Opel Club Finland (OCF)

On lämpönauhalla vedetty pakosarja ja downpipe.
Lämpösuoja pitää vielä pultata.

Edit.
Jarrupoljin oli tosiaan liian "ulkona", säädin lyhemmäksi josko se auttaisi.

Eilen oli penkkipäivä ja kaikki kesti ehjänä sekä sai penkkipaperitkin leimaa varten.
Tosi hyvä fiilis jäi reissusta vaikka se lopullinen teholukema jäikin näkemättä, paineet kun jäi puoleen bariin vielä.

Pakosarjan laippa oli vähän kiero ja se pääsi todenäköisesti tiivisteen rikki puhaltamaan.
Parin viikon sisään ehtii tuttu laipat oikasemaan ja laitan zletin metallitiivisteen tilalle.
Lisäksi hukkaportin läpän ympärys pitää ahtimesta katsella kun ihan kuin takertelisi siten että ei aina mene ihan kiinni, näissä kiina-ahtimissa tuntuu olevan samaa vikaa mitä pari tapausta löysin.
Ajatuksena olisi laittaa vielä ahtopaineen ohjaus megalla jossakin vaiheessa.

Pitkään vaivannut huono starttaus (ei ota käynnistyäkseen ja polttaa putkessa yms) taisikin johtua huonosta akusta. Starttessa kyykkäsi 9.2 volttiin ja todenäköisesti puolalle se ei ole tarpeeksi vaikka kone pyörikin terhakasti. Toisella akulla antoi voltin enempi ja tuntui paremmin starttaavan. Uuden akun kävinkin hakemassa, olihan tuolla vanhalla jo 11 vuotta ikää.

Uudet renkaatkin tilasin että kehtaa leimalle viedä, 205/50/16 koossa eli n.14mm lisää ajokorkeutta nykyiseen nähden ja vähän lisää leveyttäkin. Ei oikein järkevää tyyliin käypäsempää vannetta ole tullut vastaan joten mennään vielä tämä kesä näillä iänikuisilla momoilla, jos mustaksi maalaisi kokonaan. Kunhan tuo moottori on valmiimpi niin tarkoitus olisi korjailla käytönjälkiä ja samalla jos sen vannepolitiikan saisi fiksummaksi.

Leimaa varten ei pitäisi ihmeitä olla.
Pakoputkea jos vähä ylemmäksi saisi, käsijarrun kiristettyä ja edellämainitut uudet renkaat ja pakosarjan vuodon tilkittyä.

Pakosarjan vuodon sain rauhoittumaan vähäksi aikaa uudella tiivisteellä, renkaissa oli pintaa vielä sen verran että riitti ja käsijarrunkin kiristelin.
Nyt on muutokset otteessa ja leimaa vuosi eteenpäin.

Uudet kumit tuli alle, 205/50/16 eli abaut sentti lisää maavaraa vanhaan nähden. Vejin samalla kokonaan mustiksi vanteet kumimaalilla. Jos nämä nyt tovin menisi.



Pakosarjan laipan suoristuksella alkoi tosi hyvin heräämään ja pelaamaan.

Tuommoset pohjaanlyöntikumit askartelin.






Bensapuoltakin tuli sen verran askarreltua että laitoin välisäiliön vakiotankin perään.
Facetin siirtopumpun ostin tuohon vielä väliin, mutta tuntuu pelaavan ihan painovoimallakin riittävän hyvin kun bensan paluu on siihen välipönttöön.

Pitkästäaikaa peltihommiakin. Helma oli joskus vaihdettu osin vanhan pellin päälle siten että ei suoraksi olisi saanut muulla lailla. Onpahan nyt sekin suorempaa peltiä ja samalla lommoja oikaisin. Pintamaalia vedeltävä kunhan uusi ruisku tulee. Jos jossain välissä tuon ovenkin vetäisis uuteen pintaväriin.

Oven alanurkan heittämisen takia tuon alunperin aloin vaihtamaan mutta isompi syy oli saranoissa ja on tuo jonkun verran elänyt oven korjauspeltiä vaihtaessakin.

Ahdot nostin 0,8bariin bleedillä ja taidan tuossa pitää kunnes saisi sähköisen ohjauksen pelaamaan kun ei kovin tarkka tuo säätö tunnu olevan tuolla minulla olevalla venttiilillä. Jos samalla tyhjäkäyntiventtiilillekkin tekisi megaan modin niin saisi senkin paremmaksi, nyt muokkasin vakioon tk venttiiliin laipan ja pultin päätyyn jolla saa säädeltyä mieleiseksi.

Maalia tuli suhattua, pari valumaa ja vähän appelsiiniä jäi puleerattavaksi, muuten ok.
Pari vuotta sitten entratun kuskin ovenkin viskasin kiinni.

Ei tykänny takavanteen plastidipit bräkleenistä, pittää uusiksi laitella.
Jotain maalipinnan kiillotuskamppeita tilasin jos sais tuon lopunkin auton kiiltämään ilman että tarvihteis maalata kokonaan uusiksi

Käytitkö Samilla penkissä leimaa varten?

Siellä juu

Tuli todettua sen verran ärsyttävät sävyerot tuoreella maalipinnalla vanhaan nähden, että nyt se on tuoretta maalipintaa sitten kauttaaltaan


Tässä mietin oisko vielä rykässy käyttää voimalinjan irti vaikka työläs savottahan se on, mutta saisi uuden kampuran ja laatikon hännän stefan viskattua kiinni.

Lukkomurikkaa olin jo tilaamassa, mutta veti tilauksen jumiin ja rahat jäi katevaraukseen viikoksi, katellaan ensiviikolla uudelleen saisko sen mötikän tulemaan niin loppuisi tuo onneton yhdellä repiminen

Käytin vielä vehkeet levällään, laitoin uuden takastefan kampuraan, laatikkoon siirtäjän ja takastefan. Öljypohjankin tiivistin uusiksi, olikin ihan fiksu homma kun oli öljyn imuputken kannakkeen pultti tipahtanut sinne. Ei onneksi vahinkoa päässyt tekemään. Ei ole kyllä aiemmin tuommosta sattunut vaikka monesti tullut kasailtua, vaan jospa oli myös viimeinen kerta.

Tänään sain paketin kasattua takaisin autoon ja todettua pelaavaksi, nyt saa olla tovin tuo kampe 3h meni purkaessa, 6h kasatessa.

Mitenkäs se murikkahomma etenee?

CableGuy kirjoitti: ↑18 Elo 2018, 15:42 Mitenkäs se murikkahomma etenee?

Jos lukkoa meinaat niin katselen syksymmällä uudelleen, eipä tuo karkaa.

Syyskuvaa vielä aiheesta.



Tablettiakin askartelin lisämittaristoksi siten että se osaa käynnistyä kun virrat laittaa päälle ja menee virransäästöön kun virrat pistää pois päältä.