Opel Club Finland (OCF)

Miksi 94?
96-99 on siistimpi ratti ja se sopii 94-95:siinki ku vaihtaa myös rattiakselin johtokierukan uudemmasta

Tällekin tapahtunut sen verran että pakoputki löysi lopullisen muotonsa. Ja puskuri oottaa maalia taas.. Pitäs laittaa puskurin alle joku kulutuslevy koska kesän aikana lippa kuluu silmissä ja nuo aidot steimetzin lipat ei oo enään mitään ilmasia..

Ei oo näkyny kylillä että pääsis potkimaa renkaita

Muistaakseni 16pvä tätäkuuta saa tän käyä katsastaan. Niin sais pitkän leiman . Sitte voi vasta ajella

Tämäkin muutoskatsastettu z20ler tekniikalle 178kw otteessa. Nyt on hyvä mieli. ☺

kösä kirjoitti:Tämäkin muutoskatsastettu z20ler tekniikalle

Komeeta!

Asiallista

Tätäki alkaa jatkojalostaan tai oikeestaan vähä parannella konehuoneen puolella liian kuuma pitäs laittaa tehokkaamat flektit viimesimmässä penkityksessä jäi lukemiksi 340hp 480nm 0.9bar takapyöriltä. Niin ja huohotusta pitäs pikkasen parantaa

Ompas siisti ja nähtävästi hyvä kulkuinen omega

Kiitos. Tehoa tulee lisää kun pari ongelmaa saadaan ratkaistua. Näillä osilla pitäs päästä yli 400hp tehoihin.

Kovat väännöt ahtopaineeseen nähden,kannattaa mittailla pakopaineita kun rupeaa ahtoruuvia kiristelemään.

Tuli hommattua astetta julmempi flekti jos sais konehuoneessa laskettua lämpötilaa.
Tää on hayden 3817 piti ostaa ku halvalla sai.
Ja pientä päivitystä tulee huohotukseen mutta siitä myöhemmin.

Kesäpäivillä kävin varttia kokeileen 14.604 ja 156km/h. Jos ahtoja nostais

Kesä kohta taputeltu. Ilmeisesti lämpöpellit ja uus flekti auttoivat. Kaikki konehuoneen lämpöongelmat poistu ja eipä oo tarvinnu ku ajella ja tankata, joskus näinkin

Hienohan se oli livenä. Aika karun pärisevät äänet sulla siinä