Senator vm.91 *kuvapäivitystä*

[Woody]

Taka-kaaria näkyi ebaaaayssä oleva 52€ kiipale

[jarkkis]

Ei oo enää kalliit nuo ebays myytävät takakaaret. Varmaan löytyis sitä kautta halvimmalla etusetki.

[pläsäri]

Takakaaret tulee e kadetin etusista, takakaaria en saksasta tilannu sen takia koska siitä puuttuu oleellisin eli puskurin alle tuleva pelti, ne saa omegan takakaarien korjauspelleistä

[pläsäri]

Hellurei ja hellät tunteet!

Hävisi konehuoneesta lisää tavaraa. ABC sponssas tötteröt imusarjaan kiitoksia siitä


Vanha putkisto lähti ilman vikinöitä poikkeen, oikeen yllätyin! Pinnapultit lähti kannesta mukaan, täytyy laittaa uudet sinne kun kerran vanhat lähti niinkin helposti irti.
Etupöntöt lähti niinkin hyvästä kohtaa irti kuin etusaumasta, ei tarvinu paljoo töitä tehdä että lähti pois ja täten ei tarvinnu hakata kattien laippoja irti kun ei pulteista ollut mitään jälellä niistäkään..


Pitäs nyt sitten vääntää haponkestävästä uusi putkisto feat. Simonsin läpivirtaavat vaimentimet. toivotaan ettei saundit ole liian rajut, ei tää mikään raaseri ole eikä koskaan tule olemaankaan

Mukavannäkönen tuo uus Martelius kyllä on verrattuna alkuperäseen, toivottavasti myös tuo sitä toivottua pientä extraa takapyörille

Lambda anturin johdot täytyy pidentää että saa töpselin kiinni, eipä tuokaan paljoa haittaa elämää

Mädät putkenpätkät nähty? Hyvä, nyt siirrytään umpioihin:

Kun kerta umpioiden heijastinpinnat menee tyhjiömetallointiin niin raaskin kokeilla miltä umpiot näyttää kun niistä vetää reunat Quartzin Black Chrome teipillä. Omaan silmään tuo sitä pientä eroa mistä umpiot tulevaisuudessa erottaa muista.
Vaikeaa on kuvata tota Black Chromea niin että näyttää todellisen kiiltonsa, kuvissa näyttää mustilta mutta ei ne ole
Yllä Qz Black Chrome

Alla vakio

vasemmalla vakio - oikealla Qz Black Chrome


Tällästä tällä kertaa, seuraavassa jaksossa nähään rälläkän tekemää reikää helmoissa ja kaarissa.
Mutta asiat tärkeysjärjestykseen eli halli ensin valmiiksi ja hitsikoneen ostoon että pääsen hitsaamaan!!

[L.ossi]

on se 2x2 putki vaan mukavampi päivittäisessä käytössä. se yks iso torvi on niin pirun äänekäs.

[pläsäri]

on se 2x2 putki vaan mukavampi päivittäisessä käytössä. se yks iso torvi on niin pirun äänekäs.

Toivotaan että saadaan tulevalla kokoonpanolla rääkymisen sijasta matalat murinat

[Dr_Sultan]

Tää on kyllä fiksun näköjen rojekti vieläkä iteltäki löytys virtaa alkaa senua laittaan

[pläsäri]

Tää on kyllä fiksun näköjen rojekti vieläkä iteltäki löytys virtaa alkaa senua laittaan

Yritän kovasti olla pilaamatta

Mitään kummallista ei oo ny tapahtunu kun puuttuu vielä pari työkalua, Hitsikone, kompura ja ennen kaikkea hallin sähköt! ennen niitä ei pääse pahemmin tekemään kun hallin valot saa virran työmaakeskuksesta

Sisusta on saatu purettua ja nyt pitäs sit sähköt repiä pois että pääsee tökkimään peukalolla reikää kuskinpuolen pyöräkoteloon

[Dr_Sultan]

Se on kiva nähdä et näitä harvinaisempiaki ooppeleita laitetaan itellä kans tarkotus ton oman kohalla että laittaisin jonku hillityn korisarjan ja maalaisin ton

[hote]

Hellurei ja hellät tunteet!

Mukavannäkönen tuo uus Martelius kyllä on verrattuna alkuperäseen, toivottavasti myös tuo sitä toivottua pientä extraa takapyörille

Minkä mittiset on uuden pakosarjan ensiöputket? näyttäs 30-40cm..

[pläsäri]

Hellurei ja hellät tunteet!

Mukavannäkönen tuo uus Martelius kyllä on verrattuna alkuperäseen, toivottavasti myös tuo sitä toivottua pientä extraa takapyörille

Minkä mittiset on uuden pakosarjan ensiöputket? näyttäs 30-40cm..

41,5mm on ensiöputkien halkaisija

Eilen tuossa iltapuhteina irrotin johtosarjan konehuoneesta hitsaus hommia varten, Tässä hitsikonetta odotellessa teen Wire Tuckin että saa konehuoneeseen kliinin ilmeen.
vaihteiston yks liitin oli pohjan puolella niin täytyy sanoa että onneks olen kapea ihminen, auto tassut maassa pääsin auton alle ottamaan liittimen irti ei tarvinnu rehkiä tunkin ja pukkien kanssa yhden liittimen takia

[hote]

Hellurei ja hellät tunteet!

Mukavannäkönen tuo uus Martelius kyllä on verrattuna alkuperäseen, toivottavasti myös tuo sitä toivottua pientä extraa takapyörille

Minkä mittaiset on uuden pakosarjan ensiöputket? näyttäs 30-40cm..

41,5mm on ensiöputkien halkaisija

Eilen tuossa iltapuhteina irrotin johtosarjan konehuoneesta hitsaus hommia varten, Tässä hitsikonetta odotellessa teen Wire Tuckin että saa konehuoneeseen kliinin ilmeen.
vaihteiston yks liitin oli pohjan puolella niin täytyy sanoa että onneks olen kapea ihminen, auto tassut maassa pääsin auton alle ottamaan liittimen irti ei tarvinnu rehkiä tunkin ja pukkien kanssa yhden liittimen takia

Tarkoitin pituus ensiöputkelle

[pläsäri]

Hellurei ja hellät tunteet!

Mukavannäkönen tuo uus Martelius kyllä on verrattuna alkuperäseen, toivottavasti myös tuo sitä toivottua pientä extraa takapyörille

Minkä mittaiset on uuden pakosarjan ensiöputket? näyttäs 30-40cm..

41,5mm on ensiöputkien halkaisija

Eilen tuossa iltapuhteina irrotin johtosarjan konehuoneesta hitsaus hommia varten, Tässä hitsikonetta odotellessa teen Wire Tuckin että saa konehuoneeseen kliinin ilmeen.
vaihteiston yks liitin oli pohjan puolella niin täytyy sanoa että onneks olen kapea ihminen, auto tassut maassa pääsin auton alle ottamaan liittimen irti ei tarvinnu rehkiä tunkin ja pukkien kanssa yhden liittimen takia

Tarkoitin pituus ensiöputkelle

JAAA en pituutta oo mitannu ku ei oo ollu tarvesta, varmaan tänään käyn hallilla taas ni mittaan ne

[pläsäri]

eli eli pakosarjan ensiöputket on pituudeltaan n. 35cm

Purettu autoo vähän lisää siitä kun kovasti tykkään Apulaitteet hävisi koneen ympäriltä pois, imusarja hävis ja muuta pientä että konehuoneesta löytyy enään moottori, abs yksikkö ja jarrupääsylkkä. Runkopalkkien ja pyöräkotelon väliset saumat näyttäny ruostuvan, yllätys

Saa nähä mitä tuon kans nyt tekee että ottaako koneen vaihteistoineen päivineen pois vaiko ei. Helpompihan se olis kaikki paikat putsata kunnolla kun olis enemmän tilaa.. Eihän tuo tosin kauaa aikaa vie kun sen pois nostaa mutta kattoo nyt onko tilaa hallissa yhdelle motille

[pläsäri]

Hommat jatkuu, otettiin takasivuikkunat irti ja sisustasta on enää kiinni kattoverhoilu, pitäs sekin ottaa että saan kattoikkunan pois ja huollettua senkin. ABS boxi piti irroittaa tuossa viikonloppuna mutta tuppaa olemaan jarruputkiliittimet kiinni aika lujassa eikä tietenkään ollut avainta milla ne saisi kunnolla avattua, lenkkiavaimen kanssa meinas nuljahtaa kulmat pyöreiks ni jätin välistä tällä kertaa.

Tältä se nyt konehuone näyttää.



Ilmastoinnin ja lämmityslaitteen sain purettua monen tunnin ihmettelyn ja tappelun jälkeen kun oli ruuvit piilossa mutta kun revin tulipellin eristeet roskiin alko ruuvit löytymään
rutosti siellä lämppärissä oli koivunsiemeniä ja puun lehtiä täytyy joku raitisilmasuodatin systeemi keksiä siihen päälle ettei niitä enää sinne mene..
Kompurasta on pettänyt tiivisteet ja päästänyt aineet pihalle kompuran kyljestä.

täytyy ostaa uudet tiivisteet (15e) siihen ja pistää läjään että saadaan kylmää kabiiniin sitten kesällä 2015

Kuljettajan puolelta löyty yks reikä lisää, lisää varmaan on luvassa kun hakataan pitumia pois lattiasta vähän lisää.

Muuten tilanne kabiinissa on tämä


Sitten mennään tähän sakemannien aikanaan tekemään korjaukseen, eli takakaariin!
ai että mä tykkään näistä korjauksista


Kertokaas mikä on tämän tulpan optio? lohkon kyljessä öljypohjan yläpuolella..


Konehuoneeseen tulee pari muutosta letkujen ja värityksen merkeissä. venttiilikoppa ja imusarja maalataan uudestaan Gun Metal värillä, tulee kontrastia mukavasti lisää eikä pistä silmään niin hirveästi.
Ohjaus- ja alipaineletkut, huohotinletkut ja pienet vesiletkut korvataan mutsalla silikoniletkulla. Ohjaustehostimen putki-letku hässäkät käyn teettämässä uudet teräspunosletkuilla ihan ukonäkösyistä ja senkin takia että puserrusliitokset vuotaa nykyisistä letkuista joten ne täytyisi teettää kuitenkin uudelleen.