Opel Club Finland (OCF)

Pääsi vähän alottaan pakosarjan mallailua kun flekti saapu. Ostin tollasen spalin, aattelin et laitetaan nyt sit vähän parempaa ku biltemalaista.

Ihan hyvin tuolla tilaa on. Vähän koitin hahmotella ettei pitäis osua minkään tielle mutta aivan varmasti jotain unohtu

Nostin siis lattialta ton kadetin xe koneen vaihdelaatikon kans vectran keulalle niin vähän pääsee sovitteleen tavaroita konehuoneeseen. Ei oikein noi korihommat maistu niin tehdään jotain muuta..

Tuli vähän aloiteltua tuota pakosarjan tekoa, kollektorin puoliskot hitsailin puikolla ihan vaan kokeilun ilosta. Loput hitsaan tigillä kun saan kaverilta lainaan tässä jossain kohtaa.

Kuvia:

Muutama putkenpätkä taas soviteltu, hetkeen ei sit taas ehdikään.

Pitäis konepelti hakea ettei tuu ikäviä yllätyksiä

Et yritä kuitenkaan tehdä yhtäpitkiä putkia tuohon?

1,2sorsa kirjoitti: ↑18 Maalis 2018, 14:03 Et yritä kuitenkaan tehdä yhtäpitkiä putkia tuohon?

Hylkäsin ajatuksen jo heti kättelyssä, pidetään homma simppelinä. Ei siitä kumminkaan niin suurta hyötyä ole tämän tason vehkeissä.

Vaisusti edennyt mutta päivitelläännyt edes jotakin.
Takaovet oon saanu hinkattua pellille ja toisesta pokkaukset on auki kun tuo alakulma on vähän syöpynyt. Etuovet näyttää onneksi ehjiltä. Täytyy koittaa hapossa liottaa ja kattoo mitä tulee, samanmoisen käsittelyn tein takaluukun alareunalle.
Konepelti täytyisi tehdä varaosa-auton pellistä kun tossa on varmaan 5 maalikerrosta plus joku kitti niin sitä ei vedä hullukaan pellille.






Pitäisi sitroselta kysellä tehostajan pumppua ja japanialaisen jarrutehostajapaketin ostin avk:lta.

Päivitellään tätäkin, mitään kovin näkyvää ei olla saatu tällävälin aikaan, on ollut vähän työläs vaihe poistaa maaleja luukuista niin ei aina ole kiinnostanut mutta nyt ollaan koitettu tsempata taas vähän ja kaikki pintapellit on saatu puhtaaksi.

Oik.etuovi hylättiin etuosan sauman ruosteen takia (ruoste tulee jo korvista ulos) ja varaosa-autosta haettiin tilalle paljon parempi ovi.

Vanha oik. etuovi:


Näissä näkyy kuinka paljon pintapelleissä on ollut maalia



Takaluukun alareunaan tehtiin yksi paikka. Koitin metsästää josko jossain esim. ovissa olisi ollut sopivaa muotoa mutta päädyin taittelemaan paikan suorasta pellistä.

korjattu ja mastonin 1k. happoa päälle.


Kaikki luukkujen pokkaukset mitkä oli auki vetelin väliin ppg:n happoa ja korikittiä jonka jälkeen ne taiteltiin takaisin kiinni.



Konepellin takareunassakin oli korroosiota. Samalla reseptillä mentiin eli hiekkapuhallus+happo+kitti ja pokkaus takaisin kiinni.


Aloitin myös luukkujen hieromisen pohjamaalikuntoon niin josko talven tai jopa tässä syksyn puolella saisi hapot ja pohjamaalit koriin ja luukkuihin.

Kotelosuojat vielä sisään maalauksen jälkeen niin luulisi kestävän

1,2sorsa kirjoitti: ↑27 Syys 2018, 11:53 Kotelosuojat vielä sisään maalauksen jälkeen niin luulisi kestävän

Juu kotelosuojat tulee ehdottomasti joka paikkaan eikä siinä parane säästellä

Pientä päivitystä:

Pari viikkoa sitten kävin spontaanisti hakemassa ats:t ylöjärveltä, 2kpl ET 30 ja 2kpl ET 35, joutui vähän valkkaan eriparisarjoista, sattuneesta syystä , mutta ehkä parempi näin niin saa vähän pelattua tarpeen tullen.


Takajarrujen kannakkeiden tekokin saatiin käyntiin




Valmis malli


Tänään hain myös matkahuollosta pari pakettia eestin maalta, kun tilasin debeerin happoa, hinkkaväriä ja lakkaa sun muuta roipetta automaalit.eu:sta, hyvä putiikki edullisilla tarjouksilla ja vielä pipo kaupan päälle mukaan

Huh huh että on jynssätty. Täytyy tulla hyvä kunhan muistaa joka koloon suihkia maalia

On kyllä viimisenpäälle hinkattu ja duunattu

Hienoa tekemistä!

Pieni päivitys tilanteesta:

Tuohon varaosaoveen tuli hitsuuteltua kiinnikkeet sellaisella spotterilla ja samalla vehkeellä sai nypittyä hieman etulokasuojassa ollutta vekkiä, niin ei tarvi niin paljoa kitata .

Mitoitusta:






Takajarruille tekastiin kannakkeet ja pieni mittavirhe tuli niin piti vielä jyrsiä muutama milli pois niin sai satulan täysin keskelle suhteessa levyyn.


Suubbarun tehostajan tangossa on M10 hienokierre kun taas opelissa normi. Tein samanlaisen palikan mutta hienokierteellä. Itse tehostaja meni paikalleen melko pienellä puuhastelulla.


Sitten pienenä välihommana puhaltelin pari moottorinkannaketta jotka suihkin testiksi eräällä vannehopealla, ihan ok sävy imo.


Mietin että mitähän sitä sit alkais tekeen niin sähköjähän on järkevä alkaa seuraavaksi katteleen, meinas vaan ensin tuskahiki nousta otsalle kun kaivoi läjän esille:


Aloitin myös samaan aikaan johtosarjan niputtamisen kojelaudan taakse:


Sinne meni:



Nyt alkaa korin sähköt olla aika lailla oikeisiin paikkoihin vedelty ja kiinnitelty, vielä kojelaudan takana vähän hommaa sekä kuskin jalkatilan sekamelska selvittelemättä.

Seuraavaks tarvis tehdä listaa mitä sisustan osia tarvitsee alkaa osteleen, lähinnä kojelaudan ja keskikonsolin osia, vanhojen naarmuuntuneiden tilalle.

Oot kyllä jo valtavan työn tehnyt