Opel Club Finland (OCF)

Keme kirjoitti:Paljon kiitoksia Mulkkarille! Entäs onko tietoa kiertokangen laakerin mitoista?

STD 43mm

Moro! osaako kukaan sanoa passaisko G-Astran 1,6 16v peltipakosarja vastaavaan f-koppaseen, itsellä -95 Astra x16xel myllyllä ja tota ois kiva piristää vähäsen... vaan onko vaivan arvoista?

Riippuu koneesta mihin se on tarkoitettu sopiiko moottorin päähän ja pakoputkistoon todennäköisesti ei sovi ilman askartelua.

Ei ole vaivan arvoista, tehoa tuskin tulee. Jos haluat sinne oikeasti lisää tehoa helposti niin imusarja vaihtoon, saa mm. Dbilakselta ja Mantzelilta. Maksaa tosin paljon enemmän kuin kiinalainen pakosarja.

Tossa tylsyyttäni selailin kaiken näkösiä ja kokosia autojen viritykseen liittyviä sivustoja ja foorumeita, sitten löysin tälläisen sivuston http://www.sbdev.co.uk/Vauxhall%20engines.htm
nyt näyttää siltä että kyllä noista 1,4 1,6 ja 2,0 litrasista koneista tehoa saa irti jos vaan on toi raha puoli kunnossa

Saahan noista, ei kukaan ole tainnut sitä kieltääkään

Tuo peltisatsi ois ollu kiva lisä tolle viime kesänä laitetulle 2" cat-backille jolla näköjään saa jonki verran tehoja irti x16xel:stäkin, ainaki ite sen asennettuani huomasin auton olevan sitkeämpi alakierroksilla ja jonki verran tuli vetoja lisää isommillaki kierroksilla,tosin opiskelijabudjetilla ei paljon viritellä autoa, eikä taia olla vaivan arvosta ees virittää sen kummemmin tollasta myllyä??? ja imusarjalla varmasti saa tehoja mut tietääkseni alavääntö kärsii, korjatkaa jos oon väärässä!

olisin kiinostunut 1.6 16v koneen virittelystä mutta tosin vain pienien, vaikuttaako esim bensan paineen nosto vakio mootoriin.? katalysaatori on vaihdettu vapaamin virtaavaan mutta muuten pakopuoli on orkkis. luulisi että oille ny jotai pientä pystyy tekemään ilman osien vaihtoa

-JaniR- kirjoitti:vaikuttaako esim bensan paineen nosto vakio mootoriin.?

Vaikuttaa, kulutus kasvaa ja teho laskee.

-JaniR- kirjoitti:luulisi että oille ny jotai pientä pystyy tekemään ilman osien vaihtoa

Eipä juuri, kyllä valmistaja on ne sen verran kohdalleen säätänyt ettei sieltä ilman muutoksia juuri lisätehoa irtoa.

-96vm astra 1.8 koneella, 115hv ja läpät löytyy imusarjasta. Tämä on silloin c18xel?

Kansi on menossa eri lohkon päälle ja nyt pitäisikin tietää imu ja pakosarjojen laippojen vastaavuuksista eri kansiin. eli onko esim 20xev:ssä samat laipat?

Ja erityisesti imusarjan vaihto mielessä. Eli onko muissa koneissa passelia imusarjaa ahdettuun koneeseen vai pitääkö tuokin alkaa heti suosiolla tekeen?

X18XEL ja X20XEV on samoja moottoreita tilavuutta ja pikkujuttuja lukuunottamatta.
Omegan X20XEV:ssä ei ole imusarjan läppiä.

Ps.väärä ketju tälle moottorille.

asia selvä. kiitokset.

Mitäs eroa X16xe ja x16xel moottoreilla on imusarjaa lukuun ottamatta?

Ei niissä taida isosti muuta mekaanista eroa olla.

Lähinnä kiinnostas että onko nokat ja kanavat saman kokoisia ja mallisia?

Hiukan mutun puolella liikutaan, mutta käsittääkseni nokat ja kansi on samat.