Grandland X

[ascona_c]

Vielä se aika koittaa, kun kuluttaja hoitaa itse auton päivitykset puhelimellaan kotoaan käsin.

[Grandlandia]

Joo sähköautoissa tämä on varmaan piankin arkipäivää. Ja varmaan niinkin, että omalle vastuulle tulee jäämäänkin nuo päivitykset. Joku autovalmistajan helpdesk voi tarjota teknistä tukea, jos jaksaa roikkua linjoilla.

[Nible]

Tuo MyOpel sovellus on todellakin surkea. Lataushybridissä sitä kuitenkin tarvitaan esilämmityksen säätelemiseen ja saapi sen kautta kauko-ohjattua lataustakin. Muuten se on toiminnoiltaan melko epäluotettava ja nuo päivitykset sen kautta ei kyllä onnistu.
Navipäivityksiä sain tältä palstalta ja myös Opel maahantuojalta (asiakaspalvelu.opel@lansiauto.fi)

Kiitos vastauksesta. Opelin omilta nettisivuilta löysin karttapäivityksen, jonka saa USB-tikun avulla ajettua autoon. Päivitän sen nyt varmuuden vuoksi, vaikka käytössä on aina Google Maps. Ennemmin haluaisin löytää ohjelmistopäivityksen jostain.

Tuon My Opel sovelluksen saa varmaan puhelimesta poistaa. Se tosiaan vaikutti ihan turhalta tekeleeltä, kun ei se näytä päivittävän edes ajotietoja vaikka yhteys autoon on laitettu... tai sitten en vain ymmärrä tuon soveluksen logiikkaa. Itsellä bensakone, niin mitään akunlataus ohjauksia ei pääse hyödyntämään.

Parhaiten on ajot siirtynyt puhelimeen siten että kun auton käynnistänyt ja puhelimeen tulee se ranskankielinen ilmoitus, niin siitä sovellus auki. Tällöin se on siirrellyt ajot puhelimeen tai sitten ei.

Vähän ihmetyttää että miksi nuo ajot siirretään bt:n yli autosta puhelimeen, kun autossa on itsessäänkin joku datayhteys, jonka kautta nuo eRemote toiminnot toimivat, ja siellä on ainakin rajapinta dokumentaatioiden mukaan myös matkat haettavissa.

Kunhan PSA saisi julkaistua tuon loppukäyttäjän rajapinnan, niin voisi alkaa kaivelemaan vähän tietoja sieltä. Tuon Bisnesversion kanssa, kun pitäisi kaivella tuolta my Opel softasta avaimet, että pääsisi dataan kiinni.

"Navin" firmiksen hain peugeotin sivuilta, kun sieltä voi vin koodilla hakea. Opelin sivut kun tarjoaa väärää karttapäivitystä, joka ei tuohon hybridin naviin asennu.

Karttojen päivitykset haen sitten suoraan tomtom:n palvelimelta, johon siis nuo peugeotin sivutkin sen linkin antaa.

[Nible]

Lauantai iltana akku ladattu täyteen. Äsken tuossa yritin laittaa esilämmitykseen ei ota auto komentoa vastaan, autoon virrat päälle, radio lähti päälle ja sammui suht samantien, ruutuun energiasäästötila ilmoitus. Tuon jälkeen esilämmitys lähti päälle (tai siis kun sammutti virrat ja lukitsi auton).

Eli kun lämpötila -15, niin tuo 12V akku tyhjenee. Katsoo nyt mitä kivaa taas seuraa kun tuon käy tuolta käynnistämässä. Pitää loppu viikosta katsoa että mikä akku siellä oikein on, kun noin huonosti pakkasta kestää. Lauantain ajelujen jälkeen luulisi olleen täynnä kun sillä pari tuntia ajettiin ja oli 9h latauksessa.

Talvella ei viitsi tuota 12A:ta enempää ottaa, niin jää tuolle toiselle autollekin se n. 8A käytettäväksi, jos sattuu olemaan lämmityksessä samaan aikaan. Taloyhtiö ja 2 autoa saman vaiheen perässä ja 20A sulake, jonka takana tolpat on. Noi ei siellä ole kuin 25A pääsulake taloyhtiön liittymässä, joten ei senkään puolesta ainakaan nyt talvella ei viitsi tuota 16A:ta lataukseen käyttää.

Vaikuttaisi, että tuo 12v akku ei ole ihan tikissä. Akun vaihto?

Varmaankin siellä jotain häikkää on. Jos nuo ilmat nyt tästä lämpenee ja ei ongelmia tule, niin pitää huoltoa varatessa mainita että katsovat tuon akun tilan. Autohan jo ilmoittelee 4 viikkoa huoltoon.

[Grandlandia]

Tuo MyOpel sovellushan lähtökohtaisesti vaatii ilmeisesti, että puhelin, johon auto on liitetty tulee olla yhteydessä koko matkan ajan ajoneuvoon. No yhden kerran tästä on todistettu poikkeus. Kuukausi takaperin vaimo oli koko päivän ajossa kaupungilla ja minä etätöissä kotona puhelimen kanssa. Illalla ajastaessani autoa aamuksi lämpiämään pamahti koko päivän matkat sovellukseen. Siis vaikka puhelin ei ollut missään vaiheessa kytketty autoon vaimon ajojen aikana. Siitä oli sitten mukava vaimoa kuulustella, että missäs olet ajellut
Mutta joo kyllä se auto omaan dataankin näköjään näitä matkoja varastoi, koska mistä muualtakaan ne olisi tuonne puhelinsovellukseen yhtäkkiä tullut.

[Nible]

Maanantai iltana jätin akun 84%, ja tänään päivällä laitoin latausasemasta päälle että lataisi täyteen. 0,01 kWh latasi
Eli se ei kylmää akkua lataa tuota n. 82%-84% täydemmäksi. Lämmin akku, niin lataa sitten täyteen.

Vähän hankala yhdistelmä.

Tänään iltapäivällä ensimäminen ajo ainut, jolloin käynnistyi hybrid tilassa ja käytti bensakonetta ajoon. 3 muuta starttia electic tilaan. luistoneston poisto tekee tuosta paljon paremman ajettavan lumella ja electric tilassa, tosin ajonvakautus kun jää päälle, niin holhoaa silti vähän liikaa.

No nyt on tulossa loppuviikoksi plus kelejä, niin jos saisi sitten bensankulutusta alemmas tältä helmikuultakin.

[1,2sorsa]

Kokeile pidemmän sähköllä ajon jälkeen laittaa heti lataukseen jos lataisi samanlaisessa pakkasessa enemmän kapasiteettia. Akunhan tulisi olla käytön jälkeen hieman lämpimämpi?

[Nible]

Kokeile pidemmän sähköllä ajon jälkeen laittaa heti lataukseen jos lataisi samanlaisessa pakkasessa enemmän kapasiteettia. Akunhan tulisi olla käytön jälkeen hieman lämpimämpi?

Ei tuo tänään tarvinnut kuin 4km täysin sähköllä ajoa, niin latasi ajon päätteeksi akun täyteen. Pakkasten ja sitten noiden 12V akkujen takia en ole sitä täyteen ajojen jälkeen ladannut, vaan jättänyt vajaaksi että lataisi sitten nuo 12V akutkin, ennen ajoon lähtöä.

Eli lopputulos on joka tapauksessa että akut ei ole täynnä jos pakkasta enemmän kuin 10. Joko ajoakku tai sitten 12V akut.

[Oltsa]

Päivän toimi moottorinakun ja päivitysten jälkeen sähköajo Huoltoliike laittoi maahantuojalle viestiä ongelmasta joten nyt odotellaan tuomiota... Tosin lupailivat päivän parin vastaus aikaa ja nyt on jo neljä päivää kulunut

[Nible]

Bensakone on viimeisen kerran käynnistynyt keskiviikko iltana. Silloinkin vain ensimmäinen matkan neljästä matkasta meni bensan voimin. Eiliset ja tämän päivän ajelut sähköllä.

Piha tuossa vähän pehmennyt, niin sähköllä vähän huono liikkumaan tuossa loskassa.Jos luistonesto päällä, niin auto ei liiku mihinkään ja jos ottaa pois päältä, niin sittenkin aika vaivanloista liikkuminen siltikin.

Ei jaksanut alkaa kokeilemaan miten sitten jos olisi laittanut 4wd tilan käyttöön, kun ei tuossa tarvinnut kuin tuo reilu 10m ajaa.

[Oltsa]

Olen lukenut tätä ketjua ja minun autostani löytyy kaikki nämä häiriöt joista täällä kerrotaan lähestymisvalojen ongelmia lukuunottamatta.
Viisi tuntia tutkittiin Lahdessa, mutta porukalla ei koulutusta koronan vuoksi. Latasin kotona päivitykset joista ei juuri apua. Kukaan ei tunnu tietävän edes miten auton tulisi toimia. Vähän IKEAtunnelma kun itse pitäisi auto kasata.
Tein reklamaation ja kahden viikon kuluttua sitten kuluttajaneuvojan kautta eteenpäin. Ei tunnu myyjäliikkeellä olevan kiinnostusta.
Onneksi on vielä vanha toimiva rohjo pihalla.

Tuottiko tulosta?

[dohf]

Jahas, kaksi kuukautta kesti avio-onni Grandlandin kanssa. Ensin Adblue-järjestelmä sytytti häiriövalot, joka korjaantui täyttämällä tankki täyteen ureaa vaikka auto ei missään vaiheessa ilmoittanut vajauksesta.

Sitten stop/start -järjestelmä alkoi vihoittelemaan: auto sammui useamman kerran liikennevaloihin, muttei osannut enää käynnistää uudelleen. Automaattilaatikolla ja -käsijarrulla tympeä käynnistellä ja lähteä liikkeelle.

No, merkkikorjaamo tutkii nyt asiaa, onneksi ei omaan piikkiin. Ainakin akku oli ihan lopussa (alle 3v!) mutta jotain virhettä järjestelmä kuulema pukkaa edelleen. Nyt stop/start ei kuulema toimi ollenkaan eli auto ei sammu. Parempi toki sekin kuin että sammuu muttei käynnisty.

[Nible]

Vuosi täynnä PHEV:llä ajelua.

Tankkauksista laskettu bensankulutus 3,6 l/100km. Syyskuun alun jälkeen toteutunut 3,5 l/100km
Sähkö (sisältää myös esilämmitykset talvella) 15,4 kWh/100km. Tankkausvälin pienin keskikulutuslukema on elokuulta 2,5 l/100km. Suurin tammikuulta 4.4 l/100km
Toteutuneet polttoainekulut 6,4€/100km, joka on parisen euroa vähemmän kuin astralla. Ajot suht samanlaisia.

Auto kävi vuosihuollossa tuossa pari viikkoa sitten. Perus bensakoneisen huollot, Autoon oli kampanjoita muutama auki, joten sai taas muutaman ohjainlaitteen päivitykset, vaikka autosta oli päivitetty kaikki ohjainlaitteet helmikuussa, kun oireihti pahemmin noista 12v akuista. Huolto-ohjelmassa näyttää olevan Etummainen ja taaempi 12V:n akku 4 vuoden välein. Toinen mitä vähän ihmettelin, oli tulppien vaihto, jota tarjosi huollon varauksen yhteydessä. Huolto-ohjelmassa lukee F46 kanssa 4v / 30000km, ilman F46 4v / 60000km välein. Jätin pois, kun ei ollut kuin 13tkm ajettu ja tuskin tässä nyt seuraavan vuoden aikanakaan tuota 17tkm enempää tulee.

[1,2sorsa]

Jahas, kaksi kuukautta kesti avio-onni Grandlandin kanssa. Ensin Adblue-järjestelmä sytytti häiriövalot, joka korjaantui täyttämällä tankki täyteen ureaa vaikka auto ei missään vaiheessa ilmoittanut vajauksesta.

Sitten stop/start -järjestelmä alkoi vihoittelemaan: auto sammui useamman kerran liikennevaloihin, muttei osannut enää käynnistää uudelleen. Automaattilaatikolla ja -käsijarrulla tympeä käynnistellä ja lähteä liikkeelle.

No, merkkikorjaamo tutkii nyt asiaa, onneksi ei omaan piikkiin. Ainakin akku oli ihan lopussa (alle 3v!) mutta jotain virhettä järjestelmä kuulema pukkaa edelleen. Nyt stop/start ei kuulema toimi ollenkaan eli auto ei sammu. Parempi toki sekin kuin että sammuu muttei käynnisty.

Info näyttöön ei osaa kertoa määrää mutta paloiko ad blue merkkivalo sulla? Sehän syttyy jos säiliö tyhjenee ?

[ooppelilla mennään]

Jahas, kaksi kuukautta kesti avio-onni Grandlandin kanssa. Ensin Adblue-järjestelmä sytytti häiriövalot, joka korjaantui täyttämällä tankki täyteen ureaa vaikka auto ei missään vaiheessa ilmoittanut vajauksesta.

Sitten stop/start -järjestelmä alkoi vihoittelemaan: auto sammui useamman kerran liikennevaloihin, muttei osannut enää käynnistää uudelleen. Automaattilaatikolla ja -käsijarrulla tympeä käynnistellä ja lähteä liikkeelle.

No, merkkikorjaamo tutkii nyt asiaa, onneksi ei omaan piikkiin. Ainakin akku oli ihan lopussa (alle 3v!) mutta jotain virhettä järjestelmä kuulema pukkaa edelleen. Nyt stop/start ei kuulema toimi ollenkaan eli auto ei sammu. Parempi toki sekin kuin että sammuu muttei käynnisty.

Toivottavasti merkkihuoltosi ei oo Turun seudulla. Jos on niin varaudu hyvillä hermoilla. Itellä oli 75000km:n huolto Länsiautossa viime viikolla. Perushuollon lisäksi infosin, että S/S lopetti toimintansa jo viime kesänä pari viikkoo auton takuun umpeuduttua. Vika alkoi hihnan luistamisella kun systeemi yritti käynnistää uudelleen esim. liikennevaloissa. Lopulta luisto oli sitä luokkaa, et automatiikka poisti koko systeemin pysyvästi käytöstä. Tähän olen ollut kylläkin erittäin tyytyväinen, koska ko. järjestelmähän oli todella ärsyttävä ja auto on toiminut tämän jälkeen kaikin puolin ok. Ei hihnan luistoa ei akkuongelmia ei mitään.

No takaisin huoltoon. Sanoivat akussa olleen alhaisen varauksen, joka aiheutti mahdollisesti s/s ongelmat. Olivat ladanneet akkua ja olettivat nyt, että vika korjaantuu pienen ajon jälkeen. Olin tyytyväinen ja lähdin käynnistämään autoa kotia kohti. Mitä hittoa?!? Startin jälkeen kojelautaan syttyi moottorin vikavalo ja jakarin kuva Ei muuta kun takasin tiskille ihmettelemään tilannetta. Kello oli tässä vaiheessa sen verran paljon, et huollon poikien työpäivä oli päättynyt eli auto jäi sitten sinne odottamaan seuraavaa päivää.

Seuraavana aamuna soittelivat, että vika oli akussa ja se oli nyt vaihdettu. Hinnan kuultuani(kallis) totesin, et koska akun vaihdosta ei oltu erikseen ennalta sovittu saavat vaihtaa vanhan akun takaisin ja haen sen jostain muualta. Näin lupasivat tehdä. Hyvin pian sain uuden puhelun. Vanha akku paikalla ja vikavalot tuikkii taas. Lisäksi muistuttivat, että uusi akku pitää vaihtaa ohjelmoinnilla ja ei välttämättä onnistu kuin heidän laitteillaan. Tässä vaiheessa annoin periksi ja suostuin uuden akun vaihtoon heidän toimestaan.

Parin tunnin päästä auto olisi kunnossa ja menin sitä
hakemaan. Yllätyksekseni tilanne oli tällä aikaa hieman muuttunut. Uusi akku oli ollut paikallaan, mutta vikavalot olivat palaneet edelleen. Tästä oli päätelty, että vika ei sittenkään ehkä ollut akussa. Alkuperäinen akku oli sitten laitettu takaisin ja vikavalotkin oli kuin ihmeen kaupalla saatu sammumaan
No loppu hyvin, kaikki hyvin. En joutunut vielä ostamaan uutta akkua eikä tuosta häsläyksestä tullut minulle lisäkuluja. Kaikki toimii taas ok eikä ylimääräisiä vikavaloja ole näkynyt.

Ai niin.... Lähtiessäni huollon pihasta ensimmäisissä liikennevaloissa s/s toimi ja sammutti auton. Liikkeelle lähtö.. hihna kiljahti ja systeemi taas pysyvästi pois päältä
Arvatkaapa käännyinkö takaisin?