Astra K

[tension]

En ymmärrä millä te saatte sen kameran huuruun. Kaksi Astraa on ollut, eikä kummassakaan ongelmaa. Pidän muuten automaatilla (AC päällä aina), mutta ulkokierrolla. Hiihtolenkin jälkeen hikisenä suuntaan kokonaan lasille ja kovilla pakkasilla jalkatilaan ja lasille.

Leditkin toimineet moitteetta molemmissa yksilöissä, mutta voisi alkaa toimia aavistuksen aiemmin. Pitää olla jo aika hämärää/pimeää, että kytkeytyy päälle.

[Juha2U]

Nyt takana reilut 4000 km ja auto on kyllä toiminut hyvin. Varsinkin tuo litrainen kone on yllättänyt positiivisesti.

Tuo litrainen versio tosiaan on onnistunut laitos normaaliin käyttöön esim. kaupungissa. Moottorin ominaisuudet ja viisipykäläinen vaihdelaatikko on sovitettu yhteen harvinaisen onnistuneesti. Öljynvaihdossa saa tosin käyttää ko moottoria aika usein, mutta itseä ylimääräinen öljynvaihto varsinaisten huoltojen välillä ei haittaa. Pysyypähän moottori kunnossa ja öljyn vaihdot ei paljon maksa, tunnetusti auton tärkein huoltotoimi.

[taimen48]

Farkku astra my 16.5 1.4 innovation matrix&webasto. 63000km nyt ajettu. Toinen umpio vaihdettu vuosi sitten. Sai silloin viikossa. Muuten pelannut hienosti.
Valot toimii aut. Ilmastoinnin kanssa hienosti. Pahimmilla huuru keleillä hetken pitää puhaltaa ikkunaan.
Auto on hiljainen kitkoilla ja kesäkumeillakin ihan ok.
Kulutus ajotietokoneen mukaan 5.6l/100km. Pohjoisen reissu meni kesällä täydellä kuormalla 4.7l/100km.
Erittäin tyytyväisiä ollaan autoon kaikin puolin.

[Pistoolisankari]

Netissä törmää jo muutamaankin erilaiseen versioon Astran tulevasta facelift mallista. Kaikki lienevät kuitenkin vielä photoshop-näkemyksiä. Myös erilaista tietoa siitä, onko facelift vielä kokonaan GM tai vain osittain GM moottoreilla vai onko koko valikoima PSA moottoreilla.
Mitään tietoa faceliftin julkaisusta ei vielä ole? Sitä varmaan voidaan odottaa kesällä, jos MY19.5 olisi jo facelift?
Jossain oli jo arvailuja, että Astra L tulisi markkinoille 2021..

[ics]

En ymmärrä millä te saatte sen kameran huuruun. Kaksi Astraa on ollut, eikä kummassakaan ongelmaa. Pidän muuten automaatilla (AC päällä aina), mutta ulkokierrolla. Hiihtolenkin jälkeen hikisenä suuntaan kokonaan lasille ja kovilla pakkasilla jalkatilaan ja lasille.

Leditkin toimineet moitteetta molemmissa yksilöissä, mutta voisi alkaa toimia aavistuksen aiemmin. Pitää olla jo aika hämärää/pimeää, että kytkeytyy päälle.

Ei matrix businesissa sitä ongelmaa olekaan, se on näissä uudemmissa.

[Ristoj]

Astra K my 16 ja ajettu 73 000 km. Ilmastointo koko ajan automaatilla, hiihtolenkin jälkeen ja kovilla pakkasilla pitää hiukan lisätä puhallusta mutta lasit koko ajan kirkkaina ja muukin automatiikka toimii. Pari kertaa kun on satanut alijäätynyttä vettä niin kamerasta tullut ilmoitus että poistunut käytöstä kuten myös ledien automatiikka. Silloin kyseinen kohta etuikkunasta ollut paksussa jäässä.

[eeskoo]

Ikinä ei oo ikkunat tai kamera huurussa vaikka olisi 4 ihmistä kyydissä, tosin ilman puhallus onkin aina 4-nopeudella.
Joku kuka ton ongelman kanssa painii, voisi laittaa vaikka lisää puhallusta. Nykyään auto on siitä tyhmä tietokone että jos jokapuolella on haluttu ilmanlämpötila, lähes poikkeuksetta vähennetään tuloilmaa -> auton takaosa huurussa tai oikein kovalla pakkasella etusivuikkunoitakin.

[Nible]

Netissä törmää jo muutamaankin erilaiseen versioon Astran tulevasta facelift mallista. Kaikki lienevät kuitenkin vielä photoshop-näkemyksiä. Myös erilaista tietoa siitä, onko facelift vielä kokonaan GM tai vain osittain GM moottoreilla vai onko koko valikoima PSA moottoreilla.
Mitään tietoa faceliftin julkaisusta ei vielä ole? Sitä varmaan voidaan odottaa kesällä, jos MY19.5 olisi jo facelift?
Jossain oli jo arvailuja, että Astra L tulisi markkinoille 2021..

Eiköhän tuo facelift jos sellainen tulee, tule olemaan keulaltaan Insignia, Grandland X, Crossland X muotoilmettä.
Normaalistihan se puolikkaan mallivuoden hinnasto on tullut vuoden vaihteessa, mutta nyt ei ole vielä tullut.

Veikkaan että eiköhän sitä pysytä GM koneissa.
Saattaa olla että tuossa D2XX platformiin johon astra perustuu, voi olla moottoritkin aika tarkkaan rajattu mitä siellä keulalla on. Tosin Opel on tuon D2XX platformin GM:lle suunnitellut, mutta taitaa se GM lopulta jotakin sanella mitä moottoreita siellä autossa on.

Tosin yksi puolan moottoritehdas, jossa tehtiin GM Diesel koneita muutettiin tekemään PSA 1.2 bensakonetta. Joten GM:n koneiden tuotantoa on ajettu euroopassa alas.

2021 asti on ilmoitettu että Ellesmere portissa jatkuu astran tuotanto. Todennäköisesti mallimuutoksen yhteydessä tuo Ellesmere port tipahtaa pois ja tilalle tulee joku psan tehdas, jossa nyt jo jotain emp2 pohjaista tehdään.

[Askoik]

Minulla myös MY19. Tuli maahan loka-marraskuun vaihteessa ja siinä on tosiaan nuo takapenkin lämmittimet ja USB:t. Mutta kieltämättä hieman harmittaa, että haineväantenni, keskikonsolin tikkaukset, takaovien kahvojen lukitusnapit ja HUD ovat jääneet Innovationista pois.

Mikä HUD? Mun 2016 Innovationissa on ainoastaan pieni kimppu punaisia ledejä, jotka loistaa tuulilasille, kun Astra luulee törmäävänsä johonkin. Sen kimpun leveys on ehkä 10 cm, joten ei se edes indikoi suuntaa, missä Astra kuvittelee esteen näkevänsä. Volvossa kuulemma olisi koko lasin leveydeltä ledejä ja niistä vain se alue syttyy, missä suunnassa on jotain varottavaa.

En yhtään jäisi kaipaamaan vaikka tuo mun HUD sammuisi heti huomenna lopullisesti. Yhtään aiheellista hälytystä se ei ole ikinä antanut, mutta aiheettomia on kyllä tullut puolisen tusinaa.

Oikea HUD näyttäisi nopeusmittarin ja osan merkkivaloista HUD-näytöllä, mutta sellaista en muista Astran esitteissä nähneeni.

[otj]

Ei minullakaan ollut juurikaan ongelmia ledien kanssa millään tavalla, niiden 93000 tkm aikana mitä auton omistin. Reseptinä puhallus lasille jos huurua meinasi muodostua ja ilmastointi päällä. Kaikin puolin hienosti pelasi Astran ledit.

[Metula]

Nykyään auto on siitä tyhmä tietokone että jos jokapuolella on haluttu ilmanlämpötila, lähes poikkeuksetta vähennetään tuloilmaa -> auton takaosa huurussa tai oikein kovalla pakkasella etusivuikkunoitakin.

Sen automaatin puhallusvoimakkuutta voi muuttaa näytön valikosta, jolloin pysyy ikkunat auki myös kostealla kelillä.

[Risto Vee]

Perjantaina kaasuauton luovutus!

[tension]

En ymmärrä millä te saatte sen kameran huuruun. Kaksi Astraa on ollut, eikä kummassakaan ongelmaa. Pidän muuten automaatilla (AC päällä aina), mutta ulkokierrolla. Hiihtolenkin jälkeen hikisenä suuntaan kokonaan lasille ja kovilla pakkasilla jalkatilaan ja lasille.

Leditkin toimineet moitteetta molemmissa yksilöissä, mutta voisi alkaa toimia aavistuksen aiemmin. Pitää olla jo aika hämärää/pimeää, että kytkeytyy päälle.

Ei matrix businesissa sitä ongelmaa olekaan, se on näissä uudemmissa.

Mitäs uudemmissa on eroa?

[Opelinno]

Mistä näkee, että tuulilasin anturi-alue on huurussa, ulkopuoleltakaan ei näy muuta kuin musta pinnoite? Omassa en ole havainnut minkään lasin, saatikka tuulilasin olevan huurteessa kertaakaan ja siltikin valot toimivat miten sattuu. Eikä kertaakaan ole tullut ilmoitusta kameran esteestä. Valojen käyttö parkkiasennossa korjaa tilanteen aina joksikin aikaa, joten sekään ei oikein tue tuota huurtumis-teoriaa.

[Nible]

Mistä näkee, että tuulilasin anturi-alue on huurussa, ulkopuoleltakaan ei näy muuta kuin musta pinnoite? Omassa en ole havainnut minkään lasin, saatikka tuulilasin olevan huurteessa kertaakaan ja siltikin valot toimivat miten sattuu. Eikä kertaakaan ole tullut ilmoitusta kameran esteestä. Valojen käyttö parkkiasennossa korjaa tilanteen aina joksikin aikaa, joten sekään ei oikein tue tuota huurtumis-teoriaa.

Kameran kohtahan lasista on kirkas. Jos se lasi on huurussa siitä niin pitäisi näkyä ihan selvästi, eli kameran linssi ei näy ja tällöin erottuu siitä mustastakin selkeämmin se huurre lasin sisäpuolella.