Opel Club Finland (OCF)

kösä kirjoitti:tota niin kävin paikallisessä merkkihuoltamossa kysymässä v6 omegan jakopään remontin hintoja,
niin vastauksena tuli ku myyjä vähän aikaa pyöri siellä korjaamon puolella, että siihen sun autoon on vasta tehty jakopään remontti, ku se auto on yhen niitten huolto-miehen vanha auto, et se ois tehny sen vasta. Mutta sitte ku yritti selittää että nuilla jakopään osilla on ajettu jo 50tkm ja vaihtoväli on 60tkm niin sittenkään se ei vaivautunut edes kertomaan hintaa, sillon meinas palaa käpy ja pahasti. eipä tarvi teettä sitte mitään ku ei hintoja saada kerrottua..

Onko vaihtoväli tosiaan 60 000 km ?

kylläpä se on. vähän turhan lyhyt vaihtoväli

Oulussa Rinta-Joupilla 280e huolto seuraavilla töillä. Moottoriöljyt ja suodattimen vaihto, jarrunesteen vaihto + jarrunesteet, automaattilaatikon öljyjen vaihto + 4l öljyt ja muut huoltoon kuuluvat perus tarkistukset. Hinta halvin soittokierroksen perusteella Oulun alueen liikkeistä. Itse vaihdoin ilmanputsarin, raikkarin ja polttoainesuodattimen. Hintaa kaikkinensa osien, öljyjen ja huollon kanssa kertyi 370e. Jonkin euron säästi kun itse vaihtoi suodattimet ja hankki osat.

Mitähän mahtaa kustantaa merkkiliikkeessä Astra H GTC OPC:n (Z20LEH) jakoremmin vaihto rullineen (+vesipumppu?), onkohan joku teettänyt?
Virallinen vaihtoväli tuon jakohihnalle on 8v/120 tkm, mutta kun auto on jo niinkin vanha kuin -06 mallia, vois mahdollisesti alkaa jo varautumaan ko. hommaan (kilsoja mittarissa 56 tkm)
Itse vaihtanut pari kertaa jakohihnan G-Astran 16-v Ecotec-koneeseen, mutta en tiedä uskaltaisko tämän kanssa alkaa harjoittelemaan? Se vähän riippuu ammattilaisten hintapyynnöstä...

Uudemman J Astran OPC koneessahan (A20NFT) näyttääkin olevan vaihteeksi ketjukäyttöiset nokka-akselit.

PolarSeaBlue kirjoitti:Mitähän mahtaa kustantaa merkkiliikkeessä Astra H GTC OPC:n (Z20LEH) jakoremmin vaihto rullineen (+vesipumppu?), onkohan joku teettänyt?
Virallinen vaihtoväli tuon jakohihnalle on 8v/120 tkm, mutta kun auto on jo niinkin vanha kuin -06 mallia, vois mahdollisesti alkaa jo varautumaan ko. hommaan (kilsoja mittarissa 56 tkm)
Itse vaihtanut pari kertaa jakohihnan G-Astran 16-v Ecotec-koneeseen, mutta en tiedä uskaltaisko tämän kanssa alkaa harjoittelemaan? Se vähän riippuu ammattilaisten hintapyynnöstä...

Uudemman J Astran OPC koneessahan (A20NFT) näyttääkin olevan vaihteeksi ketjukäyttöiset nokka-akselit.

Astrax Oy ......www.astrax.fi
Tarjoan seuraavasti ;
- jakopäänsarja 152,50 alkuperäinen .....löytyy varastosta
- vesipumppu + tiiviste 93,90 alkuperäinen ......... löytyy varastosta
- rahti jälkivaatimusposti 8,-

Lainaus ,

" -Nokkapyörien vaihto 890 euroa, sisältäen pyörät 249 euroa/kpl ja venttiilikopan tiivisteen 37 euroa eli 535 euroa ja loput työtä, työn osuus 352 euroa
-Jakohihnan (korjaussarja, ei vesipumppua[moniurahihna pyörittää vesipumppua]) vaihto samassa yhteydessä 230 euroa. Tästä korjaussarjan osuus noin 160 euroa ja 70 euroa työtä.
Koko hommalle siis nokkapyörien ja jakohihnan korjaussarjan osien vaihdolle osien osuus noin 700 euroa ja työn osuus (4.0 + 0.8 tuntia) noin 420 euroa "

Mitä osat maksavat EI merkkiliikkeessä, mutta samoja osia myyn....hintavertailua... Kyseessä siis Astra H Z18XER -08, asiakas joka pyysi PP-autosta hintavertailun.

Hinnat Astrax Oy, Saukkola ...Lohja
- nokka-pyörät 139,70/kpl + nokka-pyörien pultit a' 3,60/kpl alkuperäiset
- jakopäänkorj.sarja ( sis. kiristimen, rullan, jakohihnan sekä pultit ) 135,65 alkuperäinen
- vesipumppu + tiiviste 121,- alkuperäinen
- moniurahihna 23,20 orkkista vastaavana Continental
Nämä hinnat 26.07.2013 laskettu.

http://www.superhuolto.fi/ hyvä ja halpa paikka

Astra-H:n jakohihna + kiristimet + vesipumppu + työt Turun Motonet-korjaamolla 370e.
Edellisen yhteydessä 150tkm huolto 150e. Koko paketti sen 520e.

http://www.motonet.fi/fi/sivut/korjaamot

Merkkihuollossahan tuo on normi H Astraan vain 299 €
Jakohihnan, kiristimen, kääntöpyörien ja vesipumpun vaihto (vain nelisylinteriset, ahtamattomat, 16-venttiiliset moottorit, joissa hammashihnakäyttöinen vesipumppu)
Astra H 04-07 [1.6-1.8] -> http://www.opel.fi/owners/merkkihuoltpo.html

Vaihteluväli näyttäisi olevan about 299-390 €, kun kymmenkunta pajaa katselin läpi.

Lieneekö sitten joillain jotain "OPC-lisää", jos onkin ahdettu 2.0 moottori?
Nämä hilppeet nyt kuitenkin hankittuna ja vaihdan joko itse tai jos joku ammattitaitoinen paja sen pelkän työn tekisi parillasadalla, annan sitten tehtäväksi.
Tilasin kumminkin jo nokkapyörien lukitustyökalunkin KM 853 (Opel 1.8/2.0 16 Ecotec engines)
-> http://www.kaasutinexpertti.fi/shopultr ... php?p=1511
Ei tuo työnä vaikuta sen kummallisemmalta kuin X18XE1:n hihnanvaihto, josta on jo omaakin kokemusta.

AD-autokorjaamo Lohjan asemalla vaihtoi Astra H OPC:n jakopään kilkkeet vesipumpun kera hintaan 198,- (työn osuus) + jäähdytysneste ja pientarvikelisä neljä kymppiä.
Ihan positiivinen kuva jäi palvelusta ja ammattitaidosta.

Iro kirjoitti:Jaa'a,Auto-Oplia ei "noita ketju hommia tee,kun ei ole vermeitä"

Kyselin Z22SE ketjunvaihtoa.
Eihän tuo nyt NIIN paha homma ole?

Ei niiltä onnistu myöskään Z18XER:n venttiilivälyksien tarkistus.

Tulossa ensimmäinen määräaikaishuolto Astra -13 1,4 t automaatti-sedaniin. Hinta-arvio 320 e Auto-Sunissa Lappeenrannassa. Mitäs hintoja muilla merkkihuolloissa? Kyselin hintaa ei merkkihuollosta eli LPR:n autosähköstä,huolto maksaa osineen 151euroa
sisältää moottoriöljyt+suodattimen+raitisilmasuodattimen sekä huoltoon kuuluvat tarkastukset. Hintaa siis yli puolet vähemmän.
Kumpaa susosittelette?

JOS, mulla olis takuunalainen auto, en huollattaisi sitä muualla kuin merkkihuollossa.

Kysyin Turbo 1.6 Astraan ison vuosihuollon hintaa. Hintahaitari 200-500euroa. Kovat on hinnat merkkiliikkeellä. Tuohon ei sisälly mitään erikoista, öljyt+tulpat+suodattimet ja tarkistukset.

Iro kirjoitti:JOS, mulla olis takuunalainen auto, en huollattaisi sitä muualla kuin merkkihuollossa.

Merkkihuolto ei ole mikään ehto takuulle. Kun korjaamo hoitaa työt speksien mukaan niin takuu ei katoa mihinkään.