisi vaihtaa pykälää pienemmälle mutta ei saa vaihdetta silmään.
Saa nähdä minkälainen tuomio tuosta tulee..

Ei välttämättä ole laatikko. Saattaa olla syttypuola menossa (kuulemma näitä on mennyt). Kevyellä kaasulla ei huomaa mitään, mutta kun reippaammin kiihdyttää, niin nykii, täristää ja vielä kovempaa painaessa saattaa tulla vikavalo ja alkaa käydä kolmella. Pätkimisen takia ei tule vääntöä riittävästi, että edes yrittäisi vaihtaa pienemmälle.

[OJK-462]

Vm.2011 1.4 turbo SportsTourer,ei suurempia ongelmia,vesivuotoja jonkin verran.letkulämmitin vuotaa
Autolla ajettu tosin vasta 47 tkm

[IJulli]

Ei välttämättä ole laatikko. Saattaa olla syttypuola menossa (kuulemma näitä on mennyt). Kevyellä kaasulla ei huomaa mitään, mutta kun reippaammin kiihdyttää, niin nykii, täristää ja vielä kovempaa painaessa saattaa tulla vikavalo ja alkaa käydä kolmella. Pätkimisen takia ei tule vääntöä riittävästi, että edes yrittäisi vaihtaa pienemmälle.

Hei.. Kiitos vinkistä. Joo, tarkemmin autoa testaillessa kävi ilmi että moottorista tuo täristys tulee eikä laatikosta.
Ja puolapaketin vaihdolla homma korjaantui. Aika erikoista että esim vikakoodeja ei ollut lainkaan! Ja mitään varoitusvaloakaan ei ikinä syttynyt, vaikka vika alkoi olemaan jo melko häiritsevää.

[cozar]

Jarrut tuntuvat olevan heikko lenkki. Ne jumittavat tosi herkästi. Taakse vaihdettu levyt ja palat. Aiemmin herkistelty huoltojen välissä, kun vanne alkoi kuumenemaan. Kieroutuvat melkein heti ja ravistavat jatkuvasti.
Käsijarru pitää huonosti toiselta puolelta. Jotenkin koko jarrujen materiaali on heikkolaatuista.
Ex-Toyotani oli huono ajaa, mutta jos jotain hyvää puolta hakee siitä, niin jarruongelmia ei ollut.
Nopeus ja matkamittari näyttävät ihan persiilleen, virhe on tosi iso nykyautoksi. 400km matkalla saattaa tulla mittarivirhettä reilu 20km ja tämä kerää "haamukilometrejä" auton mittariin. Nopeusmittari valehtelee ainakin 10% luokkaa, eli jos mittarin mukaan ajaa 100km tunnissa oikea nopeus on 90.
Letkulämppäri vuotaa herkästi, jos sitä käyttää.
Muovinen satunnainen särisevä resonointi ilmakanavan säätimen lähistöltä jos ilmastointi puhaltaa oikein kylmää.
Muuten kyllä luotettava auto, puhditon tosin 140hp tehosta huolimatta.
Vaihdan keväällä uudempaan, alkaa jo kyllästyttää koko auto. Jos K-malliin päädyn, niin ihan perusmalli ei mitään turhia lisävarusteita, eikä metallivärejä. Ei ainakaa häviä niin paljoa vaihdossa, kalliit varusteet menee vaihdossa kuin kiitoskaupalla.
Toivottavasti Opeli on korjannut näitä j-mallin vikoja k-mallissa. Onneksi ainakin on ehtinyt ensivuonna olemaan hetken aikaa markkinoilla.

[Nible]

Nopeus ja matkamittari näyttävät ihan persiilleen, virhe on tosi iso nykyautoksi. 400km matkalla saattaa tulla mittarivirhettä reilu 20km ja tämä kerää "haamukilometrejä" auton mittariin. Nopeusmittari valehtelee ainakin 10% luokkaa, eli jos mittarin mukaan ajaa 100km tunnissa oikea nopeus on 90.

Ei ole kumpikaan J (entinen MY13.5) tuollaista heittoa mittarissa näyttänyt. Kummassakin ollut käytännössä sen +5km/h + ~2% (odb-liittimeltä saa tuon +~2% lukeman gps:n nähden, joka on 5km/h vähemmän mitä mittarissa). Mittariin 108, niin gps heiluu siinä 100-101 nopeuksissa. Matkamittarin virhettä ei ole tullut ajateltua, mutta ei se kovin montaa kilometriä heitä 100km matkalla, jos edes yhtä. Ei oikeastaan eroja oliko alla kesärenkaat 215/50R17 tai talvirenkaat 205/60R16.

[cozar]

Nopeus ja matkamittari näyttävät ihan persiilleen, virhe on tosi iso nykyautoksi. 400km matkalla saattaa tulla mittarivirhettä reilu 20km ja tämä kerää "haamukilometrejä" auton mittariin. Nopeusmittari valehtelee ainakin 10% luokkaa, eli jos mittarin mukaan ajaa 100km tunnissa oikea nopeus on 90.

Ei ole kumpikaan J (entinen MY13.5) tuollaista heittoa mittarissa näyttänyt. Kummassakin ollut käytännössä sen +5km/h + ~2% (odb-liittimeltä saa tuon +~2% lukeman gps:n nähden, joka on 5km/h vähemmän mitä mittarissa). Mittariin 108, niin gps heiluu siinä 100-101 nopeuksissa. Matkamittarin virhettä ei ole tullut ajateltua, mutta ei se kovin montaa kilometriä heitä 100km matkalla, jos edes yhtä. Ei oikeastaan eroja oliko alla kesärenkaat 215/50R17 tai talvirenkaat 205/60R16.

Taitaa olla tämä 2010 j-malli aika buginen tuote. Tosin kun tuosta valitti huollossa, niin eivät kuulemma voi tehdä mitään. Aika huvittavaa näin digitaaliaikakautena, jolloin takuulla voidaan ohjelmallisesti korjata virheitä, mutta ilmeisesti huolto ei osaa tehdä...