Jarrusatulan männän kääntäminen

[hiihtäjä]

Pitääkö takapyörien jarrusatulan mäntiä pyörittää samalla kun niistä painaa sisään palojen vaihdon yhteydessä?

En ole takasatuloille tehnyt tätä remppaa, etusatulan mäntä meni kyllä sisään ilman mitään pyörittämistä.

Haynesin opas kehotti pyörittämään ja hankkimaan ihan työkalun sitä varten, ei se paljoa maksa joten ei sillä

[ascona_c]

Riippuu mikä malli.

C-Vectrassa pitää pyörittää, kun taas esim. B-Vectrassa ei.

Yleensä jos männässä on lovet tai reiät, niin se on pyöritettävä malli.

[tikola]

Ja se työkalu on ihan ehdoton, eli logiikan löytäminen kummin päin pyörittää on aina lottoa ja sen hoksaaminen vaatii yleensä kokeilut kumpaankin suuntaan. Pihvihän tässä minusta on se, että jos käsijarru hoidetaan samalla jarrumännällä sen pitää olla kierrettävä malli. Jos käsijarru hoidataan vaikkapa erillisillä takajarrukengillä niin sitten tuota ei ole.

[hiihtäjä]

Ookoo, lienee syytä uskoa, että pitää kiertää ja työkalu on hyvä hankkia. Haynesin opas sanoo, että nimenomaan kierretään, kyseessä Insignia 1.8 2009

[hiihtäjä]

Haynes sanoo, että myötäpäivään kierretään, joten eipä tartte arpoa!

[tikola]

Minä olen aina arponut, koskaan en ole Haynesistä lukenut ja kyllä se arpomallakin onnistuu. Taitaa olla aika tyypillisä, että se on eri puolilla eri päin - tai ainakin siltä se arpominen on aina tuntunut. Se on kyllä sitten ihan ilmiselvää, kun se alkaa rullata oikeaan suuntaan

[petrisa]

Kyllä kaikissa huoltamissani autoissa, joissa on ollut seisontajarru käyttöjarrun männällä, niin tämän sisään kiertosuunta on ollut myötäpäivään!
Näin oli jo niin ihmeellisessä 99 Saabin etujarruissa
En ole kuullutkaan, että jossain olisi ollut toisella puolella vastakierre

[hiihtäjä]

Kävin hakeen Motonetista männänkääntäjän ja homma on nyt tehty ja uudet palat & levyt paikallaan. Meni siinä hetki "tuotekehityksessä" kunnes tajusin miten kääntäjää pitää käyttää. Ei mee mun pollaani, miten ja miksi tuossa systeemissä voi olla joku kierre. No samapa se, kun saa taas ajalle ilman rohinoita.

[hiihtäjä]

Ei mene jakeluun sekään, miten tuolla työkalulla voisi edes veivata vastapäivään.

[1,2sorsa]

Kyllä kaikissa huoltamissani autoissa, joissa on ollut seisontajarru käyttöjarrun männällä, niin tämän sisään kiertosuunta on ollut myötäpäivään!
Näin oli jo niin ihmeellisessä 99 Saabin etujarruissa
En ole kuullutkaan, että jossain olisi ollut toisella puolella vastakierre

Vastakierre löytyy esimerkiksi tojota avensiksesesta oikean puolen satulasta mutta ei vasemmalta Ja jostakin foordista

[petrisa]

Ei mee mun pollaani, miten ja miksi tuossa systeemissä voi olla joku kierre.

Satulan sisällä on kierrepultti johon mäntä on kierretty. Epäkesko kiekko taas painaa pulttia, kun seisontajarrun vaijeria vedetään. Jarrupalojen kuluessa mäntä työntyy tietenkin ulospäin sylinteristä. Samalla mäntä kiertyy ulospäin myös kierrepultissa, jotta seisontajarrun epäkesko kiekko pystyy edelleen painamaan mäntää kierrepultin avulla. Mikäli männästä tai pultista menee kierteet, niin normaali käyttöjarru toimii ihan normaalisti, mutta seisontajarru on tehoton. Seisontajarrun vipu liikkuu ja myös epäkesko, mutta ei yletä liikuttamaan kierrepulttia ja mäntää.
Noin lyhyesti ja karkeasti.

Ei mene jakeluun sekään, miten tuolla työkalulla voisi edes veivata vastapäivään.

No ei tietenkään voikaan, koska männät kierretään tällä myötäpäivään Yleiset jarrumäntä työkalut mitä Motonet, Biltema, jne myyvät ovat juuri noita.