Halutaan apua lastukytkentöihin liittyviin asioihin

[Ooppelin Aatami]

Uudistan tämän aiemminkin kysymäni.

Onko teille kertynyt kokemuksia ko. vikineen toiminnasta? Kytkin laitteen juuri niin kuin ohjeessa sanotaan:

- syöttöpumpun johdinpari; oikean puoleiseen johtimeen ruskea johto
- kaasupolkimen luona olevaan liittimeen keskellä olevaan valkoiseen johtimeen tuli harmaa johdin
- maihin tietty se kolmas johdin, joka on musta

Vihreän valon omaava pikkuloota on kabiinissa ja siinä oleva valo toimii kuten kuuluukin. Valo palaa toisessa katkaisimen asennossa ja toisessa ei.

( Lisäystä 15.05.2007: Nyt valo palaa koko ajan. Minulla on tarkat mittaukset jännitteistä kullakin johtimella eri kierroksilla jos niistä on apua )

Samalla opilla kuuluisi toimia myös koko Rapid-vikineen. Muttamutta... en tunne/huomaa muuta vaikutusta kuin tuo mainittu valon toiminta mitattuna joko perstuntumalla, kellolla tai mutu-/vatututkimuksilla.

Pumpun ja boxin välissä olevalla johtimella on sama jännite kuten esimerkiksi akun napajännite.
Kaasupolkimen ja boxin välissä on 0.445 - hieman yli 1 yksikkö jännitettä riippuen kaasupolkimen asennosta. Nämä mittaukset on tehty kaikkien johtojen kytkemisien jälkeen.

Varmasti toimivaa ilmamassamittaria on kokeiltu sen kummemmitta tuloksitta.
Miten kannattaa alkaa jallittamaan toimintahäiriöta?

"Aattakee"
_________________

[Ooppelin Aatami]

Uudistan tämän aiemminkin kysymäni.

Onko teille kertynyt kokemuksia ko. vikineen toiminnasta? Kytkin laitteen juuri niin kuin ohjeessa sanotaan:

- syöttöpumpun johdinpari; oikean puoleiseen johtimeen ruskea johto
- kaasupolkimen luona olevaan liittimeen keskellä olevaan valkoiseen johtimeen tuli harmaa johdin
- maihin tietty se kolmas johdin, joka on musta

Vihreän valon omaava pikkuloota on kabiinissa ja siinä oleva valo toimii kuten kuuluukin. Valo palaa toisessa katkaisimen asennossa ja toisessa ei.

( Lisäystä 15.05.2007: Nyt valo palaa koko ajan. Minulla on tarkat mittaukset jännitteistä kullakin johtimella eri kierroksilla jos niistä on apua )

Samalla opilla kuuluisi toimia myös koko Rapid-vikineen. Muttamutta... en tunne/huomaa muuta vaikutusta kuin tuo mainittu valon toiminta mitattuna joko perstuntumalla, kellolla tai mutu-/vatututkimuksilla.

Pumpun ja boxin välissä olevalla johtimella on sama jännite kuten esimerkiksi akun napajännite.
Kaasupolkimen ja boxin välissä on 0.445 - hieman yli 1 yksikkö jännitettä riippuen kaasupolkimen asennosta. Nämä mittaukset on tehty kaikkien johtojen kytkemisien jälkeen.

Varmasti toimivaa ilmamassamittaria on kokeiltu sen kummemmitta tuloksitta.
Miten kannattaa alkaa jallittamaan toimintahäiriöta?

"Aattakee"


Täytyy kutsua varmaan itämaan tietäjät avuksi
_________________

[jmk]

Kannattaisko kertoa jotain detaileja autosta, moottorista ja lastusta?? pumpun johdinparista oikeanpuoleinen.. mistä katsottuna?

[Ooppelin Aatami]

Kannattaa ja kerronkin sen lisäksi mitä aiemmin on ilmennyt.

- Vectra 2.0dth käyttöönotto 21.12.1998
- Rapid V3 on lastun malli - Arwidsonin maahantuontia
- pumpun polttoaineputkien puoleisella sivustalla on johdinpari, joista lähinnä lohkoa oleva on se oikeanpuoleinen

Tuosta kytkystä löytyy ohjeet, joiden mukaan laite on kytketty.

http://www.arwidson.fi/tuning/Rapid%20Instructions.pdf

Ovat oikein värikuvia, joten niistä saa hyvin selkoa; kaikista kolmesta kytkettävästä johdosta.

Kiitän mielenkiinnosta ja odottelen asian selkeytymistä