2.5 TD ompun "flekti"

Viesti Kirjoittaja **pirnes** » 14 Syys 2007, 22:00

onkohan noissa aina viskolla nuo jäähdyttimen siivet, ois sähköflekti asiaa tuohon koneeseen ku lämpee niin pirun hitaasti. eli oisko mahdollisesti uudemmissa (itellä -96) sähköllä tai käviskö tuohon syyläriin suoraan tuo V6:sen flekti..kellään kokemusta?

Viesti Kirjoittaja **Peltilehmä** » 15 Syys 2007, 09:18

Jep idea mainio , mulla lähinnä sellanen ongelma joskus että lämpenee liikaa jos kone kiertää sen n. 2000rpm ja selvästikin auttaisi asiaa jos sais enempi ilmaa syylärin läpi
en noista v6 flekteistä tiedä mutta eikö jostain motonetistä tai biltemasta sais sopivaa imevää flektiä, joutuuhan sinne johonkin vielä termarin lisäämään mutta ei tuo nyt kovin paha operaatio olis jos sais vaan joskus aikaseksi

teeppä tuommonen viritys ni sitten tiedetään kuin pelaa

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 15 Syys 2007, 19:23

Vaiha ennemmin termostaatti.Kaverilla on tommonen samanlainen ja se lämpenee parissa km talvellaki
90c:seen omalla saa ajaa 10km eberi päällä

Viesti Kirjoittaja **pirnes** » 15 Syys 2007, 19:54

jamata kirjoitti:Vaiha ennemmin termostaatti.Kaverilla on tommonen samanlainen ja se lämpenee parissa km talvellaki
90c:seen omalla saa ajaa 10km eberi päällä

toki vaihan termostaatin ensteks mut kyllähän se ihan turhaan pyörii tuo visko tuolla talvella, ja kesällä se ei sit kumminkaan jäähytä yhtä hyvin esim. ruuhkassa jos joutuu mateleen. ja onhan sillä PIENI vaikutus tehoonki ku tuollasta ropelia pyörittää, muistelen volvo-foorumilta joskus lukeneeni et vajaa 2 heppaa ois 2.4TDIC:stä penkitetty lisää poistamalla visko, siinäkinhän on karmee ropeli keulassa.. no jokatapauksessa nuo TD omput ei taida kaikkein lämpimimpiä autoja olla ainakaan nuo saksantuontimallit automaatti-ilmastoinnin kanssa..?

Viesti Kirjoittaja **samimv6** » 15 Syys 2007, 23:46

Sido kiinni noi flektin siivet ja testaa miten lämpenee. Appiukolla MB Sprinterissä ollut jo hetkisen aikaa siivet sidottuina kesät talvet eikä liikaa ole lämmennyt edes helteillä ja konekin lämpenee nopeampaa eikä kuulu kiihdytettäessä sitä järkyttävää siipien huminaa. Siitä ei ole vielä tietoa mitä visko tuosta tykkää, mut ainakin pari vuotta appiukolla tuo viritys on kestänyt. P.S. Tämä viritys on sitten ihan omalla vastuulla...

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 16 Syys 2007, 00:38

pirnes kirjoitti:
jamata kirjoitti:Vaiha ennemmin termostaatti.Kaverilla on tommonen samanlainen ja se lämpenee parissa km talvellaki
90c:seen omalla saa ajaa 10km eberi päällä
toki vaihan termostaatin ensteks mut kyllähän se ihan turhaan pyörii tuo visko tuolla talvella, ja kesällä se ei sit kumminkaan jäähytä yhtä hyvin esim. ruuhkassa jos joutuu mateleen. ja onhan sillä PIENI vaikutus tehoonki ku tuollasta ropelia pyörittää, muistelen volvo-foorumilta joskus lukeneeni et vajaa 2 heppaa ois 2.4TDIC:stä penkitetty lisää poistamalla visko, siinäkinhän on karmee ropeli keulassa.. no jokatapauksessa nuo TD omput ei taida kaikkein lämpimimpiä autoja olla ainakaan nuo saksantuontimallit automaatti-ilmastoinnin kanssa..?

On ne lämpimiä jos kiertovesipumppu toimii.Onko sulla automaatti vai manuaali vaihteet?

Viesti Kirjoittaja **pirnes** » 16 Syys 2007, 09:08

jamata kirjoitti: On ne lämpimiä jos kiertovesipumppu toimii.Onko sulla automaatti vai manuaali vaihteet?

manuaaliaskilla.

Viesti Kirjoittaja **jamata** » 16 Syys 2007, 14:31

Seki vaikuttaa pikkasen ku automaattihan lämmittää moottoriaki mut kannattaa kokeilla ekaks sitä termaria.
Olisko sulla visko rikki jos se huutaminen häirihtee kaverilla se ei ainakaan pyöri oikeestaan yhtään ja aamusta se huutaa ekat 100m mut loppuu sitte.