tämmöstä

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 23 Touko 2008, 18:16

-WW- kirjoitti:Missäs tuo lakipykälä on?
Vakuutusyhtiö ainakin heräs heti kun mainitsin näistä liinoista jotka tb:ltä saatiin..

Kyllä varmasti heräävät jos haistavat pienenkin porsaanreijän, jolla luistaa korvauksista...

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 23 Touko 2008, 19:58

-WW- kirjoitti:Missäs tuo lakipykälä on?
Vakuutusyhtiö ainakin heräs heti kun mainitsin näistä liinoista jotka tb:ltä saatiin..

Lyhyesti:

Tieliikennelaki ja asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä noin alkuun.

Totta helvetissä vakuutusyhtiö herää, kun kerrot tuollaisista liinoista. Ainoa vaan, että se heräys johtuu siitä, että siinä etsitään vakuutusoikeudellisia keinoja evätä sinulta korvauksia. Ja tuossa shakkimatsissa, sinä olet jo vähintäänkin syöttänyt tornin ja rouvan, sekä pari mokkeria tuolla myönnytyksellä.

Vaikka se tb olisi antanut sinulle vanhaa lampaanvillasta kudottua villalankaa, se ei tee siitä tb:n vikaa, jos sinä sidot niillä kuorman. Kuljettaja vastaa kuormasta, sidonnasta ja vielä varmistuksestakin, että liinat ovat oikean vetolujuusluokan liinoja kuormaan nähden.

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 23 Touko 2008, 23:11

rMn kirjoitti: Ite jouduin tätä hommaa varten ihan ajamaan pienen E-kortin, jolloin vasta oikeasti tajusi mistä suurempien massojen vetämisessä on kyse.

Jäi itseltäkin tuo pikku-e hakematta silloin kun se olisi saanut ja näyttäis siltä, että pitäisi tuo käydä hakemassa jotta voi hommata isomman veneen, mutta en oikein ymmärrä kuinka teoriakoe + käsittely/parkkeerauskoe avartaa juurikaan vetämisen ymmärtämistä?

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 24 Touko 2008, 00:27

samulis kirjoitti:mutta en oikein ymmärrä kuinka teoriakoe + käsittely/parkkeerauskoe avartaa juurikaan vetämisen ymmärtämistä?

Niinpä, miten mikään teoria tai käytännön harjoittelu opettaisi, tai auttaisi ymmärtämään yhtään mitään...

Viesti Kirjoittaja **Petri T** » 24 Touko 2008, 01:05

Savolainen kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Missäs tuo lakipykälä on?
Vakuutusyhtiö ainakin heräs heti kun mainitsin näistä liinoista jotka tb:ltä saatiin..
Kuljettaja vastaa kuormasta, sidonnasta ja vielä varmistuksestakin, että liinat ovat oikean vetolujuusluokan liinoja kuormaan nähden.

Tai jos kuorma on tehty valmiiksi,ja kuljettaja ei pääse sidontaa tarkistamaan(Esim TIR kontit) on KUORMANTEKIJÄ siinä vaiheessa vastuussa.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 24 Touko 2008, 03:39

mites mypa?

Viesti Kirjoittaja **Lekksi** » 24 Touko 2008, 09:30

en tiä mut tamulla menee kehnosti.. voitti ne jo yhen matsin..

ei vainekka, onks sul siis pohjolassa vakuutukset? vaiha ny äkkkiä pois

Petri T kirjoitti:
Savolainen kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Missäs tuo lakipykälä on?
Vakuutusyhtiö ainakin heräs heti kun mainitsin näistä liinoista jotka tb:ltä saatiin..
Kuljettaja vastaa kuormasta, sidonnasta ja vielä varmistuksestakin, että liinat ovat oikean vetolujuusluokan liinoja kuormaan nähden.
Tai jos kuorma on tehty valmiiksi,ja kuljettaja ei pääse sidontaa tarkistamaan(Esim TIR kontit) on KUORMANTEKIJÄ siinä vaiheessa vastuussa.

ommuuten semmonen juttu että lastaaja on vain kuljettajan apuväline lastauksessa ja kuorma sijoitetaan kuljettajan osoittamalle paikalle.. se on joo eriasia noi sinetöidyt lastit mut kyllä noi Sirppiliiterin äijäkki ainaa taitaa kuormansa tsekata jos ei tiä mitenneo

Viesti Kirjoittaja **rMn** » 24 Touko 2008, 13:44

Janzamar kirjoitti:En mä tiedä missä tuo pykälä on,vaikka olis sitten
kirjottamaton laki mutta autokoulussa tuota jo
jankutettiin,että nimenomaan kuormat on aina
kuljettajan vastuulla. Sekä työelämässä oon päässyt seuraamaan
sivusta kun kuskit on töpeksineet,ei oo koskaan
kirjotettu firmalle sakkoa siitä että kuski tunaroi.
Eikä auton myyneelle jne jne jne

Taitaapi olla sellainen yleispäteva laki kuin tieliikennelaki, josta tämäkin löytyy, jos vain jaksaa vähän omaa aikaansa käyttää.

Tarkemmin täältä

Viesti Kirjoittaja **Janzamar** » 24 Touko 2008, 18:49

rMn kirjoitti:
Janzamar kirjoitti:En mä tiedä missä tuo pykälä on,vaikka olis sitten
kirjottamaton laki mutta autokoulussa tuota jo
jankutettiin,että nimenomaan kuormat on aina
kuljettajan vastuulla. Sekä työelämässä oon päässyt seuraamaan
sivusta kun kuskit on töpeksineet,ei oo koskaan
kirjotettu firmalle sakkoa siitä että kuski tunaroi.
Eikä auton myyneelle jne jne jne
Taitaapi olla sellainen yleispäteva laki kuin tieliikennelaki, josta tämäkin löytyy, jos vain jaksaa vähän omaa aikaansa käyttää.

Tarkemmin täältä

No kun en jaksa,vastasin vain epäilijälle näin.

Viesti Kirjoittaja **KaKui** » 24 Touko 2008, 19:48

Pitikin lukea tämä kun huomenna pitäs vetää Commodore kotiin, rupes pelottaan

Ei tosin trailerilla vaan hinaus-dollylla mutta kai sitä silläkin jotain aikaseks saa

Viesti Kirjoittaja **kappa12** » 27 Touko 2008, 09:47

Joo... ihan pakko kommentoida kun itsekkin tulee jonkinverran kärryä kiskottua ympäri suomea... Itse en ikinä laittaisi isoa traileria henkilöauton perään... Enkä toki suosittele auto kyydissä edes vetämään henkilö-autolla...

Paska säkä täytyy kyllä myöntää...
Vikoja noissa lainatuissa kärryissä löytyy aina(jonkin kerran tullu lainailtua ennenkö hommasin oman kärryn), kannattaa aina tarkastaa lainakärryn kunto ennen tienpäälle lähtemistä(saarnaaminen loppuu tähän)...

UGH olen puhunut...

Viesti Kirjoittaja **harza** » 27 Touko 2008, 11:03

kappa12 kirjoitti:Joo... ihan pakko kommentoida kun itsekkin tulee jonkinverran kärryä kiskottua ympäri suomea... Itse en ikinä laittaisi isoa traileria henkilöauton perään... Enkä toki suosittele auto kyydissä edes vetämään henkilö-autolla...

Tuo on muuten helevetin totta. Suurin vikä näissä tapahtumissa mahtaa olla siinä liian keveässä veturissa. Noissa omega/omega yhdistelmissä veturi on jopa keveämpi kuin vedettävä. Itte kävin pohjosen reissun viimetalvena, veturina oli nissan xtrail ja vedettävänä 2kpl kelkkoja ja iso traileri. Oli hyvä huilailla menemään, vaikka siinäkin perässä paino tuntui. Eli hommatkaahan poijjaat kunnollinen veturi, niin pysytte tiellä.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 27 Touko 2008, 22:33

Tuo on tiedossa, mutta kun välillä on pakko/helvetillinen kiiren niin minkäs mahtaa..

Viesti Kirjoittaja **Savolainen** » 28 Touko 2008, 23:39

-WW- kirjoitti:Tuo on tiedossa, mutta kun välillä on pakko/helvetillinen kiiren niin minkäs mahtaa..

Eihän sille mitään. Kohan vaan seuraavan kerran ilmoitatte vaikka aamulehdessä, kun lähdette. Mieluummin tarkan reittiaikataulun(sekä mahdolliset kaatopaikat jo etukäteen) ja millaisella autolla liikutte.

Tietää jo pyydellä liikenteenohjausta suunnille.

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 28 Touko 2008, 23:57

Savolainen kirjoitti:
-WW- kirjoitti:Tuo on tiedossa, mutta kun välillä on pakko/helvetillinen kiiren niin minkäs mahtaa..
Eihän sille mitään. Kohan vaan seuraavan kerran ilmoitatte vaikka aamulehdessä, kun lähdette. Mieluummin tarkan reittiaikataulun(sekä mahdolliset kaatopaikat jo etukäteen) ja millaisella autolla liikutte.

Tietää jo pyydellä liikenteenohjausta suunnille.

Näin pitää varmaan tehdä, vai oisko joku paraati sopivaa? Sillon pari v. sitten päästiin oikein maijan kyydillä kaukajärven nesteelle, bandidoksille asti eivät halunneet viedä... Liekö sitten mikä syynä