B Omegassa palelee

[kadett90]

Toinen maihin ja toinen johonkin sellaseen paikkaan mihin tulee jännite virrat päällä.
Eikös sille löydy sitä omaa pistoketta?

[kumipolvi]

pitäs tutkia mutta ku tuli jo pimiä ja parikytäraitaa pakkasta niin ei oikein kehtaa.Jos rosvolla varastais valoista virran?

[Juho M-P]

Ei mitään rosvoliittimiä suoraan pumpulle. Rele ohjaamaan pumppua ja releelle vetovirta sitten jostain. Mutta kyllä sille pumpulle pitäs löytyä oma pistoke. Tosin jos kyseessä tuontiauto, niin pistoketta ei välttämäti ole.

[kumipolvi]

Joo saksasta joskus uitettu

[Robertx]

Tähän on olemassa jo toisen foorumilaisen toteuttama kytkentä. Sieltä moottoritilan relekotelosta , siitä testipistokkeesta saa virtalukon takana olevan sulakkeella suojatun jännitteen sille lisäkiertovesipumpulle.
Tällöin pumppu käynnistyy, kun laittaa virrat päälle, kuten sen kuuluukin käynnistyä.

[kadett90]

Missähän vuosimallissa ja moottori/varustelu versiossa tuo löytyy?
Itelle ei ole tullut vastaan tommosta.

[Robertx]

http://www.vectra16v.com/slp/stecker_omega_b_mj01.pdf

Tuon dokumentin sivuilla 57 - 67 on useamman eri moottorilla varustetun Omegan relekotelon kuva, joissa kaikissa näkyy testipistoke XP.
Jos dokumentti ei aukea, maalaa se hiirellä siniseksi ja paina enter.
Testipistokkeen liitinnastaan 3 tulee jännite virtalukon takaa.

[Robertx]

Den XP so nennt sich der Pinkfarbene Lufter-Teststecker, gab es im Omega B erst ab ca.95.

Eli löytyy noin vuosimallista 1995 alkaen omegoista.

[Robertx]

"Juu juu mutta kun mullakin noita omegoita nyt jokunen tuossa nurkissa pyörinyt eikä missään noista sellasta ole niin mistä mallista se sit niinku löytyy "

Den XP so nennt sich der Pinkfarbene Lufter-Teststecker, gab es im Omega B erst ab ca.95.

Eli löytyy noin vuosimallista 1995 alkaen Omegoista.

[AMP]

En saanut tuota dokumenttia auki, mutta onkohan nyt kyse kuvassa ympyröidystä pistokkeesta? Löytyi ainakin -98 sulakerasiasta.


Mitä tulee tuohon edellisellä sivulla kertomaani kiertovesipumpun korjaukseen, pari vuotta se toimi hiilien vaihdon jälkeen.
Kunnes nyt alkoi pitämään pakkasilla pahaa rääkyvää ääntä, niin nyt vaihdoin uuteen.

[Robertx]

Juurikin tuo ympyröimäsi pistoke on kyseessä

[torsen]

Itsellä tuli tiistaina samanlaista oireita ettei puhalla kuin haaleaa ilmaa vaikka kone normi lämpöinen.Ja järjestelmässä ei painetta ollenkaan.
Joten paisarin korkin voi aukaista kuumalla koneella ilman että yrittää tulvia nesteitä.Ei edes suhahdusta kuulu.
Ei ole ilmastointia.
Kansi remppa tehty tuossa alkuvuodesta 2012.Joten pahvia en heti epäilisi.
Tehty nämä korjaukset sen jälkeen kun vika ilmeni:
-Gern merkkinen termari runkoineen ja uusi tiivistin.(Lämmöt tasaantuivat 90-91.5 asteen väliin.)
-Paisuntasäiliön korkki uuteen
-Uusi ylävesi letku vaihdettu reilu viikko sitten kun vanha räjähti.Samalla suurin osa j-nesteestä uuteen.(Toimi tämän putken vaihdon jälkeen 4 päivää normaalisti ja tuli lämmintä kapiiniin)
-J-neste ei vuoda tai sekoita mitään nesteitä keskenään
-Paisarin läheltä viereen kun laittaa korvan niin kuuluu pieni suhina siitä apukuskin puoleiselta reunalta
-Flekti toimii normaalisti
-J-neste pakkaskesto mitattu -43 astetta
-Yleis mallisella vikakoodin lukijalla luettu ja ei vika koodeja

Tosin huomasin kun eilen vaihdoin tuon termarin että on aika ruskeaa liejua tuo j-neste.

Maanantaina tankkasin E85 tankkiin jossa oli bensaa noin 20litraa.Samalla taisin väännellä kaikkia noita tuulettimen säädin vipuja.
Tiistaina ei tullut enää lämpöä kapiiniin.Vain haaleaa ilmaa.

Auto toimii kaikin puolin muuten hyvin ja tuulettimen vipuja kääntämällä läpät tuntuu liikkuvan ainakin äänen perusteella.
J-neste ei tunnu ollenkaan lämpöiselle kun kokeilee paisarista.Alavesiletku on sellainen haalea ja ylävesiletku melkein kuuma.

Mutta kun ajoin auton noin 20 minuutiksi prisman lämpöiseen parkkihalliin, ja puristeli vähän letkuja niin rupesi tulemaan aika normilämpöistä ilmaa kapiiniin.Ja ala ja ylä vesiputket alkoivat olla normaalin kuumuisia.Käytin noin 10min tuohon aikaa.

Voisiko tuolla olla sitten ilmaa veden seassa niin paljon ettei kerennyt kaikki tulla ulos?
Meinasin huomenna käyttää auton lämpöiseksi ilman paisarin korkkia.Tai niin kauan että termari aukeaa ja flekti lähtee pyörimään.
Tuossa pakosarjan päällä on tuollainen alipaineella toimiva joku säätö.JOsta lähtee 2 kpl:tta noin 2 sentin paksuista vesiputkea.Mitä tuo ohjaa?Eikai vaan sisä kennolle tulevaa kuumaa vettä tai vastaavaa miksi koneen vesi ei lämpeä?

jos joku keksii tälle pikaisen korjauksen perjantaihin mennessä, niin siirrän ison kahvin ja pulla/kalja tuopin rahan korvaukseksi avusta.

[Robertx]

Termostaatti vaikuttaisi toimivan oikein.
Paisarin korkkeja on ollut viallisia uutenakin, ja järjestelmässä kuuluu ja pitää olla painetta nesteen ollessa kuumaa.
Joko paine karkaa, tai on reilusti ilmaa järjestelmässä. Ensimmäiseksi tarkista huolella se paisuntasäiliön ylävesiletku ja sen liitos.
Seuraavaksi käytä kone huolella lämpimäksi... mielellään niin , että flekti lähtee pyörimään ja anna käydä lämpimänä jonkin aikaa... voi antaa kierroksiakin, jotta neste kiertää paremmin. Paisarin korkin pitäisi olla kiinni käytön aikana ja se pitäisi avata, vasta koneen sammutuksen jälkeen ja sitten tarvittaessa lisätä nestettä poistuneen ilman tilalle. Voi hyvinkin olla, että lämpimäksi käytön joutuu muutaman kerran toistamaan.
Kun ei ole ilmastointia, niin ei pitäisi olla myöskään alipainetoimista jäähdytysnesteen sulkuventtiiliä siellä koneen takana.

Periaatteessa nesteen ollessa suurenmoisen likaista, olisi järjestelmä syytä huuhdella kokonaan ja huolella, myös lämppärin kenno ja pistää sitten uudet nesteen sisään. Ymmärrän toki, että näillä keleillä ja mahdollisen tilan puuttuessa ei ole houkutteleva vaihtoehto. Kannattaa ensin siis yrittää ilman huuhtelua.
E85(??) - bensan lämpöarvo on huomattavasti pienempi kuin normaalin E95 - bensan... tuottaa myös vähemmän hukkalämpöä.

Pakosarjan päällä on toisioilmajärjestelmän takaiskuventtiili... siinä ei pitäisi olla mitään vesiletkuja.

[Ari-S]

veikkaan että sulla on kennossa ilmaa tai sit rempassa irronnu roskia tms ja tukkinut sen kennon. esim jos lohkon tasoa putsatessa vanhan pahvin palasia tippunu vesikiertoon ni nehän on hetkessä kennoa tukkimassa.

[kcl]

Torsenille suhina-äänestä: muutamia paisuntasäiliöitä nähnyt joissa on hiushalkeamia korkin kierteen juuressa, säiliön "kaulassa", voi hyvinkin karata paineet sitä kautta vaikka korkki onkin eheä. Uusi säiliö muutaman kympin marmoritiskillä, samalla saat konehuoneen ulkoasun kertaheitolla hienoksi