Opel Club Finland (OCF)

Nyt on kertynyt kilometrejä jo sen verran että itsekin uskaltaa luottaa, säätö/lomaretkellä kertyi 3000km yhteensä.

Lappeenrannassa tehtiin tiistaina pitkä päivä töitä ja saatiinkin auto toimimaan oikein, penkkiin ei päästy kun säätö oli valmis vasta 19.30.
Alkuperäinen motronicci ohjelmoitiin 630cc dekoille, bensapaine jätettiin 4bariin, näin kokeiltiin riittääkö motronikissa säätö, riittäähän se. Myös map anturi vaihdettiin.
Ahtopaineensäätöä ei onnistuttu biteillä muokkaamaan, voi olla tuo amal valve jo tiensä päässä, rajapaineventtiilillä säädettiin ahtopaine, 1,5 - 1,6bar.
n. 1,7bar tulee ilmamassamittarin rajat vastaan, tästä eteenpäin täytyy vaihtaa moottorinohjaus.
Sytkä alkoi pätkimään myös mutta se korjaantui uusilla bkr7eix tulpilla, kestää ahtoa ja bensaa syöttää.
Ahtopaineen piikkaamista ei ilmene.

Eilen g-voima mittarilla mittailtiin 386hv - 406hv, viisi vetoa mitottiin.

Kiitokset Erikoismoottori Petri Airaksinen! Ei jäänyt homma kesken vaikka aikataulu venyikin.

Jostain syystä sulatti kolmosesta mäntää sen verran että puristukset huononi niin täytyi alkaa tutkimaan mistä on kyse.
Oli tosi lämmin päivä, ajoin mutkasta tietä ja nautin kyllä koko vetoalueesta. Lämmintä oli 27 astetta, varmaan oli ahtoilmallaki lämmintä.

Tilasin samanlaisen sarjan mäntiä joista nyt jää kolme vielä varastoon, toivottavasti ei tarvi mutta ompahan tämäki homma otettu huomioon.



Tätähän vois nyt porukalla vähän spekuloida mistä johtuu. Esisytytys/nakutus tietysti mutta riittääkö pelkkä ennakon pudottaminen parilla asteella.
Paljerakoa on 0,75. Mäntä Wössner ysin puristus. Cometic 1,4mm vahvuus. Puristus tulee siis alle 9.










Nokkina on xe:n akselit, alkuperäsillä pyörillä. Olisko tuo vielä täytynyt pitää let:n pakonokka?
Pakopaineelle ja lämmölle näppäilin just nipat pakosarjaan.

Kuvat ei näy

Joko näkyy kuvat?

MikkoV6 kirjoitti:Joko näkyy kuvat?

Juup

Meneekö lohko vaihtoon vai onko kuinka syviä nuo naarmut?
Ja onko tuo ollut väljä kun näyttää kuvassa että ois rakoa?

Ei ole väljä, vasta porattu ja laitettu wössnerit.
Lohkosta hapolla otin alumiinit irti ja pukkasin nopeasti hoonilla, naarmutki katos.

Tämmönen ahdetun takomäntähän on aikalailla kartio, siksi näyttää että laki on väljä. Itseasiassa noiden pystynaarmujen perusteella näyttäis että on ollut liian tiukka välys kolmosessa. Tai sitten suuttimessa vikaa jos on bensa loppunut ja näin ollen päässyt lämpöleikkaamaan.

Outoa kyllä kun muissa männissä suht tasainen nokikerros ja kolmonen puhtaampi. Itse etsisin vikaa suuttimesta ja tietty mittaa kolmosen välyksen vielä. Mulla ainakin oli wössnereissä yksi mäntä pari satkua isompi kuin muut kolme, tämä otettiin porauksessa/hoonauksessa huomioon.

Millasella välyksellä tämä oli tehty?

Jos en väärin muista niin 09 välys. Rengasvälys 0,5.
Suuttimet tuli finjectorilta, paperi oli mukana mutta mahollistahan se on.

Muistin väärin, 08 välys.

0,08 välys on liian pieni bensalle, ainakin jos tehoja otetaan jonnekin 500hv nurkille. Mulla oli aluksi kanssa sillä ja aina oli pytyissä leikkausjälkiä. 0,1 välyksellä ei jättänyt enää juuri lainkaan jälkiä. E85:lla voi toimia pienemmällä välyksellä, mulla silläkin nyt 0,1 välys. 0,5 rengasvälys on ok.

Mitattiinko sulta kaikki neljä mäntää koneistamossa ennen porausta? Jos vaikka se kolmonen on ollut pari satkua muita isompi(niinku mulla oli yksi mäntä 0,02 muita isompi) ja kaikki pytyt on tehty samaan kokoon 0,08 välys muuttuu 0,06 välykseksi ja sillä ainakin leikkaa ja alkaa hehkumaan.

Männät oli kyllä koneistamolla mukana mutta ei niitä oltu merkattu sylinteri kohtaiseksi.

Jos tämän syksyn nyt pääsisi ajamaan niin talvella voisi asian ottaa taas uudella tarkkuudella syyniin.
Eipä käynyt koneistuksen jälkeen tämä asia edes mielessä, tuotto kuitenki ammattiukkoja kohtaan on. Toki hopussa tulee mitä sattuuu. Talvella puran tuon moottorin ja mittaillaa ja hoonaillaan sopivaksi jos sieltä sanottavaa löytyy.

Ajamaanki pääsi heti kolmatta sataa kilsaa.
Öljypumpun hampaissa on menny jako sekasin. Sammutin heti kun valo sytty, ei kk laakereissa mitään jälkiä.
Koko pumppu on halki niin täytyy tilata huomenna se x20xev/z20let pumppu.

No kylläpä se nyt vastustaa

No pientä vastusta havaittavissa.