Opel vectra 1.6-2.0. 96-

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 21 Touko 2002, 13:03

Tiedättekös mitä se mersun keulamerkki tarkoittaa?

Siinä on avuttomille Mersun omistajille huoltoaikataulu: biili pitää viedä huoltoon aina klo 8, klo 12 ja klo 16.

Viesti Kirjoittaja VP » 21 Touko 2002, 13:23

On 2002-05-21 13:03, Scy wrote:
Tiedättekös mitä se mersun keulamerkki tarkoittaa?

Siinä on avuttomille Mersun omistajille huoltoaikataulu: biili pitää viedä huoltoon aina klo 8, klo 12 ja klo 16.

Tai sitten näin: "Alasakarat näyttää mistä hinataan ja yläsakara näyttää mistä se apu tulee"

<font size=-1>[ This Message was edited by: VP on 2002-05-21 13:24 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 22 Touko 2002, 09:10

Mitäs tämä sitten tarkoittaa?

Viesti Kirjoittaja **Bimmer** » 22 Touko 2002, 18:36

Oli aika turha se vikalista. Kirjaisivat ennemmin pelkkiä autosta johtuvia vikoja, eivätkä käyttäjästä tai Suomen sääoloista johtuvia. Hieno Johto Salama.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 23 Touko 2002, 00:17

On 2002-05-22 09:10, havericky wrote:
Mitäs tämä sitten tarkoittaa?

Mahtaisiko tarkoittaa että siinä on jollakin ollut enemmän intoa kuin tyylitajua

Vaan tiedättekö mitä se mersun tähti muuten oikeasti tarkoittaa?

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 28 Touko 2002, 23:19

Muistaakseni legenda kertoo, että Carl Benz näki ensimmäisiä moottoreita kehitellessään unen, jossa sanottiin, että täältä nousee tähti johtamaan koko maailmaa. Herr Benz sittemmin valitsi kolmisakaraisen tähden autonsa tuotemerkiksi.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 29 Touko 2002, 00:43

Tuota en ole kuullutkaan

Noiden kolmen sakaran on sanottu tarkoittavan moottoreita maalle, merelle ja ilmaan.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 29 Touko 2002, 13:47

Juu, tuo Benzin legenda ei edes voi pitää paikkaansa, sillä kolmisakarainen tähti on peräisin Mercedes-merkiltä, jota Gottlieb Daimler valmisti. Mercedes-autojen logo oli siis tuo tähti, mutta ilman rengasta ympärillä. Mercedes-autojen kilpailijamerkillä Benziltä jota Carl Benz valmisti oli logona teksti BENZ ympyrän sisällä jota reunusti seppele. Kun sitten vuonna 1927 Mercedes ja Benz yhdistyivät Mercedes-Benz merkkisiä autoja valmistavaksi Daimler-Benz-yhtiöksi, nuo logot yhdistettiin siten, että kolmisakarainen tähti tuli Mercedekseltä ja ympyrä ja seppele Benziltä. Seppelettä ei käytetty joka paikassa, mutta esimerkiksi jäähdyttäjän säleikön yläreunassa se oli aika pitkään. Tuohon yksinkertaisempaan merkkiin rengas tuli siis Benziltä ja tähti Mercedekseltä.

Tällaistakin nippelitietoa sitä on taas päähän jäänyt, kun tuli muutama vuosi sitten käytyä silloisen Daimler-Benzin (nykyinen Daimler-Chrysler) upeassa automuseossa (vapaa pääsy!).

Näin siis Carl Benzin muisto on katoamassa, seppelettä ei käytetä enää logossa juuri koskaan ja firman nimestäkin Benz poistettiin. Automerkki on sentään virallisesti vielä Mercedes-Benz, mutta Mercedekseksihän sitä kutsutaan (tai Mersuksi puhekielessä Suomessa).

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 30 Touko 2002, 20:52

Joo, ata varmaan selitti tuon faktoihin perustuen. Oma tietoni kun perustui joskus 90-luvun alussa julkaistuun Aku Ankan Parhaat Sarjat -albumiin, jossa oli muuten loistavaa tietoa autoilun historiasta ja muutenkin Daimlerin ja Benzin ensimmäisten ajoneuvojen ja moottoreiden kehittelystä. (Joo, Aku Ankoista oppii parhaat faktat..

Mutta eikös Mercedes kuitenkin ole naisen nimi, jonka Daimler tai Benz valitsi autonsa tuotemerkiksi. Nainen oli jonkin liikekumppanin tms. tytär, johon jompi kumpi herroista oli tykästynyt.

Viesti Kirjoittaja **ata** » 31 Touko 2002, 12:38

Mercedes Jellinek oli Daimlerin autojen jälleenmyyjän Emil Jellinekin tytär. Eli Nizzalainen Jellinek tilasi ensin autot Daimlerilta Stuttgartista ja myi niitä tyttärensä mukaan annetulla Mercedes-nimellä. Sitten kun nämä Mercedes-nimiset autot olivat suosittuja, niin Daimler alkoi käyttää myös samaa nimeä kaikille valmistamilleen autoille.

(en käyttänyt mitään hakuteoksia enkä nettiä tämän tiedon etsimiseen, päästä tuli...)

Viesti Kirjoittaja **Polli** » 31 Touko 2002, 13:13

Eli itse aiheeseen. Vectra B -96 2.0 sport ollut n. viisi vuotta. Havaintoja:
-Öljyä kuluttaa, ei vuoda, eli syö.
-Jääh.nestettä hävittää, ei vuoda.
-hammastanko väljä.
-takajarrut aika ajoin jumissa.(käsijarru)
-sähkövikoja mm.takalasin lämmittimen kun laittaa päälle niin radio alkaa "suhisemaan". Kaukosäätimet nollaantuvat, luistonesto kytkeytyy itsestään pois, ajotietokone herjaa "head light, tail light"(herjannut viisi vuotta!)
-Tankin korvausilmaputki tukkeutui, tankista tuli littana. /tilavuus n.30l, paineilmaa tankkiin ja poks.)

Autolla on ajettu 105tkm ja käytetty uudesta asti merkkihuollossa ja kaikista vioista on kerrottu huoltoon.
Muuten ihan hyvä auto ajella.
Edellisestä listasta unohtui puola joka meni rikki talvella.
Nyt 109tkm, pomppasi katsastuksessa päästöistä, puola syyllinen katin rikkoontumiseen.
Jospa sillä nyt pääsisi 150tkm ilman suurempia...
Opetus: Jos pienintäkään sytytyshäiriötä älä aja. Katin hinta opelilla n.600€

<font size=-1>[ This Message was edited by: Polli on 2002-06-28 09:35 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Scy** » 31 Touko 2002, 16:22

Ei hemmetti.

Miten voi noin paljon olla vikoja -96 mallin Vectrassa vai onko kyse maanantaikappaleesta. Ja vielä noin vähän ajettu.

Itselläni on vuoden -92 A-Vectra C16NZ koneella ja ajettu nyt 190tkm. Ainoa mikä tuossa meni taannoin oli EGR-venttiili.

Harmillista, seuraavaksi autoksi kun olen tässä atvaillutkin jotain 96-97 B-Vectraa, mutta lieneekö nuo ensimmäiset B:t täysin susia sitten.. Oma auto kun on viimeisiä pre-facelift A-Vectroja niin lapsenviat lienee korjattuja..

Viesti Kirjoittaja **Teukka76** » 20 Kesä 2002, 09:38

Itse suunnittelen kanssa B vectran ostoa mutta en varmasti ota noita ensimmäisiä 96/97 vuoden autoja, sekä TM:n että Tuulilasin kestotesteissä ensimmäisten vuosien malleissa paljon 'lastentauteja'. Oma vectrani tulee olemaan vm. 98-99 ja mieluiten 1.8 16V koneella.

Viesti Kirjoittaja **Viltsu** » 23 Elo 2002, 12:12

Ostin 3 vuotta sitten Vectrani, 1.6 GL 16-v, vm-96, sillä oli ajettu n. 64000km, nyt 100000. Ilmeisesti nuo lehtien mainitsemat lastentaudit oli olleet edellisellä omistajalla, minulla niitä ei vaivaksi asti ole esiintynyt. Kuluvia osia mennyt, vakainten puslat, takapönttö, jarrupalat eteen, käsijarrun pientä säätöä. Siinä ne. Mietinnässä nyt, vaihtasko tuoreempaan samanlaiseen. Olen ollut erittäin tyytyväinen autooni. Voisin huoletta laittaa samanlaisen, ehkä hieman isommalla koneella tosin. On meinaan aika hengetön isolla kuormalla tuo ykskutonen. Tosin eipä kyllä kulutuslukematkaan päätä huimaa vaikka ajelis hieman reippaamastikin.

Viesti Kirjoittaja **TMan** » 23 Elo 2002, 12:48

Voisikohan autojen valmistusmaalla olla osuutta asiaan. Ainakin japsiautoissa oikeat japanissa tehdyt japsit ovat niitä parhaiten kestäviä ja muut enemmän tai vähemmn maanantaikappaleita, sillä laadunvalvonta japanin tehtailla on aivan eri tasoa. Olisiko samoin laita opeleiden valmistusmaan mukaan?