Opel Club Finland (OCF)

Aika paljon itellä sotkee myös nuo greenstuffit aiemmin oli black diamondin palat niin niillä pysy puhtaampana

Keltaset palat on hyvät,kestää jo vähän lämpöäkin.

Tuleeko nuo 80kg/cm jouset taakse? Paunoissa ne on 450 niin on kyllä liian jäykät kevyeen koriin. Takajouset sinne 100lbs tienoille jos haluat saada hieman pitoja.
nimim. 325->140->100->60lbs. Nyt vois hieman jäykistää ja palata 80lbs

export kirjoitti: ↑22 Helmi 2018, 23:04 Tuleeko nuo 80kg/cm jouset taakse? Paunoissa ne on 450 niin on kyllä liian jäykät kevyeen koriin. Takajouset sinne 100lbs tienoille jos haluat saada hieman pitoja.
nimim. 325->140->100->60lbs. Nyt vois hieman jäykistää ja palata 80lbs

jäälle 30kg, asfaltti 50kg ja luisuun +100kg, näin oli yhdelle rallyracelta ehdoteltu jousia, mulla onki vahva epäilys että 80kg ajetaan normi ajot jos on tarpeeks jämäkät ja jos varttia koittas parantaa nii siihen sitte löysempää jousta erikseen

mielenkiintonen nähdä miten tuon saa toimiin, tilasin 4 lapasen sintterin eli nyt pitäs päästä sovitushommiin 10 viikolla

uus alakerta on ollu tovin jo kasassa, arp kannenpultit pitää vielä keväälle hommata ja jos pari hitsattua kantta varalle kahtelis

perä ois paikallaan linkeillä, satulankiinnikkeet vielä uupuu, vakio panhardilla kokeilen

6v aski ois kans kii, kardaani pitäs väsätä volvon ja ooppelin osista.. jonkulaisen vaihdekepakon hommasin kiinasta ja sille kiinnikettä väsäilin koriin, jospa seki toimis jotenki, voi olla et myöhemmin jonku paremman shifterin ostas

pari teräspunosjarruletkua tarvis halvalla jostain kytkimeen yhen ja taka akselille yhden

kiinasta tuli kans huippulaadukas hydraulikäppäri

jonku verran pitää tulevalle putkistolle tehdä tilaa.. onneks ei oo museoauto

75% zf kitkalukko tuli hankittua nyt ois aika hyvin voimansiirto osat kerätty.. takapakkia kyllä tuli takakylkipeltien kans, on ne prkl ropelilla, takasisälokarit tekemättä ja perä konttiki pitäs tehdä ja teinki takahiekkapellin alaosan palkista, no katotaa miten saa romut kasaa, toivottavasti sais enstilistä tig kaasupullon täytettyä nii pääsis pakosarjaa ja putkistoa suunnitteleen/tekee

kardaaniki ois kun sais holkin teetettyä, pääsis sitte hitsaan kasaa ja tuennan tekee, täytynee väsätä jonkulaiset lenkit ympärille kun saattaa jonkin verran kytkinpommia ja launchia saada

Meinasitko vakio vetareilla ajaa?

Joo vakio vetarit, ei oo nyt rahaa mihinkää erikoisempaan, jää vielä nykynen moottoriki keulalle, jos ton nyt liikkuun ees sais nii ois kova sana

takakulman alaosa pitäs tehdä uus, on nii kittivuori nykynen



perästä ei tarvi nii välittää, tulee vielä vahvikkeita enkä oo satulan kiinnikkeitä muokannu, käyn nakkaan ton kaverille jos laittas lukon paikalleen


etulokarit on kivasti ottanu rupea maalin alle, varsinki toinen tarvikemalli mitä maalattu suojamaalin päälle


toisessa takakyljessä oli oikomista kun hioin pellille mutta eiköhän siitä ihan ok saa

aika pahasti karkas tää rojekti taas..

uudet sisäkaaret saa tehdä




panhardille piti tehdä tilaa ja vanhoja paikkoja pitäs uusia, jousikupit kans pois eipä niitä enää tarvi


peräkontista tulee aika palapeli

konttia hitsaillu

hitsattavaa näyttäs olevan vielä kivasti..

pitäs ensviikolla vetää tunnelia lisää auki ja downpipelle tehdä tilaa, tulee 4,5" downpipe, loppu sitte tarkotus 4" tehdä

Rajun kokosta ränniä! Mä manasin jo ton 3.5" putken kanssa, että sen pujottelu pohjaa pitkin on ihan täyttä paskaa

Keme kirjoitti: ↑04 Touko 2018, 10:45 Rajun kokosta ränniä! Mä manasin jo ton 3.5" putken kanssa, että sen pujottelu pohjaa pitkin on ihan täyttä paskaa

onhan se mut eipä ainakaa tulppana ole jos innostuu virittään laikkaa ja plasmaa nii paikat aukenee

Ei jää tonnin ylitykset savupiipusta kiinni.

Nostetaan hattua!