omega b syö öljyä

[vetonivel]

Käyttis vaggilaisessa huomasin että Nesteen 10w40 Premium öljyt pysyy parhaiten sisällä,aikaisemmin ajelin Teboil,Eurol ja jotain muitakin oli ja Nesteen litku pysyy parhaiten,ero oli tuntuva,ennen vei 10 tkm noin 4l ja nyt Nesteen öljyllä noin 1l 10tkm.Hintakin on melkeen sama

[tuoppiluo]

400km sitten vaihettu öljyt ja nyt huviksen katsoin tikkua nii hyvä että kastu alaraja... Mitähän ne korjaamot ottais vv-kumien vaihdosta? Elokuussa pitäs lähtiä reissuun nii pakkohan tuolle öljyn kulutukselle jotain tehdä. Sinne on laitettu fortet yms.. mutta ei auttanut nähtävästi.

[Wesku79]

Jep. Ei forte tai mikään muukaan aine korjaa irronneita kumeja.

[Motonetisti]

Jatkanpa B2 Omegoineni vanhaan ketjuun; eli en nyt tiedä onko öljyn syöminen oikee sana, mutta joka tapauksessa öljynkulutus on viime kuukausien aikana lisääntynyt, vielä viime syksynä öljyn vaihdon jälkeen ensimmäinen desi kului 4tkm jälkeen ja sitten aina 2tkm välein sai desin laittaa että tultiin ylämerkin tuntumaan eli 10tkm vaihtovälillä öljyä kului 0,5 litraa. Tammikuussa vaihdoin taas öljyt (5w40 Valvoline GM dexos2) ja aluksi meni n. 3tkm että otti desin, mutta nyt tuntuu tulevan alas desin verran jo 700km ajolla eli miten tahansa ajatellaan on kulutus ainakin tuplaantunut. Koneella menty 295tkm ja öljyt oon vaihdellu säännöllisesti oma omistuksen ajan viimeiset 4 vuotta (90tkm). Huohottimet putsattu kaikki ja uusittu letkut kaasuläpälle, myös reikä porattu 2mm, mutten usko että tässä olisi nyt kyse siitä, koska kierrokset ei jää kylmänä leijumaa tms. huohottimen temppuiluun viittaavaa.

Joten mitä mieltä, ne joilla enemmän kokemusta Z22XE:stä, voisko tässä selvitä ohjurikumienvaihdolla/kansirempalla vai öljyrenkaatko siellä fuskaa? Moottorissa on kyllä kaikki vedot tallella, joten sitä kautta tuntuisi että alakerta ok. Mitään savupilvee ei tule perässä myöskään.

[1,2sorsa]

Mulla fronterassa sama x22xe. Siihen vaihdettu 170tkm ajettu käytetty kone jossa ei ollut lohkolämmitintä. Tämä oli edellisen omistajan mukaan kuluttanut öljyä vähänlaisesti.
Kansiremontin tein kun aiemmin koneeseen vaihdettu tiiviste vuosi. Samalla koneistamo vaihtoi venttiilivarren kumit uusiin kun kansi oikaistiin. Öljyn kulutus ollut vaihtelevaa ja nyt luokkaa 1l/1000km kun aiemmin noin puolet siittä. Kylmänä kun käynnistää ilman lämmitintä niin kuuluu koneesta klip klap klip klap ääntä mitä ilmeisemmin männänhelmoista. Koneella nyt noin 190tkm takana.
Fortea en ajatellut tähän uhrata vaan avata koneen.

Z18xe 399tkm ja hyvänlainen huoltokirja muutamaa 30tkm öljynvaihtoväliä lukuunottamatta vei sen 0,5–>1l/10tkm luokkaa ostaessa 304tkm ajettuna. Siittä kulutuskasvoi hiljalleen kunnes alkoi mennä 1-litra/3000km. 391tkm kohdalla Forte motorflush koneeseen, käyttö lämpimäksi, tulpat irti ja forte valve cleaner mäntien päälle yöksi. Aamulla uudet öljyt koneeseen ja nyt 8tkm ajettu ja öljyä kulunut 1/4tikkua. Eli tässä auttoi forte.

Tässäpä kaksi esimerkkiä.

Mutta

Eka käynnistys kylmänä ja savuttaa pieni hetki startin jälkeen—->venttiilivarrenkumit vuotaa. Näkee myös öljyisistä pakoaukoista

Öljynkulutus lisääntyy kovemmalla käytöllä tai savuttaa vedossa sinertävää——->öljyrenkaat jumissa männistä.

Yleensä venttiilivarren kumit on aiheuttaja ja öljyrenkaat seuraus. 1,6 nuo kumit on ihan paskaa. En kuitenkaan usko että nämä isolohkot on asian sihteen viattomia

[Motonetisti]

En ole tosiaan huomannu kummassakaan kuvaamassasi esimerkki skenaariossa sinistäsavua ja oikeestaan muutenkin pakokaasut ihan normaalin näköset eli ei tuu harmaita tai sinisiä pilviä perässä. On vaan niin piru pitkä aika kun oon viimeksi omistanu ohjurikumivikaisen auton (OHC Sierra) ettei oo enää muistikuvaa millainen öljynkulutus silloin yleensä on, mutta ainakin noihin kertomiisi tapauksiin verratuna Omega tuntuu suht. vähän kuluttavan, joten ehkä tota Fortea voisi kokeilla.

Sen tiedän että laitetaan vanhan öljyn joukkoon, mutta pitikö siinä välissä laittaa vielä jotkut "huuhtelu" öljyt joilla ajetaan pikkulenkki, lasketaan pois ja kaadetaan varsinaiset öljyt sisään

vai

yksinkertaisesti lasketaan vaan ne öljyt pois joiden seassa Forte oli, uudet öljyt sisään ja kovaa ajoa?

[1,2sorsa]

Juuri noin yksinkertaisesti. Toki jos pitkään ajettu niinlä öljyillä niin ei se ole iso kustannus ostaa sitä halvinta luokitukset täyttävää belcoa

[Juho M-P]

0,5L/10000km ei ole mitään.

Kokeileppa ajaa niin että öljyn pinta on puolivälissä tikkua. Älä edes yritä pitää ylämerkissä

[1,2sorsa]

0,5L/10000km ei ole mitään.

Kokeileppa ajaa niin että öljyn pinta on puolivälissä tikkua. Älä edes yritä pitää ylämerkissä

Eikös se yleensä vähene vähemmän lähellä alamerkkiä jos alakerta kuluttaa öljyä?

[Juho M-P]

Roiskeet vähenee

[Motonetisti]

0,5L/10000km ei ole mitään.

Kokeileppa ajaa niin että öljyn pinta on puolivälissä tikkua. Älä edes yritä pitää ylämerkissä

Joo siis vielä tarkennuksena että tällä viimeisellä vaihtovälillä vie jo litran 10tkm, mutta täytyy kokeilla tuota että lisää vasta alle puolenvälin mentäessä.