Opel Club Finland (OCF)

Kovasti tuntuu nakuttavan möys täällä tuo vakio ne:n "jakaja" jo 0.3 bar ahdoilla.. Voiko oktaanipistoketta huijaamalla myöhästää ennakkoa jotenkin?
Kaipaako saabin 12 ohm suuttimet etuvastuksia motronikin kanssa? tyhjäkäynti tuntu menevän aika sekaisin suuttimien vaihdon jälkeen.

pistoke pois kokonaan

Ja mitä sitten tapahtuu?

Voisko joku neuvoa tyhmää, että jos tota omaa moottorin ohjausta käyttää niin millä sen saa toimimaan luotettavasti ja hyvin maks. 0.5 ahdoilla..

pensanpaineita nostaa, mutta mitä muuta??

tiisselis oli heleppoa vain ruuvata syöttöruuvia

Kertova paineensäädin ja/tai isommat suuttimet.

joo paineen säätimen tilasinkin, mutta entäs tuo massamittari ennen vai jälkeen ahtimen??

Molempia toteutuksia näkee mutta ennen itse laittaisin ja tehdas turboissakin se on aina ennen.

Saanko jotenkin katottua mitä tolle mun motronikille on tehty? Kyseessä siis 2.0 NE omena. Auto toimii hienosti 1.5 ahdoillakin.. Auto ostettu konerikkonaisena, joten ei hajuakaan onko ohjaukselle tehty jotain.

Älä koske mihinkään...jumala on varmaan siunannut sen boxin...ole onnellinen.

Spikey kirjoitti:Älä koske mihinkään...jumala on varmaan siunannut sen boxin...ole onnellinen.

teukka77 kirjoitti:

Vaihtoehdot
Liitetiedostot

Kiitos luojan sitten

Juho M-P kirjoitti:

pirus kirjoitti:Lainaan topicci. Eli onks joku käyttännyt ~0.3bar orkkis ohjauksen kanssa(A Vectran c20ne)? Saako orkkikamojen kanssa 150hv?

Saa. Enemmänkin. Jopa lähelle 300hv on otettu vakio Motronicilla.

tää on nyt vasta "mitä jos" asteella ja vähän suunnittelen kannattaako ollenkaan ruveta räplään...mutta mutta alkuperänen moottorin ohjaus käy sellasenaan? Ilmamäärä mittarikin alkuperäinen? ajattelin vaan sellasen koe vedoksen tehdä tuosta turbo hommasta miten se toimis. Tarkotuksena ei olis niinkään hyvä huippu teho vaan mahd laaja toiminta alue..kesäisin käyttöauton virkaa toimittais jos nyt sais sen kestäväksi ja toimivaksi.

Maltillisilla paineilla niin se orggis pelaa ihan hyvin ja luotettavasti. laajakaista kannattaa asentaa että pääsee hiukan seurailemaan seoksia ja tarpeen vaatiessa rukaamaan bensanpaineita. Jos itse tekisin pikku budjetilla käyttöauton niin xe/let sisuskalut, esim. xe suuttimet ja kertova paineensäädin mutta usein se nälkä kasvaa

Meillä alkaa nyt ainakin tulla ongelmaksi liiallinen bensan saaminen.. Suurteho bensapumpun vaihdon jälkeen alko soppa virtaamaan siihen malliin... Syö tulppia.. Säädettävä ohjaus olisi todella hyvä olla... Kulkee kyllä niin pirusti 1.5bar ahdoilla ja sutii ja paukkuu, mutta seoksia olisi saatava paremmin säädettyä... Ehkä tuossa talvella saataisiin moottorinohjaus Ja uusi pakosarja, isompi turbo, kansi kososelle jne... Mutta toimii siis vakio motronicilla hienosti....

Sakari kirjoitti: Ehkä tuossa talvella saataisiin moottorinohjaus Ja uusi pakosarja, isompi turbo, kansi kososelle jne...

Sen verran suuria muutoksia, että kannattasko harkita 16v hattua. En tiedä minkä verran kosonen veloittaa kannen rotsailusta, mutta tuskin se ilmaista on ja tuleeko siitä sittenkään yhtä hyvää kuin mitä 16v kansi on jo vakiona? Eri juttu tietty, jos 8v kansi on joku itseisarvo koneessa. Sit sitä ei kannata/voi vaihtaa.