Ascona B(mw) ”sport”

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 08 Marras 2007, 21:20

Ei oo todellista

Sullahan ahistaa välillä jopa enemmän ku mulla

Hyvä siitä tulee

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 08 Marras 2007, 21:37

iHenkkaZ kirjoitti: rupesin kokeileen nii lähti vauhtipyörästä startin kehä irti!

kannattaa varmaan purkaa vähän muutakin irti kuin laatikko...ton täytyy liittyä jotenkin siihen ettei kone pyöri kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 08 Marras 2007, 21:48

omega16T kirjoitti:
iHenkkaZ kirjoitti: rupesin kokeileen nii lähti vauhtipyörästä startin kehä irti!
kannattaa varmaan purkaa vähän muutakin irti kuin laatikko...ton täytyy liittyä jotenkin siihen ettei kone pyöri kunnolla.

avaimella kone pyörii ja ajoin tolla toissapäivänä ja pelas ok... ihmetyttää kyllä en oo kuulu et kellää olis irronnu toi... tosiaan startti ei oo kunnolla pyörittäny eli oisko toi kehä voinu jarruttaa tuossa?!

vauhtipyörä on isommalla kytkimellä ainaki ku toi vanha 1.9s ja reilusti sorvattu ja tasapainotettu

kone ei huohota ylimääräsia, sytkä pitäs olla oikein ku kävi ja alakerta on oikeen kasattu, kanteen en oo koskenu sen vois kyl kattoo

Viesti Kirjoittaja **telwin** » 08 Marras 2007, 22:06

Voihan se hammaskehä olla pyöriny siinä vauhtipyörässä sutia,niin ei kone ole sitten pyörinyt kunnolla.

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 08 Marras 2007, 22:08

iHenkkaZ kirjoitti:
omega16T kirjoitti:
iHenkkaZ kirjoitti: rupesin kokeileen nii lähti vauhtipyörästä startin kehä irti!
kannattaa varmaan purkaa vähän muutakin irti kuin laatikko...ton täytyy liittyä jotenkin siihen ettei kone pyöri kunnolla.
avaimella kone pyörii ja ajoin tolla toissapäivänä ja pelas ok... ihmetyttää kyllä en oo kuulu et kellää olis irronnu toi... tosiaan startti ei oo kunnolla pyörittäny eli oisko toi kehä voinu jarruttaa tuossa?!

vauhtipyörä on isommalla kytkimellä ainaki ku toi vanha 1.9s ja reilusti sorvattu ja tasapainotettu

kone ei huohota ylimääräsia, sytkä pitäs olla oikein ku kävi ja alakerta on oikeen kasattu, kanteen en oo koskenu sen vois kyl kattoo

oliskohan se startti sit koittanut pyörittää enemmän sitä kehää kuin vauhtipyörää

ja siitä siis johtua tuo nihkeesti pyöriminen

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 08 Marras 2007, 22:21

tohtiskohan sitä hepata kii? pitäskai sen pysyy ihan normaalistikki. vittu kaikkee sitä sattuuki meikäläiselle

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 09 Marras 2007, 02:35

Oon nähny muutaman erittäin kevennetyn CIH vauhtipyörän, joihin oli hepattu hammaskehä kiinni...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 09 Marras 2007, 19:40

Juho M-P kirjoitti:Oon nähny muutaman erittäin kevennetyn CIH vauhtipyörän, joihin oli hepattu hammaskehä kiinni...

puoliska viikon takaa kuva vähä kesken...

kone ja laatikko taas paikallaan, oottako muuten mihin vetäneet ton jarrutehostimen letkun näissä painevehkeissä

vauhtipyörään hepattiin toi hammaskehä kii luokkahitsarin toimesta puikolla töis

myös ilmamäärämittarin piirilevyä siirrettiin saa nähdä pelaako nyt?!

jos täs isänpäiväks sais toimiin nii olis kiva

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 10 Marras 2007, 14:12

koneläjässä mut ei yritä käyntiin... kipinää saa ja poksutti tallissa mut vetämällä ei yrittänykkään

en tiiä oisko sit boxi hajonnu tos itekseen mistäs tuostakaan tietää!!!!!!!!!!!!!!!!!!

melko henkimaailman vehje toiki ruisku!

kumma homma et itekseen hajoo vehkeet eli normituuri jatkuu

pyörii muuten paremmin startilla nytte kun kunnon maadotukset ja kehäkiinni...

pitää varmaa työkaveri kutsuu käymää ja ottaa toinen ruuta mukaan ensviikolla tai sitte ostan osat kaasareihin!

vittu että taas vituttaa no onnex illalla viinaa.com

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 10 Marras 2007, 19:12

Laita syttyjohdot 180astetta eri kohtaan...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 10 Marras 2007, 19:49

Juho M-P kirjoitti:Laita syttyjohdot 180astetta eri kohtaan...

syttyjohdot pitäs kyl olla ihan oikeen pyörijää pyörittelin mut ei lähde käyntii.. jos huomena kattos krapuloissaan, ainoita päiviä millon oikeesti saanu jotain aikaseksi....

jos jollaki olis lähialueelta (c)20xe tekniikka nii kiinnostas...

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 13 Marras 2007, 18:57

nonii elikkäs vaihtoin ruiskuntermarin kotelon ja vaihdeltiin yks tulppa ja tulpanjohtoja parempiin!

saatiin käymään normaalisti kaasuttelinki pihalla, noh vaihdettii sit takas kaasarin termarin kotelo nii käy kahdella enimmäkseen?! missähän lienee vika, ilmeisesti joku johtopoikki johtosarjassa, laitoin anturit kii tohon ruiskuntermarin koteloon mut ei kummennu! muutaman kerran sain toimiin neljällä ku värkättiin johdoilla virtaa sai suuttimet ja kipinää mut ei vaan toimi

sitte semmonen et tuossa on kolme liitintä tuohon ruiskuntermarin koteloon eli mitenhän noi tulee ku on kaks 3 samanlaista liitintä ja kahdessa on ruskeenpunaset ja valkoset johdot, sitte yks on missä on kaks valkosta?!

pitäs varmaa ruveta kattoon boxilta noi johdot, ei vaan nappais pätkääkään.

jos vaihtas kaasarit takas vittu! tai ostas toimivan ruiskun joltain!

vittu että vituttaa kokopaska jo!

Viesti Kirjoittaja **allu1** » 13 Marras 2007, 20:47

jos liittimet väärinpäin niin tekee lämmettyään juuri sitä ettei käy enään kunnolla kaikilla muut oikein olis näin: ruskea pistoke siihen lämpöaika kytkimeen joka on se isompi/paksumpi anturi. musta pistoke lisäilma luistiin ja valkoinen siihen lämpötila-anturiin.siis jos johtosarjassa on vielä alkuperäisen väriset anturit... löytyis toimiva ruisku mutta johtoja pitäis vähän parsia paremmiksi... jos kiinnostaa soita 0400531992

Viesti Kirjoittaja **iHenkkaZ** » 14 Marras 2007, 20:12

dodii... pääsin jo vähä testaan, ahtoja ei tosin ollu! mutta on se vaan lukkoperällinen takaveto kiva.

jos huomenna vaihtas laatikkoon öljyt ja askartelis vähä pakoputkee

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 14 Marras 2007, 20:57

Hyvä hyvä, pientä valoa siis jo näkyvissä synkkyyteen