Kadett C -75

[iso.kunkku]

Juu saa aika kaposta kumia laittaa jos meinaa enemmänki madaltaa... ettei oo ihan näin näpiällä ku mulla

http://i281.photobucket.com/albums/kk20 ... G_0759.jpg

[Sämä]

5,5" et46 15" on nuo. Nykyset renkaat tais olla 195/65.

[JJunior]

Mulla oli sedanissa -40mm alusta, takana saatto olla tosin -30mm jouset, ihan varma en ou. 195/50 ET 42 15x7 vanteet ja sopi olemaan ihan nätisti. Omasta tosin olin hieman sitä takakaarien taitetta leikannut poikkeen. Siitäköhän johtuen ne on vielä tänäkin päivänä alkuperäiset ja ruosteettomat vaikka auto muuten odottaa jo loppu käsittelyä.

[Sämä]

Eteen tuli madallusjouset tänään ja tulipa käytyä hakemassa jousipuristimet sekä pallonivelen ulosvetäjä niin jospa vähän helpottaisi tuota hommaa. Pitää katella jos vkoloppuna sais aikaseksi vaihdella nuo jouset eteen ja taakse.

[Sämä]

2010-12-18 16.03.17.jpg

Madallusjouset tuli laitettua ja samalla tuli vähän tuli hitsaushommia huomattua etusisälokareista, täytyy jokupäivä nuihin puuttua. Jämäkkä on ajaa ja suoraan kulkee.

[Sämä]

Hitsaushommia tuli hieman tehtyä sisälokariin ja jos nyt ei sitten ihan heti taas ois peltihommia tiedossa. Otinpahan samalla kuvaa päivänvalossa tuosta nykysestä kulkukorkeudesta kun on asettunut.

2010-12-23 12.05.23.jpg

[Sämä]

Tulipa vaihdettua uusi mankka tuon vanhan tilalle, nyt on mp3 cd/usb/aux. Hattuhyllyllä olleet ties mitkä 6x9 päätti antautua hieman tuon soittimen vaihdon jälkeen ja ne tuli korvattua joillakin yhtälailla nimettömillä ämyreillä. Näissäkin huomasin kalvossa pienen halkeaman joka sai hieman teippiä ylleen Ääni kuuluu eikä lörpötä/särise kaiuttimet niin se riittää minulle.

Kilometrejä tullut n.2400km ja kokoajan lisää.

[Sämä]

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 191556.jpg

Tulipa tollanen C Kasetti haettua. Vuosimallia 1975 vakiolla 1.2 voimanpesällä. Sisusta melko rävelletty mutta koriltaan aika hyvä, muutama pintalaikku ruostetta ovien alareunassa ja pyöränkaarissa mutta ei tuntuis olevan mistään läpi asti. Pohjassa vielä katsomista mutta jospa tuo ois kerrankin vähäruosteinen auto (toiveajattelua taas kerran )
Leima mennyt umpeen viime kesäkuussa. Leimalle pitäis vaihtaa takajouset ja varmuudenvuoksi jarrut aukoa kun jonkun aikaa seisonnassa ollut. Renkaitakin pitää uusia sekä ehkä poistaa etusivuikkunoista tummennukset. Ensi kuun lopussa ois tarkotus leimata kun normaalisti silloin olisi ensimmäinen mahdollisuus. Eipähän tarvitse heti olla uudelleen leimaamassa. Kesärenkaat on kromimangelseilla

Koritöitä ammatikseen tekevä kaveri ois pari lommoa ovista mahdollisesti oikasemassa ja oli uudesta väristäkin puhetta. Tuosta nykyisestä väristä ei ole tietoa mutta pitää ruostepaikkaukseen jotain sinnepäin sopivaa maalia etsiä jos sitten myöhemmin tulee ylimaalattua tuo auto. Myyjä sanoi väriksi vain monen värin sekoituksen. Sisustaa on joku kilikolilla maalaillut, penkinpääliset ja lattiamatot tokmanni-kamaa. Etupenkkien tilalle pitäisi vähän paremmat hankkia joissa ois niskanojat.

Tekniikkalle pitäis varmaan kehitellä myös jotain (2.0 OHC/1.6-2.0 DOHC?) mutta se sitten joskus. Kyllähän tuolla 1.2 pärjää mutta pistäähän se vituttamaan pidemmän päälle. E Kadetti tarkotus säilyttää niin pääsee kulkemaan jos tästä joskus tuo OHV kulkeutuu pois pellin alta ja kunnes tuon saa leimaan.
E:lle ei ole nyt kummoisia tulevaisuuden suunnitelmia, pitää vaan sivuvilkut vaihtaa F Astran savunharmaisiin (pyörineet hanskalokerossa pari kuukautta) ja jos sittenkin tulee clubin vanteet kesälle niin pitää niistä keskiöt maalata mustiksi tai kokonaan valkoisiksi. Alustaakin olen miettinyt että pitäiskö se vakioks nostaa tai ainakin keulaan vähän korkeammat jouset pistää.

[Sämä]

Tuli pari parempaa kuvaa otettua, kännykamera laatua tosin vieläkin. Bensatankin luukun saranat petti, täytynee vaikka pianosaranasta uudet tehdä niin kestää. Bensapumppu pitäisi varmaan uuteen vaihtaa, myyjä sanoi että paineet karkaa kun auto seisoo ja melkolaillahan tuota sai sahata aamulla käyntiin että lähti.

http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 122009.jpg http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 121944.jpg http://i1046.photobucket.com/albums/b47 ... 121917.jpg

[Sämä]

Tulipahan tänään käytyä uusi bensapumppu tuohon Ceehen hakemassa ja asennettua. Vielä ei tiedä että lähteekö ilman jauhatusta käyntiin seisonnan jälkeen mutta ainakin kaasussa tuntuis vähemmän viivettä olevan. Arvelin samalla innolla sitten takajousen vaihtaa kun poikki oli mennyt. Jousikuppi oli taka-akselista ruostunut ja kun meinasin ruveta hitsaamaan niin huomasin että isältä oli jäänyt hitsauskaasupullon hana auki ja pullo oli sitten tyhjä kun ei nuo liitokset viikkotolkulla pidä etenkin kun hallissa ei peruslämpöä ole . Ilman kaasua tuli hitsattua että saa niputtaa kasaan ja kyllähän tuosta jonkinlainen tuli. Jos tuo sen aikaa kestäs että sais leimattua ja tulevaisuudessa sitten vaihtaa isomman perän muun tekniikan ohella tilalle.
Ruostetta yritin etsiä pohjasta ja palkeista mutta eipä tuolta löytynyt kuin kovaa peltiä ja massaakin oli vielä hyvin tallessa. Pyörän kaarissa on sellanen nuppineulan pään kokonen reikä ja aavistuksen ruosteista peltiä parin sentin alueelta mutta isompaa reikää ei saanut tehtyä. Pintakukkaa vähän siellä täällä mutta kunhan kerkeää niin saavat kyytiä
Bensatankin luukkuun tuli kaapinsaranat ostettua, vähän joutuu muokkaamaan mutta tuleepahan kestävät.

E:hen meinasin kuskin puolen etukajarin vaihtaa varaosa-autosta ja se varaosa-auto tietenkin melkosen lumikasan alla. Ensin useamman metrin sai lapioida lunta että pääsi sen auton luo ja sitten vielä piti lapioida että sai oven auki. Lopputuloksena tuli todettua että joku oli kajarit ottanu parempaan talteen . No, olkoot vaan lärpättäkööt, pitää kuunnella hiljemmalla

Meinaa tuo krooninen persaukisuus vaivata vaihteeksi mutta jospa tää nyt taas tästä niin pääsis vaikka jotain osahankintoja tekemään tuohon Ceehen. Sisäkatto pitäis ainakin uusiksi verhoilla ja penkkejäkin katella. Tummennukset poistin etuovista ja sama kai nuo ois takaikkunoista ja takalasistakin poistaa niin vähä tasapainosemman näkönen ois.

[Sämä]

Armoton mietintä tässä ollut että ottaako tämän auton nyt ajoon ensi kesäksi tuollasenaan vai suoraan ruosteiden ja tekniikan kimppuun. Leimalle kun ei kummoista tarvitsisi. Sais rakentelumotivaatiota ja rahaa kerättyä jos vasta syksyllä sitten alkais enemmän paneutua tuohon. Ja mikäs tuolla kesä ajellessa kun mangellssit alle pyörättää ja cruisailis . Ois tuo pajakin siihen mennessä toivonmukaan siinä kunnossa että siellä voi autoa laitella ihan rauhassa ilman että pitää puolikuntosena ruveta siirtelemään toiseen varastoon.

No mutta, alustavasti katselin FK:n puolinahkasia penkkejä kun ei kovin tyyriit ole, onko porukoilla näistä kokemusta että tekeekö noilla mitään vai pitäiskö lähteä etsimään GSI Astra/Kadett penkkejä?

Tekniikan suhteen saa tarjota jos nurkista löytyy A/B Ascona/Mantan perää, R25 vaihteistoa, tietty jos löytyy valmis kardaani tuohon kombinaatioon niin kelpaa sekin. Vahvistettu etuakseli myös kelpaa jos ylimääräsenä pyörii nurkissa. Kunhan tässä palkka tulee taas niin vois etukäteen hankkia sijotuskohteet valmiiksi

C20NE:tä mietin vaan sytkän suhteen että pitäisikö Megasquirt hommata ja suorasytkällä hoitaa niin ei tarvitse virranjakajan kanssa pohtia sen enempää ja jäis potentiaalia jatkoakin ajatellen. X16XEL menis varmaan myös melko kivuttomasti tuohon ilman sen kummempia ja siinäkinhän ihan kivasti vääntöä ois ja uudella imusarjalla hönkis jo ihan eritavalla.

Mitenkäs muuten tuon jarrutehostimen suhteen, B Asconan tehostinta yleisesti taidettu käyttää mutta mitäs muita vaihtoehtoja on kivuttomasti käytetty?

[Themazgu]

ota kippaavat nin pääsöö takapenkillekkin. http://kauppa.completos.fi/PublishedSer ... roups=4997

[Sämä]

Pieniä askelia saanut taas eteenpäin tuota Ceetä. Pajalta roudattiin emännän kanssa ylimääräsiä tyhjiä kaapistoja ja tuli siivoiltua tilaa että mahtuu auto olemaan. Vielä pitäis ottaa Stihl rumaan käteen ja työpöytään tehdä lovea kun sitä pöytäpinta-alaa on mistä ottaa ja lattiapinta-alaa tarvitsee lisää. Sen jälkeen ei pitäis tulla Kadettin evakointimääräystä kun pitäis saada traktori pajalle huoltotöitä varten
Tänään kävin hakemassa Puuilosta 4kpl 2tonnin autopukkeja, jos nuo jotenkin avittais tuossa hommassa. Ensin täytyy kyllä tutkia pitäisikö noita pukkeja vähän vahvikehitsailla ihan varmuudenvuoksi vaikka pitäis tossa toleranssi riittää kun ei tuo Kadetti mikään painava kuitenkaan ole.

Osahankinnoista vielä sen verran että alustavasti ois taka-akseli tiedossa A Mantasta.

Vkonloppuna jos sais ihtesä hilattua pajalle laittamaan paikat kuntoon ja sais Ceen vaikka jo majotettua sinne niin ois jo aika iso askel eteenpäin

Eessä ei muuta vikaa ole ollut kuin tuo hemmetin kuskinovi jossa lukko jäätää näillä alle -10 pakkasilla kokoajan ja välillä jäätää vielä sen kahvan vivutkin. Yhen kerran piti jo ovipahvi purkaa tuossa parkkipaikalla kun taipu ne tangot aukastessa mutta siinäpähän ovat. Etukajarit sain vaihdettua kun bongasin Ceessä olevat Alpinen elementit jotka oli kuin tehty tuonne Een kaiutinreikiin.

Mutta joo, motivaatiopotkua odotellessa, muuten kai tuota jaksais viikossa enemmä kun kerran käydä ihmettelemässä kun ei auto itekseen tekeydy...

[gsi2.0]

Mukavan oloinen projekti toi sun c Kadetti vuosimalli kiinnostaa kovin kun on samaa vuotta kun itse synnyin.Itsellä kanssa suunniteilla c kadetin rakentaminen joskus 90 luvulla niiden kanssa touhuttiin. Tsemppii projektiin ja isolohkohkoksi muuttamiseen. -(z)-Ps liota ne lukkopesät ja eihän maalla lukkoja autossa tarvi.

[Sämä]

Kyllähän sitä jos asuisi ihan tuolla pellon laidassa niin niitä lukkoja ei tartteis mutta täällä kylällä mielellään käyttää
Kyllä tää tästä kunhan tekemään pääsee, jos ois 2012 kesällä leimassa ihan perus 2 litrasena jos ei sitten jo ensi syksynä. Riippuu aika pitkälti yllättyykö positiivisesti korihommien kanssa
Edellinen projekti E Kadetti piti olla suht vähäruosteinen mutta käytännössä meni koko kesä hitsatessa.