Opel Club Finland (OCF)

Elikkä Calibra -92 c20ne.
Ajossa ABS-valo syttyy välillä palamaan mutta kun sammuttaa auton ja käynnistää uudelleen niin valo ei pala.
Olisiko antureissa jotn vikaa tai liittimisä...tai mistä vikaa kannattaisi alkaa tutkimaan ?

Eihän tuo kauheasti itseäni haittaa mutta jos katsastuksessa syttyy niin ei hyvä

Vikakoodien luvulla kannattaa aloittaa: http://www.topbuzz.co.uk/info/abs_codes/abs_codes.htm

Omalla kohdalla yleisimmät vikakohdat olleet vas. etupyörän anturi ja takavalojen kontaktiongelmat.

Jo pelkästään palanut jarruvalonpolttimo voi aiheuttaa ABS ongelmia.

Kannattaa lukaista tämä koko topicci läpi, niin saat melko hyvän käsityksen yleisimmistä vioista ja korjauksesta.

Elikkä, yllättäen calibran jarrut kenkkuilee. Kyseessä -91 8naulanen. Nyt vähän aikaa jarruttaessa tuntunut kun absit hakkaisi vasten ihan koko ajan eikä meinaa pysähtyä. Tänään sitte alko absien valo syttymään aina parin kilsan ajon jälkeen, ja sillon jarrut tuntuuu siltä niinkun kuuluukin. Mistä vikaa metsästämään?

tontz kirjoitti:Elikkä, yllättäen calibran jarrut kenkkuilee. Kyseessä -91 8naulanen. Nyt vähän aikaa jarruttaessa tuntunut kun absit hakkaisi vasten ihan koko ajan eikä meinaa pysähtyä. Tänään sitte alko absien valo syttymään aina parin kilsan ajon jälkeen, ja sillon jarrut tuntuuu siltä niinkun kuuluukin. Mistä vikaa metsästämään?

Tsekkaa ihan ensin etupään antureitten telineitten kunto.
Vanhemmiten alkuperäiset valumetalliset pidikkeet hapettuvat, vääntävät anturia pois linjastaan ja silloin aiheuttaa juuri tuollaisen oireen, että pitävälläkin alustalla absit ruksuttaa ja tiputtaa paineita.

Jepjep, sieltähän se vika kuskinpuolen anturista löytyikin. Anturin jalka kierossa, teline aivan hapero ja lohkeilee ja anturi hankas vetariin. Pikkufiksillä tuli hyvinkin pelaava

Uudet pidikkeet antureille maksaa jotain kympin luokkaa kappale ja ovat muovisia.
Muovitelineitten kanssa ei enää tuota hapettumisongelmaa tule ja anturitkin saa niistä tarvittaessa ehjänä irti.

Pari tuollaista valumetallista jalkaa olen leikannut auki ja anturin reikäkin on yleensä sen verran turvonnut, että anturi on puristunut lommoille

Mulla calibra 2.0 16V vm -93, ABS-vian kanssa painittu jo hetken aikaa. Eli ongelmana ABS-vian syttyminen heti auton käynnistyessä. Valo syttyy ensin kuten kuuluukin, sammuu hetkeksi, mutta jää sen jälkeen palamaan. Ensin epäiltiin antureita ja vaihdettiinkin toinen etuanturi, kun se viimeistään checkauksen yhteydessä hajosi. Etuanturit kuitenkin nyt mitattu ja on kunnossa.

Tämän jälkeen kävin lukemassa vikakoodit ja sain koodiksi muistaakseni 19 suunnilleen seuraavalla tekstillä: Venttiili releen piiri. Tästä ymmärsin niin, että vika olis hydrauliikkaboksissa, joka sitten vaihdettiinkin toiseen käytettyyn. Näiden lisäksi myös releet käyty läpi ja nekin on kunnossa. Omasta mielestä jäljelle ei jäänyt oikein muita vaihtoehtoja kuin johtovika jossakin tai vika ohjainyksikössä. Ohjainyksikköä tässä on yritetty etsiä, muttei ainakaan vielä ole tullut vastaan. Olisko jotain vinkkejä mistä lähteä vielä etsimään kyseistä boksia, pelkääjän puolen jalkatila on jo käyty läpi, kuten myös kuljettajan puolen sivusta. Myös vinkkejä siitä, missä muualla se vika vielä voisi olla tai mitä en ole muistanut huomioida, otetaan ilomielin vastaan.

Todennäköisesti vika tulee tarkistuksen aikana.
Venttiilireleen virtapiirin vikakoodi 19 :
Jos vika tunnistetaan kytkentätestin aikana, tapahtuu vian tallennus , jos venttiilireleen huolintajännite < 5V yli 30 sekunnin ajan.
ABS:n ohjainyksikkö on siinä hydrauliikkayksikön kyljessä kiinni. Jos sekin vaihtui samalla kuin hydrauliikkayksikkö, niin vika voi olla sen ohjainyksikön liittimessä tai johtosarjassa.
Tuossa kytkentäkaavio. Sivulla 10 ABS - järjestelmä. Jos linkki ei avaudu, maalaa se hiirellä ja paina enter.
http://www.vectra16v.com/slp/slp_vectra ... a_mj92.pdf

Näyttäis olevan 2 relettä sisällä ja rele .2 todennäköisesti se venttiilien rele. Releiden juotoksia on noista kypsynyt ja piirilevyllä olevia juotoksia.

Linkkaamaasi kytkentäkaaviota ei saa auki, tai linkki toimii mutta sivua ei löydy.

Olisiko sinulla mahdollisesti kuvaa tällaisesta hydrauliikkayksikön kyljessä olevasta ABS:n ohjainyksiköstä? Epäilen nimittäin, että hydrauliikkayksiköt ja ohjainyksiköt on nyt menneet ajatuksissani sekaisin.

Olemme tarkistaneet venttiilirelepiirin, joka on käsittääkseni tässä kuvassa. Vaihdoimme kyseisen osan toimivaan varaosaan. En siis ole vaihtanut koko hydrauliikkayksikköä vaan tämän osan, joka on alla olevassa linkissä.

https://www.google.fi/search?q=calibra+ ... B266%3B273

Käsittääkseni tuo kyseinen relepiiri ohjaa ainoastaan hydrauliikkayksikköä? Eikö lisäksi järjestelmässä täytyisi olla ns. pääohjausyksikkö, joka kertoo tiedon hydrauliikkayksikölle. Alla olevassa linkissä olisi mielestäni tällainen pääohjausyksikkö? Tämä pitäisi käsittääkseni löytyä kuljettajan penkin vierestä lattiatasosta tai pelkääjän jalkatilasta. Olenko siis aivan hakoteillä, sillä tällaista boksia ei ainakaan ole mistään löytynyt? Kokemusta on kahdesta muusta Calibrasta, joista tällainen yksikkö on löytynyt.

https://www.google.fi/search?q=calibra+ ... B266%3B273

Ok. Tuossa edellinen sivu: http://www.vectra16v.com/slp.html
Sieltä valitse Opel Vectra A vuosimalli 1992.
Jaa'a... en kyllä tiedä mitään muuta ohjainyksikköä ABS - jarruille kuin sen joka on siinä hydrauliikkayksikön kyljessä.
Kuljettajan ja matkustajan penkin välissä on airbägien ohjausyksikkö.

Josko joku muu foorumilainen sitten tietäisi enemmän ??

Jostain vuosimallista eteenpäin/joittenkin moottorityyppien yhteydessä abs boksi on tosiaan kabiinin puolella. Tunnistaa hyvin kynnyskotelossa olevasta "pahkasta" kuskinpenkin kohdalla.
Niissä joissa ohjainyksikkö on ABS pumpun yhteydessä, on kynnyslista suora.

Kiitos vastauksista. Mulla tosiaan kynnyslista on suora, eli boksi pitäisi löytyä konetilan puolelta. Sattuuko kenelläkään olemaan jonkinlaista kuvaa boksista joka olisi hydrauliikkayksikön kyljessä kiinni, vai onko se juuri tuollainen kuin aiemmin linkkasin?

Mielestäni on juuri se , minkä aiemmin linkitit. Sen boxin tyyppinumeron avulla voit asian tarkistaa.
Tarkista se boxille tuleva moninapaliitin... onko siinä hapettumaa.

Kiitos kaikille avusta! Kyllästyin etsimään vikaa itse ja päätin viedä auton Raision Bosch-serviceen. Tämä osoittautuikin hyväksi vaihtoehdoksi, ammattilaisilta kun meni vian etsimiseen ja korjaamiseen 2 tuntia. Vika oli siis siinä, että toimilaitteelta puuttui jännitesyöttö. Nyt ABS-valo poissa ja auto katsastettu

ABS valo syttyy kun virrat kääntää päälle ja sammuu kun käynnistää, ei myöskään pala kesken ajon missään vaiheessa mutta tulipahan todettua etteivä absit eivät toimi jarruttaessa. Mikäs ihme tässä nyt on?