Opel Club Finland (OCF)

hieno on pesuri, mutta sähköturvallisuus näyttää luokkaa todella pahalle

Miro.Simounen kirjoitti:hieno on pesuri, mutta sähköturvallisuus näyttää luokkaa todella pahalle

No se tietokoneen virtalähde on hiukan arka mutta muutenha tuo on DC vehe. Turvallisempi olis virtalähde seinällä ja DC "roikalla"

Virtalähde kulkee kätevästi kärryn mukana, en halunnut sille mitään erillistä telinettä. Voin käyttää sitä edelleen myös elektrolyysihommissa. Tallin kaikki pistorasiat on vikavirtasuojan takana, jos nyt jollakin ihmeen töppäyksellä pääsisi löpöä poweriin roiskumaan.

Jos nyt sähköturvallisuutta alan itse kriittisesti arvioimaan, niin tuo lämmityselementti on periaatteessa se arkaluonteisin vehje. Mutta ei sekään poikkea oikeastaan mitenkään tavallisen tiskikoneen asennuksesta. Ainoastaan siinä mielessä, että se on silmin nähtävissä. Esim. vastuksen johtoliitoksissa on kaksi kerrosta kutistesukkaa.

En ole itse viritelmistä lainkaan huolissani (kuuluisat viimeiset sanat ). Itse asiassa pitäisin motonetin kampetta vaarallisempana kun siinä pumppu on 230V ja kiinni altaan peltirungossa...

Eikä löpö edes johda sähköä..

Ei ainakaan puhtaana. Mutta aineen sekaan tulee käytössä epäpuhtauksia, niin saattaa tilanne ehkä vähän muuttua, vai voikohan? Mutta tuskin se sittenkään mitään oikosulkua tulisi aiheuttamaan.

Tämmöselle oli tarvetta, kun tuli hankittua ebaystä käytettyt suuttimet ja ei ollut mitään hajua niiden toimivuudesta, niinpä tekasin yksinkertaisen testerin.

Testerin eka proto koostuu T-jatkoista, silikoniletkusta, nippareista ja paineastiasta (jota en saanu tiiviiksi hitsaamalla)

Video kertoo enemmän kuin miljoona sanaa.

https://www.youtube.com/watch?v=WK780AF ... e=youtu.be

Miten syötät suuttimille virtaa?

Onkos tossa suuttimet koko ajan auki vai pätkitkö ohjausjännitettä?

kadett90 kirjoitti:Onkos tossa suuttimet koko ajan auki vai pätkitkö ohjausjännitettä?

Simo kirjoitti:Miten syötät suuttimille virtaa?

Ei ole suuttimet kokoajan auki, vaan ohjaamassa on 555 piirillä ja fetillä rakennettu edektroniikka. pulsseja tulee 24kpl/sek ja suutin on n.40% ajasta auki. Pitää piirtää tuo kytkentä tolkun muotoon ku joutaa.

Taas piti värkätä, eli tämä vehjes kuvastaa painekellon testaustyökalua. Mittari pitäs olla mielummin 2bar asti vaan, mutta semmosta ei nurkissa ollu joutilaana.

Taas piti värkätä.. Helpottaa hieman moottori remonttia. Tässä systeemissä saa laitettua vauhtipyörän yms. myös paikallee. Monessa kaupallisessa tuo homma on vähän vaikeempi tehä.

Seuraavan ohjelmassa on kannen purku penkki, ei jaksa painia tuollasella perus venttiili puristimella enää.

Valoitanpa omaakin seuraavaa työkaluprojektia.

Ensimmäinen luonnos:



Rakennan tuon tietokoneella valmiiksi asti, niin on sitten näppärä toteuttaa

mää värkkäs kannenpurku penkin, meni vähän sellaseen "normaaliin" venttiilipuristimeen hermot. (ei lisäksi mahtunut edes z14xep kanteen)




Vähän kätevämpää purkaa kansi ja tuskin kasaamisessakaan vaikeuksia on.

Kai tämänkin voi jonkinlaiseksi työkaluksi laskea. Eli omatekoinen tehodynamometri kyseessä

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=22vdtKqGqh4[/youtube]