Ascona GT 2.0i tehot? kokemuksia?

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 23 Helmi 2003, 12:33

Juu eli alko hiukka kiinnostaan kyseinen auto seuraavaksi rojektiksi! mut mitäs noi tehot sanoo vakiona? ja paljonkohan noita sais nostettuu seuraavalla setillä: Greenin vapavirtaussuodatin, 2-2,5"putki peltisatsilla ja kireämmällä nokalla? Ja onkos noi 8- vai 16 venttiilisiä vehkeitä? kun se tuntuu kiertävän niin saakelisti ja tottelee kaasuun pirun ripeästi! kun oisi kamulla tarjota tollasta peliä...
mut ei oo katsastettu tänä vuonna eikä käyttömaksua maksettu, ja takajarrut pitäs laittaa kanssa ja jotain sähkövikaa on valoissa ja valokatkasijassa...
Auto kiinnostas kovasti kun siin ois recaron sisusta ja alusta on laitettu valmiiks -40mm ja tehoja tuntuu löytyvän nätisti pellin alta...

Et oisko kellään kokemuksia tosta vehkeestä? onko hyvä hankinta? ittellä ollu vuoden yks ascona 1.6LS jota oon puunaillu ja kenkää oon antanu mutta hyvin on kestäny... ja aattelin etä oiskohan noi yhtä nöyriä pelejä tottelemaan...

Viesti Kirjoittaja **|Niksu|** » 23 Helmi 2003, 12:47

Eikö noissa oo tehoa sen 130hp verran ja suosittelen että jos saat ascon halvalla niin osta pois! Tommoset remontit on pikkuhommia ja eivät varmaan mitään kalliita tai vaikeitakaan.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Helmi 2003, 13:21

Kone on 8-venttiilinen 20SEH, tehoa tuo mainittu 130 hv.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 23 Helmi 2003, 13:58

130hp/4600rpm 180Nm

Viesti Kirjoittaja **Speitan** » 23 Helmi 2003, 14:09

Turha siihen mitään 2,5" hormia on ostaa. Hyvin riittää 2,0". Eikä ne ny niin hirveesti tehoja nosta pelkkä putsari ja putkisto.

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 24 Helmi 2003, 14:32

On 2003-02-23 14:09, Fotze wrote:
Turha siihen mitään 2,5" hormia on ostaa. Hyvin riittää 2,0". Eikä ne ny niin hirveesti tehoja nosta pelkkä putsari ja putkisto.

jep! sillä vaan ois antaa mukaan putki mut se on just 2,5." ja vähän tuntu isolta siihen jos laskee sen sopivuuden... eli enköhän mä siihen osta uuden 2" putken!

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 24 Helmi 2003, 14:38

On 2003-02-23 12:47, conaman wrote:
Eikö noissa oo tehoa sen 130hp verran ja suosittelen että jos saat ascon halvalla niin osta pois! Tommoset remontit on pikkuhommia ja eivät varmaan mitään kalliita tai vaikeitakaan.

Juu hinta on saatu jo "sorvattuu" mukavaksi mut en tiiä noista sähkö hommista että saako niille mitään lakia... ja oma asco pitäs saada myytyä kanssa ensi... ja sen katsastus ois tässä kohta... että jos sen saan myytyä järkevään hintaan niin ostan kyllä tosta heti uuden pirssin alle...

Viesti Kirjoittaja **JoreTuning** » 24 Helmi 2003, 15:49

On 2003-02-23 13:58, madi wrote:
130hp/4600rpm 180Nm

Tarkennus:

130hp/5600rpm
180Nm/4600rpm

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 02 Maalis 2003, 19:20

On 2003-02-24 15:49, JoreTuning wrote:
On 2003-02-23 13:58, madi wrote:
130hp/4600rpm 180Nm
Tarkennus:

130hp/5600rpm
180Nm/4600rpm

Viesti Kirjoittaja **Dominator** » 14 Maalis 2003, 12:50

Jooh... oma on katsastettu ja odottaa ostajaa... GT pitäs kohta hakea talliin ja alkaa ihmettelemään niitä vikoja... Eli takaa on mennyt jarrusylinteri

onko tietoo kui kallis osa?
Ja noista valoista ei oo tietoo mikä niis mättää... katkasija toimii välillä ja välillä ei... lyhyet ei toimi millonkaan... ja pitkät toimii välillä...

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 14 Maalis 2003, 13:22

GT:n takajarrusylinteri 19,05mm. Löytyy myös muista Opeleista.

Kertoisitko tarkemmin siitä valo viasta vielä? Siinä katkaisijassa ainakin semmosta tyyppivikaa että valot sammuvat yhtäkkiä ja kun siihen katkaisijaan koskee kevyesti niin valot taas syttyvät. Tähän auttaa uuden valo-katkaisijan ostaminen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-03-14 13:23 ]</font>